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公开(公告)号：CN118514612A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410803761.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种仪表板杂物盒总成及车辆，仪表板杂物盒总成包括：第一层仪表板杂物盒，第一层仪表板杂物盒包括第一杂物盒骨架，第一杂物盒骨架上设置有水杯托和抽屉杂物盒，第一杂物盒骨架设置有仪表板安装结构，且第一杂物盒骨架的底部预留有第一安装点孔位；位于第一层仪表板杂物盒下方的第二层仪表板杂物盒，第二层仪表板杂物盒包括第二杂物盒骨架以及安装于第二杂物盒骨架的杂物盒饰板，第二杂物盒骨架可拆卸的安装于第一安装点孔位，且第二杂物盒骨架设置有地板安装结构。本申请可通过杂物盒的分层叠加，实现不同鼓包地板的匹配，使得该仪表板杂物盒总成能够在不同高度的鼓包地板上使用，提高了仪表板杂物盒总成的通用性。
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公开(公告)号：CN117183941A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311275594.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种紧凑型控制器布置安装结构及汽车，其包括：间隔设置的至少两个支撑支架；至少两个横向布置支架，其由上至下水平安装于两个所述支撑支架之间；至少两个纵向布置支架，其竖向安装于两个所述支撑支架远离所述横向布置支架的一侧；多个控制器，部分水平安装于所述横向布置支架的顶部或底部，部分竖直安装于所述纵向布置支架的外侧。在层叠布置形式基础上，在两侧增加了纵向布置支架，实现了控制器的横向及竖向的布置，充分利用了两侧的空间，横向及竖向的控制器均可以进行单独的拆卸，方便对控制器进行维修检查拆卸，减少了空间的占用。
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公开(公告)号：CN115742905A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211486038.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本发明涉及一种解锁结构、写字板及车辆，其包括：壳体，所述壳体用于安装于写字板；两个锁舌杆，两个所述锁舌杆滑动安装在所述壳体内；转动杆，所述转动杆的一端与其中一个所述锁舌杆连接，且其另一端与另一个所述锁舌杆连接；旋转轴，所述旋转轴转动安装在所述壳体内，所述转动杆安装于所述旋转轴。本发明通过旋转轴转动带动转动杆同步转动，以使两个所述锁舌杆相互远离，并移出壳体外，实现锁止目的；当旋转轴反向转动带动转动杆同步反向转动，以使两个锁舌杆相互靠近，并移入壳体内，实现解锁目的；其操作便捷，解锁结构简单，设计合理，所需布置空间较小，可用于在例如写字板等细长造型的功能件上，使用场景更广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118700945A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410929368.X
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本申请涉及一种带有挡板的抽拉式汽车写字板总成，属于汽车零部件技术领域。其包括仪表板本体、写字板组件和挡板组件；所述写字板组件设置于所述仪表板本体内，其包括写字板本体以及滑动连接于所述写字板本体的滑轨，所述滑轨连接于所述仪表板本体；所述挡板组件转动连接于所述写字板本体，且所述挡板组件露出于所述写字板本体顶面，用于防止外部物体掉入所述仪表板本体内。挡板组件的设置，能够使得当写字板本体被抽拉出来时，挡板组件对写字板本体上放置的物品进行阻挡，防止其掉落入写字板本体与仪表板本体之间形成的缝隙中，避免给使用带来不便。
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公开(公告)号：CN117302002A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311274943.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明公开了一种带有自夹紧结构的折叠式水杯架，涉及汽车行业技术领域，包括：外壳机构、支撑机构和夹紧机构；所述外壳机构包括支撑件和固定件，所述支撑件和固定件之间转动连接，所述支撑件和固定件相互契合，支撑件位于固定件的内部，支撑机构和夹紧机构设置于支撑件上。本发明的有益效果是：通过外壳机构、支撑机构和夹紧机构，使支撑机构和夹紧机构相互配合，在将水杯放入后能对支撑机构进行推动，使支撑机构对水杯进行支撑，在支撑机构旋转的同时能带动夹紧机构移动，使夹紧机构对水杯进行夹持，实现自夹紧功能，能根据支撑机构旋转而进行夹持，并且在不需要使用后，可以将水杯托本体和壳体闭合，使整体占用空间减小，方便放置。
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公开(公告)号：CN115493852A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211066302.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F16/24
Abstract: 本申请涉及一种踏步踩踏耐久实验当量提取方法及装置，涉及卡车制造技术领域，该方法包括以下步骤：基于目标车辆的实际行驶历史，获取目标车辆在实际行驶里程内的开门次数；基于目标车辆在实际行驶里程内的开门次数，获得目标车辆在不同实际行驶里程内的踏步踩踏次数；根据踏步踩踏耐久实验中的耐久目标里程，基于实际行驶里程与踏步踩踏次数的数值对应关系，设定对应的踏步踩踏实验次数。本申请通过获取车辆行驶信息和车门开关情况，掌握实际行驶里程与踏步踩踏次数之间的对应关系，从而方便快捷的进行踏步踩踏耐久实验当量提取。
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公开(公告)号：CN115270306A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210907804.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种商用车车门与车身间隙面差匹配设计优化方法，采用3DCS仿真模拟，获得整备状态下车门与车门环境件之间的仿真间隙和面差公差带；获取第一批次实物车辆的初始焊装间隙和面差，以及初始总装间隙和面差；获取第二批次实物车辆总装后的修正间隙和面差公差带；判断修正间隙和面差公差带是否满足仿真间隙和面差公差带和目标间隙和面差公差带要求，根据几何影响因子对仿真模拟以及实物实验影响因子对下一批次实物实验进行修正，直至总装后的间隙和面差公差带满足要求。能够解决现有技术中单独现场实物调试，调试周期长，单独进行仿真优化，对CAE建模要求高，如果CAE建模不准确，会导致仿真结果置信度会降低的问题。
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公开(公告)号：CN115139904A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210912870.0
申请日：2022-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60Q11/00 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种卡车室外车灯检查装置及检查方法，涉及汽车车灯检测技术领域，所述车灯检查装置包括BCM控制模块通过电线一一跨设并联于所有车灯开关两侧；当车速为零且需要检测车灯时，所述BCM控制模块逐一点亮所有车灯，若有车灯无法点亮，则给出提示。本申请还公开了一种基于上述车灯检查装置的检查方法，本申请的车灯检查装置及检查方法，一个人即可高效完成车灯检测工作。
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