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公开(公告)号：CN102828809A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210368241.2
申请日：2012-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明公开了一种车用可变管径的排气尾管，它包括内管与外管，内管的一端套装于外管内；外管的一端为排气口，另一端为封堵端，封堵端经封堵连接体与内管外壁间固联；内管位于外管内的一端与排气口接近，另一端为用于与消声器连接的消声器连接口；内管壁上设有贯通内管壁的通孔；内管的外壁上设有可沿内管轴向移动的移动装置。本发明通过设置内管、外管和移动装置，能降低发动机不同转速时排气口的噪声，具有结构简单、造价低廉、安装容易、易于批量化生产的特点。本发明适合安装于各种车辆上。
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公开(公告)号：CN102721341A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210219341.9
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 一种测量曲轴孔位置度的综合检具，它包括曲轴输出端检测及支承部分、曲轴小头端检测及支承部分、预定位支撑、曲轴第一连杆轴颈定位机构和底板，所述曲轴输出端检测及支承部分与曲轴输出端匹配，所述曲轴小头端检测及支承部分与曲轴小头端匹配，所述预定位支撑及曲轴第一连杆轴颈定位机构布置在曲轴输出端检测及支承部分与曲轴小头端检测及支承部分之间，曲轴输出端检测及支承部分、曲轴小头端检测及支承部分、预定位支撑和曲轴第一连杆轴颈定位机构均固定安装在底板上。本发明具有通用性强、操作方便的特点，可显著提高曲轴孔位置度检测的工作效率，降低检测成本，为企业带来更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN101708604B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910227920.6
申请日：2009-12-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种汽车方向盘拆卸工具，用于解决方向盘拆卸难的问题。其技术方案是，它包括支撑机构、主丝杠和拉拔螺栓，主丝杠位于支撑机构中部、与其螺旋配合，拉拔螺栓对称设置在主丝杠两侧，分别与支撑机构螺旋配合。本发明以方向盘转向轴轴端为支点支撑主丝杠，巧妙利用方向盘骨架上的固定螺纹孔将拉拔螺栓与之形成螺纹连接，旋转主丝杠，以螺旋传力的方式经拉拔螺栓将方向盘提起轻松拆卸下来。为适应拆卸不同车型的方向盘，所述主丝杠与拉拔螺栓之间设计为可调间距连接。利用本发明拆卸简单快捷、省力省时，可有效避免因维修人员操作不当而造成方向盘零部件损坏的弊端。本发明还具有方便携带、通用性强的特点。
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公开(公告)号：CN101845929B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201010185441.5
申请日：2010-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种可自动调整的机动车车门防侧撞装置，用于保护驾/乘人员安全。它包括一个平行于车门的防撞杆，所述防撞杆的两端分别通过旋转驱动装置和滑动机构与车门内板连接，所述旋转驱动装置包括扇形齿轮、步进电机、电机控制电路和固定于车门内板上的固定支架，所述扇形齿轮通过驱动端连接件固接于防撞杆端部，其旋转轴垂直于车门且与固定支架连接，所述步进电机安装于固定支架上，其输出齿轮与扇形齿轮啮合，控制信号输入端接电机控制电路。本发明可自动根据座椅位置来调整防撞杆的位置，使不同身材驾、乘人员的H点(R点)均能处于最佳保护范围内，因而可最大限度地发挥防撞杆的保护作用，确保汽车驾、乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN101480771B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910073706.X
申请日：2009-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 一种凸焊螺母焊接夹具，用于解决钣金件焊接问题。其技术方案是，构成中包括夹具座、夹紧机构、上夹件、下夹件和位置上下对应的上、下压块，下夹件固定在夹具座上，下压块固接下夹件，下压块上设有包覆绝缘层的螺母定位销，上夹件连接夹紧机构，上压块固接上夹件，上压块与上夹件间设有上绝缘片，下压块与下夹件间设有下绝缘片。本发明夹具可对凸焊螺母和钣金件进行定位、卡紧，并利用悬点焊机直接在定位好的工位上将凸焊螺母焊接在钣金件上。采用该夹具简化了工艺过程，节省了中间运输环节，对提高工作效率和节省搬运空间均可起到明显收效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101524771A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200810184744.8
