公开(公告)号：CN112688019A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011566335.1

申请日：2020-12-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙士杰 ,  孙焕丽 ,  乔延涛 ,  刘鹏 ,  陈雷 ,  耿宇明

IPC: H01M50/35 ,  H01M50/358 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/271 ,  B60K1/00 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明属于电动车技术领域，公开了一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法。该动力电池热流泄放装置包括：电池箱，其用于容纳电芯，在电池箱的侧面设置有防爆阀；在隔离机构内设置有引流流道和主流道，在引流流道靠近电芯的一侧设置有引流界面，引流界面与电芯的泄压阀正对设置并与其选择性连通，在隔离机构的侧面设置有排气孔，排气孔与防爆阀正对设置并与其相连通；引流流道、主流道、排气孔依次连通，形成泄放流道，使从电芯的泄压阀流出的高压气体能够通过引流界面进入引流流道内，并通过主流道经排气孔后从防爆阀排出。该动力电池热流泄放装置延缓动力电池内热失控的扩散，保护车内乘员安全，最大限度降低损失。

公开(公告)号：CN112349994A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202011204479.2

申请日：2020-11-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孟祥宇 ,  陈永胜 ,  孙焕丽 ,  许立超 ,  荣常如 ,  王书洋 ,  汪龙 ,  姜涛 ,  吴俊涛

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/653 ,  H01M10/659 ,  H01M50/204 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 本发明公开了一种动力电池的制造方法、动力电池及汽车。动力电池包括电池模组及冷却媒介散热单元，电池模组内设有相变材料层及导热灌封胶层，制造方法包括如下步骤：A、确定相变材料层和导热灌封胶层的物理参数；B、判断相变材料层和导热灌封胶层的物理参数是否合格：判断公式为：QB‑QDis＝cmΔT及QDis＝Q1+Q2+Q3+Q4，通过相变材料层和导热灌封胶层的物理参数以及冷却媒介散热单元的散热特性可计算出Q1、Q2、Q3及Q4，将Q1、Q2、Q3及Q4带入公式，判断温升ΔT是否在合格的范围内；C、若温升ΔT在合格的范围内，则根据确定的相变材料层和导热灌封胶层的物理参数制造动力电池；若温升ΔT不在合格的范围内，则重新调整物理参数。采用本发明的制造方法制造的动力电池能满足电池的散热需求，散热性能较好。

公开(公告)号：CN112201846A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN202011103728.9

申请日：2020-10-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 翟喜民 ,  姜涛 ,  陈慧明 ,  孙焕丽 ,  孟祥宇 ,  许立超

IPC: H01M10/056 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/058

Abstract: 本发明涉及一种固体电解质膜及其制备方法和应用，所述固体电解质膜包括第一固体电解质和预锂化剂的组合，本发明采用的是与现有技术中正极预锂化和负极预锂化不同的固体电解质膜预锂化技术，在实现预锂化的同时形成固体电解质膜，提升电池首次充放电效率，简化制备过程。

公开(公告)号：CN112086611A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN202011052027.7

申请日：2020-09-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 翟喜民 ,  汪龙 ,  姜涛 ,  孙焕丽 ,  孟祥宇 ,  许立超

IPC: H01M2/16 ,  H01M2/14 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明涉及一种复合隔膜及其制备方法和应用，所述复合隔膜包括无纺布基膜以及覆于所述无纺布基膜的孔壁和表面的涂胶层；所述涂胶层中含有锂盐、聚氧化乙烯类聚合物和陶瓷固体电解质。本发明利用活性PEO和陶瓷固体电解质填充进无纺布的孔隙内，降低无纺布的孔径，避免了无纺布隔膜使用时短路的风险，另外，活性PEO和陶瓷固体电解质均具有良好的离子导电能力，二者协同，能够使复合隔膜具有更好的离子导电能力，同时兼具优异的吸液性、粘结力、机械性能和温度稳定性，且成本低廉，安全无毒。将本发明的复合隔膜应用于锂离子电池中，能够使电池具有优异的电化学性能。

公开(公告)号：CN112014736A

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN202010852152.X

申请日：2020-08-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙笑寒 ,  孙焕丽 ,  王业斌 ,  齐睿 ,  王雯婷 ,  许立超 ,  荣常如 ,  王书洋 ,  陈永胜 ,  孟祥宇

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/392

Abstract: 本发明实施例公开了一种电池寿命预测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：从候选工况中确定电池的当前工况，所述候选工况包括：充放电工况和搁置工况；确定所述当前工况下的模型输入数据，并将所述模型输入数据输入到所述当前工况的寿命衰减模型中，得到当前寿命衰减量；其中，所述充放电工况下的模型输入数据为当前电池温度和当前电池能量吞吐量；搁置工况下的模型输入数据为所述当前电池温度和当前电池搁置时间；根据所述当前寿命衰减量，预测当前电池寿命。能够实现线上预测电池寿命，且提高了预测精度，为电池寿命预测提供了一种新思路。

