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公开(公告)号：CN104350260B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380031149.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0818 , F02D41/0097 , F02D41/065 , F02D2041/0092 , F02D2200/101 , F02N11/0844 , F02N11/0851 , F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2019/002 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , F02P5/1506 , F02P5/1558 , Y02T10/46 , Y02T10/48
Abstract: 本发明获得能快速且安静地使发动机在惯性旋转中再启动的发动机启动装置和发动机启动方法。发动机启动装置在发动机自动停止条件成立时停止向发动机喷射燃料从而使发动机自动停止，之后当发动机再启动条件成立时使发动机再启动，包括：与发动机的曲柄轴连结的环形齿轮(11)；通过通电进行旋转的启动器电动机(145)；将启动器电动机(145)的旋转传递到环形齿轮(11)的小齿轮(144)；通电后使小齿轮(144)朝环形齿轮(11)方向移动并啮合的小齿轮移动部；以及在发动机再启动条件成立后且通过小齿轮移动部使小齿轮(144)开始移动后、重新开始喷射燃料以使在规定的压缩气缸中发生燃烧的燃料喷射控制部。
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公开(公告)号：CN106042892A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510953402.8
申请日：2015-12-17
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/442 , B60W50/029 , B60W2050/0295 , B60W2050/0297 , B60W2520/10 , B60W2710/0605 , Y02T10/48 , Y02T10/6234 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/20 , B60W40/105 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2540/12
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能在行驶用电动机故障时避免无法行驶状态的混合动力车的控制装置。在检测出行驶用电动机的故障时，使配置于发动机和驱动轮之间的动力传递路径上的离合器卡合，在车速为设定值以下的情况下，将发动机设为非动作状态，将节流阀设为全开，并将与发动机相连接的发电机作为电动机进行驱动，从而代替行驶用电动机而将发电机作为电动机进行驱动时的驱动力传递至驱动轮，来使车辆行驶。
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公开(公告)号：CN105518289A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201380079464.X
申请日：2013-09-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0833 , F02N11/00 , F02N11/0844 , F02N11/0851 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/024 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 本发明的发动机自动停止再启动装置包括：与发动机的曲柄轴相连结的环形齿轮；通过通电来进行旋转的起动器马达；将起动器马达的旋转传递至环形齿轮的小齿轮；以及通过通电使小齿轮向环形齿轮的方向移动并使两者相啮合的小齿轮移动部，若发动机自动停止条件成立则进行发动机的自动停止，若再启动条件成立则使发动机再启动，该发动机自动停止再启动装置还包括惯性旋转中再启动判定部，该惯性旋转中再启动判定部基于发动机的油温的检测结果，来许可或禁止发动机的自动停止后的发动机惯性旋转过程中的发动机的再启动。
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公开(公告)号：CN104169568A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201280071683.9
申请日：2012-04-03
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0814 , F02D29/02 , F02D2200/101 , F02N11/0844 , F02N11/101 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2250/04 , Y02T10/48
Abstract: 在内燃机的自动停止再起动装置中，包括：检测发动机(10)的曲柄角度的曲柄角度传感器(1)；以及向发动机喷射燃料的燃料喷射装置(11)，还包括起动装置驱动禁止判定单元，该起动装置驱动禁止判定单元在发动机的惯性旋转中判断发动机的反转，从而禁止起动装置(20)的驱动，根据发动机反转时的曲柄角度来解除起动装置的驱动禁止。
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公开(公告)号：CN104131929A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201310611200.6
申请日：2013-11-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0833 , F02N11/0814 , F02N11/0851 , F02N11/101 , F02N2200/022 , F02N2250/04
Abstract: 本发明获得一种内燃机的自动停止再启动装置以及内燃机的自动停止再启动方法，能够根据内燃机（101）的旋转状态，恰当地解除起动器（200）的驱动禁止状态。根据检测到首个逆旋转曲柄信号的时刻与检测到第二个逆旋转曲柄信号的时刻的时间间隔、以及与起动器可驱动旋转速度下限值相对应的驱动许可下限值相当时间来设定驱动禁止解除判断时间，并且，若在输入第三个逆旋转曲柄信号以前经过了该驱动禁止解除判断时间，则解除起动器的驱动禁止状态。