申请日：2008-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23C5/14
Abstract: 一种球头修复刀具，属金属切削刀具技术领域，用于解决悬点焊机电极球头修复问题。其技术方案是：构成中包括刀体、刀柄和固定在刀体上的刀片，刀片上设有圆弧刀刃和排屑槽，圆弧刀刃位于刀片前端，排屑槽与刀刃相连，刀体上设有排屑通道，排屑槽和排屑通道相通。本发明设计的刀具可在钻、铣、车等常用机械加工设备上高速、高效完成电极球头光滑面修复工作。刀具的刀刃具有和被加工电极球头相互匹配的圆弧，将其用于修复损坏的电极球头时，表面加工质量容易保证，与人工修复相比，不仅快捷、方便而且修复的电极球头表面光滑如新，大大提高了钣金件的焊接质量，本发明亦可用于其它球形工件的加工。
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公开(公告)号：CN103362700B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310326089.6
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器及具有该空气滤清器的车辆。该空气滤清器包括：壳体；多个进气管，多个进气管固定在壳体上且每个进气管的一端均伸入到壳体内；多个出气管，多个出气管固定在壳体上且每个出气管的一端均与壳体内部相通；以及滤芯组件，滤芯组件设在壳体内，其中从多个进气管进入壳体的空气经过滤芯组件过滤后从多个出气管排出。本发明的空气滤清器采用了多进气、多出气管路的设计方式，可以提高供气量，以该空气滤清器应用于汽车为例，供气量的提高可以提升发动机的燃油经济性和动力输出性能，使汽车的动力更加充沛且能耗相对较低。
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公开(公告)号：CN103318265B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310264474.2
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种汽车后部传力结构，包括地板纵梁、传力梁和C柱，地板纵梁与减震器连接；C柱的一端与车身连接，C柱的另一端通过传力梁与地板纵梁连接，传力梁与后轮罩连接；传力梁包括第一传力杆和第二传力杆。第一传力杆和第二传力杆各自传递一部分纵向力，降低与传力梁连接的后轮罩部分受到的冲击强度，保护后轮罩。第一传力杆和第二传力杆呈“八”字型设置，传力梁与地板纵梁之间形成空腔三角形结构，提高传力梁的稳定性，进一步提升后轮罩的刚度，并且三角形结构有利于在车辆发生后碰时，提升后碰力通过传力梁和C柱向车身传递的能力。传力梁与两个后地板横梁连接，有利于侧碰力的能量被汽车吸收。
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公开(公告)号：CN103523074B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310521940.0
申请日：2013-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于方向盘的吸振器及具有该吸振器的车辆。该吸振器包括：安装板，安装板的前端设置有第一板且后端设置有第二板；减振组件，减振组件连接在第一板与第二板之间，减振组件包括：减振部、弹性部和调节部，弹性部的前端与调节部固定且弹性部的后端与减振部的前侧固定，减振部的后侧与第二板固定，调节部可前后移动地设在第一板上。本发明的吸振器可以很好地吸收方向盘的振动能量，并将振动能量转化为其它形式能量例如热能散发掉，从而起到吸能减振的作用。且本发明的吸振器可以根据不同方向盘振动频率和整车使用损耗引起的方向盘频率变化而重新调整匹配吸振器的频率，由此根据本发明实施例的吸振器可以适应不同的方向盘。
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公开(公告)号：CN103255975B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310215486.6
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F11/38 , E05F15/689 , E06B3/44
Abstract: 本发明公开了一种玻璃窗升降装置和具有其的车辆，所述玻璃窗升降装置包括：驱动器，所述驱动器具有输出轴；第一传动组件，所述第一传动组件与所述输出轴相连且由所述驱动器驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动；以及手柄，所述手柄与所述第一传动组件相连且转动所述手柄驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动。根据本发明的玻璃窗升降装置，通过设置第一传动组件，用户可通过电动的方式打开玻璃窗，操作方便，通过设置手柄，当电路出现问题例如断电或电动升降出现故障无法启动时，用户可手动旋转手柄打开玻璃窗，从而极大地保障了用户的人身安全。
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