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公开(公告)号：CN108516051A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810335854.3
申请日：2018-04-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/00
Abstract: 本发明提供了一种永久检验通道组件，涉及永久检验通道组件的技术领域，本发明提供的永久检验通道组件包括：外板和舱壁，外板的内侧面设有外板纵骨，外板纵骨与舱壁连接固定；舱壁沿外板纵骨的延伸方向开设有通孔，通孔用于供检验人员通过；通孔跨设于外板纵骨且外板纵骨自通孔的外壁向通孔的内壁方向贯穿插入通孔。将本发明提供的永久检验通道组件应用于船舶中，解决现有技术中行走平台需要设置较宽、较厚的技术问题。
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公开(公告)号：CN108100155A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711179480.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/54
CPC classification number: B63B3/54
Abstract: 本发明涉及船舶的纵向舱口围结构，尤其是涉及一种舱口围端部肘板及船舶，以缓解现有技术中存在的肘板的趾端应力集中的问题。包括主体部和头部；主体部的一端与舱口围连接，另一端与头部连接；头部为鹅头状，且鹅头状的头部的趾端朝向远离舱口围的方向。本发明提供的技术方案能够有效缓解舱口围肘板趾端应力集中问题。
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公开(公告)号：CN104850714A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510282333.2
申请日：2015-05-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种船舶T型材贯穿孔线型结构，其特征在于：所述T型材贯穿孔具有左右对称的线型结构，单侧线型自下而上为依次平滑连接的椭圆弧、第一圆弧、第二圆弧、直线的形式；所述椭圆弧的长半径b靠近T型材贯穿孔内侧，短半径c靠近T型材贯穿孔外侧；T型材贯穿孔整体呈头部朝下的苹果形状。这种开孔整体较为饱满圆润，贯穿孔与T型材至少有一边以焊接形式连接，贯穿孔自由边上的应力，一部分来自型材通过焊缝传递过来，一部分是板材变形导致的应力，通过应力测试和应力分析，证明采用这种椭圆、第一圆弧、第二圆弧、直线的形式，板材受到的应力所带来的疲劳极限较长，说明板材的理论寿命更长，设计安全性更高。
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公开(公告)号：CN103204227A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310087206.8
申请日：2013-03-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种自卸货散货运输船，包括若干个船用吊机，船用吊机设置在甲板上方，船用吊机的端部设有货仓抓斗；船体甲板上设有与各个船用吊机一一对应的甲板料斗，甲板料斗位于右舷，其下方设有纵向输送带，纵向输送带沿船体纵向设置，并位于货仓的上方；纵向输送带的尾部设有第一卸料口，第一卸料口与横向输送带对应，横向输送带沿船体横向设置，连通甲板右舷与甲板左舷；横向输送带尾部设有第二卸料口，第二卸料口与斜式输送带对应，斜式输送带沿左舷甲板向上倾斜设置；斜式输送带的末端设有第三卸料口，第三卸料口与龙门架行车的卸货臂对应，卸货臂能够伸缩、回转、变幅，其末端设有第四卸料口。
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公开(公告)号：CN115723901A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211190191.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/28
Abstract: 本发明公开了一种新型的船舶舱口角隅防护构件，其设于舱口角隅上，其包括半圆钢，半圆钢的平端面贴合于舱口角隅的自由边，半圆钢的曲率与舱口角隅的自由边的曲率相同；半圆钢的直径大于舱口角隅的厚度；舱口角隅的上表面设有上部金属板，舱口角隅的下表面设有下部金属板；上部金属板的外侧端和下部金属板的外侧端均固接于半圆钢；上部金属板的内侧端固接于舱口角隅的上表面；下部金属板的内侧端固接于舱口角隅的下表面。本发明可以防止抓斗垂直钢索等外部构件直接触碰舱口角隅，避免该类构件直接触碰舱口角隅而导致的机械损伤，还可以有效改善舱口角隅处的疲劳问题，提高了舱口角隅的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115476964A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211189868.1
申请日：2022-09-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/28
Abstract: 本发明公开了一种新型的舱口角隅板保护结构，其包括设于舱口纵桁和舱口端梁之间的舱口角隅板；其包括半圆钢，半圆钢设于舱口角隅板的下方；半圆钢与舱口角隅板不接触；半圆钢的分布形状与舱口角隅板的外侧端边的形状相同；半圆钢固接于舱口纵桁和舱口端梁；半圆钢的外侧端部位于舱口角隅板的外侧端边的外侧。本发明能为散货船及矿砂船等的舱口角隅板提供有效的保护，其结构简单，便于建造、施工以及维护。
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公开(公告)号：CN112762349A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110037920.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F17C1/08
Abstract: 本发明公开了一种带拉力杆的一体式扁平型压力容器阵列罐，其包括两个平行设置的矩形端板以及设置在两个矩形端板之间的至少一个间隔板；两个矩形端板的内侧面设置有框架结构，且二者的框架结构通过拉力杆连接在一起；间隔板上开设有供拉力杆穿过的圆孔；矩形端板的边缘与相邻的间隔板的边缘通过弧形板连接在一起，并围合形成密闭单元；间隔板的数目大于一时，相邻的间隔板通过弧形板将边缘连接在一起，并围合形成密闭单元；各密闭单元通过圆孔连通。该容器空间利用率高，其结构使得其具有良好的力学性能以及承受内压的能力。
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公开(公告)号：CN109178197A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811257279.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/14
Abstract: 本发明公开了一种船用补板结构，其包括母板，母板上设有贯穿孔，贯穿孔内穿设有骨材；骨材和母板之间设有补板；补板固接于骨材；补板搭接于母板并与母板通过焊接连接；补板和母板搭接处的焊缝位于贯穿孔的孔壁和补板之间；补板和母板搭接处的焊缝从贯穿孔的底部延伸至贯穿孔的顶部。本发明的补板结构，可以大大降低出现疲劳裂纹的风险，延长补板的使用寿命，提高了补板结构的稳定性，各构件不容易损坏，从而延长了维修间隔时间，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN217994724U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222575603.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/28
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的船舶舱口角隅防护构件，其设于舱口角隅上，其包括半圆钢，半圆钢的平端面贴合于舱口角隅的自由边，半圆钢的曲率与舱口角隅的自由边的曲率相同；半圆钢的直径大于舱口角隅的厚度；舱口角隅的上表面设有上部金属板，舱口角隅的下表面设有下部金属板；上部金属板的外侧端和下部金属板的外侧端均固接于半圆钢；上部金属板的内侧端固接于舱口角隅的上表面；下部金属板的内侧端固接于舱口角隅的下表面。本实用新型可以防止抓斗垂直钢索等外部构件直接触碰舱口角隅，避免该类构件直接触碰舱口角隅而导致的机械损伤，还可以有效改善舱口角隅处的疲劳问题，提高了舱口角隅的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214700263U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120107646.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种LNG储存罐及LNG储存罐组合设备，涉及液化天然气存储技术领域，本实用新型提供的LNG储存罐，包括：罐体和箍型架；罐体包括：第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁依次连接并共同围设形成立方体的存储腔；箍型架安装在存储腔内，且箍型架的四边一一对应地抵接于第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁。本实用新型提供的LNG储存罐，可以提高空间利用率和结构强度。
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