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公开(公告)号：CN103089511A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210236379.7
申请日：2012-07-09
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0814 , F02D41/22 , F02N11/0822 , F02N11/0848 , F02N11/106 , F02N11/108 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2200/0801
Abstract: 本发明获得一种能防止误判定并迅速判定再起动失败、从而能重新开始进行再起动而不使驾驶员产生不协调感的发动机控制装置及发动机控制方法。所述发动机控制装置包括：对再起动条件成立后因发动机初次点火而引起的发动机转速的上升量进行计算的发动机转速上升量计算部；基于发动机转速的上升量、来设定再起动失败判定阈值的起动失败判定曲柄角变化量判定值设定部；及再起动失败判定部，在即使发动机完全燃烧判定部未判定为发动机已完全燃烧、但从再起动条件成立后的发动机的初次点火时刻起的曲柄角变化量也比再起动失败判定阈值要大的情况下，该再起动失败判定部判定为再起动失败，使发动机的再起动中止，在经过规定时间后使发动机重新开始再起动。
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公开(公告)号：CN102748150A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201110434074.2
申请日：2011-12-21
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N99/006 , F02D11/10 , F02D13/0226 , F02D41/0002 , F02D41/065 , F02D2200/0406 , F02N11/0814 , F02N11/0844 , Y02T10/42 , Y02T10/48
Abstract: 在产生自动停止请求之后抑制发动机转速的变动并将进气管压控制在可确保再起动性的范围内、并能维持该进气管压的内燃机的控制装置。包括：根据产生的自动停止请求而停止燃料喷射、从而使内燃机停止、并根据产生的再起动请求而使内燃机再起动的怠速停止控制部；及进气量控制部，该进气量控制部在产生自动停止请求时的内燃机的进气管压比规定压力要偏向高压侧时，对控制内燃机的进气量的进气系统的控制量进行设定，使得进气量基本成为0，在进气管压比规定压力要偏向低压侧时，在到进气管压达到规定压力为止的期间内，将进气系统的控制量向进气量比产生自动停止请求时要增大的一侧进行设定，然后对进气系统的控制量进行设定，使进气量基本为0。
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公开(公告)号：CN112583329B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202011000282.7
申请日：2020-09-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P29/028
Abstract: 本发明提供一种电动机控制装置，在旋转角传感器发生故障时也能防止烧毁，并能使针对电动机的转矩指令的输出持续。电动机控制装置(100)包括：旋转角传感器(41)，其检测电动机(1)的旋转角(θ)；第1故障检测部(51)，其检测旋转角传感器(41)的故障；电动机锁定判定部(10)，其基于针对电动机(1)的请求转矩(N)、旋转角(θ)和第1故障检测部(53)的检测值，来判定电动机(1)是否处于锁定状态；以及转矩指令生成部(30)，其基于请求转矩(N)和判定的结果，生成针对电动机(1)的转矩指令(Ni)。电动机锁定判定部(10)在旋转角传感器(41)故障时，将电动机(1)的锁定状态的判定条件变更为与旋转角传感器(41)正常时不同的条件。
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公开(公告)号：CN104781524B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201280076644.8
申请日：2012-10-26
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供的内燃机的自动停止/重启装置在内燃机的运行过程中当规定的自动停止条件成立时进行内燃机的自动停止动作，在内燃机的自动停止期间中当规定的重启条件成立时进行内燃机的重启动作，重启控制单元(22)根据重启动作开始后的首次检测曲柄角度，判断能否对处于进气行程的气缸实施燃料的首次非同步喷射，并且通过决定下一次的燃料喷射气缸和对该气缸喷射燃料的燃料喷射时期，来进行重启动作开始时的燃料喷射控制。
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公开(公告)号：CN105518289B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201380079464.X
申请日：2013-09-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0833 , F02N11/00 , F02N11/0844 , F02N11/0851 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/024 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 本发明的发动机自动停止再启动装置包括：与发动机的曲柄轴相连结的环形齿轮；通过通电来进行旋转的起动器马达；将起动器马达的旋转传递至环形齿轮的小齿轮；以及通过通电使小齿轮向环形齿轮的方向移动并使两者相啮合的小齿轮移动部，若发动机自动停止条件成立则进行发动机的自动停止，若再启动条件成立则使发动机再启动，该发动机自动停止再启动装置还包括惯性旋转中再启动判定部，该惯性旋转中再启动判定部基于发动机的油温的检测结果，来许可或禁止发动机的自动停止后的发动机惯性旋转过程中的发动机的再启动。
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