公开(公告)号：CN106872898B

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201710065366.0

申请日：2017-02-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 毛小飞 ,  王德源 ,  孙焕丽 ,  许立超 ,  刘东秦

IPC: G01R31/385 ,  G01N25/20

Abstract: 本发明公开了一种动力电池单体界面热阻快速测试方法，其包括：S10、将上述测试装置放置于恒温环境中，并悬空布置；S20、发热单元发出热量，开始加热所述动力电池单体；S30、采用测温仪测试A点和B点温度，其中，A点为所述导热单元的左侧中心点，B点为位于右侧的动力电池单体的右侧中心点；S40、当所述A点温度和B点温度稳定后，计算发热单元的功耗以及A点温度和B点温度的差值，并根据所述发热单元的功耗以及A点温度和B点温度的差值，计算界面热阻。本发明提供的一种动力电池单体界面热阻快速测试方法，测试方法简单、方便、快捷。还可根据需求测试不同温度、不同压力下电池单体界面热阻，包括不同寿命状态下电池单体的界面热阻。

公开(公告)号：CN119627206A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411772005.6

申请日：2024-12-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  吉林省东驰新能源科技有限公司

Inventor： 宋博涵 ,  谢海明 ,  孙焕丽 ,  丛丽娜 ,  姜涛 ,  许郑益

IPC: H01M10/0565 ,  H01M10/052 ,  C01B39/02

Abstract: 本发明提供了一种包含改性分子筛的复合固态电解质及其制备与应用，所述复合固态电解质中的改性分子筛为疏水改性的分子筛，所述疏水改性的分子筛包括分子筛及所述分子筛表面覆盖的疏水层。本发明提供的复合固态电解质中的改性分子筛为疏水改性的分子筛，分子筛覆盖的疏水层降低了分子筛对水分的吸附能力，降低了包含改性分子筛的复合固态电解质对空气中水分的敏感性，降低了复合固态电解质的孔道堵塞及发生副反应的风险，从而使复合固态电解质具有更优异的电化学稳定性。

公开(公告)号：CN115257409B

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202210906819.9

申请日：2022-07-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢军 ,  于长虹 ,  孙焕丽 ,  李黎黎 ,  南海 ,  岳振东 ,  陈蓓娜 ,  尹炳江

IPC: B60L50/64 ,  B60L50/60 ,  B60K1/04 ,  B60N2/015 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M50/244 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆中的电池总成装置及电动车辆，其中，该装置包括：电池液冷板设置于车辆的底部，用于构成车辆的底盘支撑板；电池箱体由长方体构成，长方体中相对两面未设置盖体；电池箱体中未设置盖体的一端设置在电池液冷板上；电池箱体的内部空间用于放置电池模组；在电池箱体中未设置盖体的另一端的中间部位设置有座椅支撑横梁；座椅系统通过座椅支撑横梁滑动设置在电池箱体上方，用于承载目标用户。基于上述技术方案，通过将座椅系统集成在电池总成上，进而提高了电池集成化程度，并且达到了提高车辆的空间利用率的技术效果。

公开(公告)号：CN118398766B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202410842284.2

申请日：2024-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  远景动力技术(江苏)有限公司

Inventor： 宋博涵 ,  刘永兴 ,  孙焕丽 ,  孙化雨 ,  许立超 ,  周馨悦 ,  汪诗涵

IPC: H01M4/13 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/058 ,  H01M4/139

Abstract: 本申请提供一种二次电池及其制备方法、用电设备，属于锂离子电池技术领域。二次电池包括正极极片和负极极片，正极极片包括正极活性材料，负极极片包括负极活性材料，在正极活性材料和负极活性材料中均掺杂有氟元素，有助于改善活性材料表面和内部的电荷分布，在氟元素周围形成较强的电负性，远离氟元素位置具有较强的电正性，从而在活性材料内部和表面形成电荷网络。低温时，该种电荷网络可以降低锂离子及其电子在活性材料表面和内部的界面电荷转移阻抗和固相扩散阻抗，从而提升低温放电容量和放电能量。同时氟元素与锂离子具有较好的亲和性，有助于改善电解液对活性材料的浸润性，提升锂离子传输效果，改善锂离子电池的低温性能。

公开(公告)号：CN118604659A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410667840.7

申请日：2024-05-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  哈尔滨工业大学

Inventor： 孙焕丽 ,  霍艳红 ,  刘渺然 ,  赵林辉 ,  秦鹏亮

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/36 ,  G01R31/367

Abstract: 本申请实施例提供一种车云协同的电池SOH估计方法及装置，涉及车辆电池技术领域。该方法包括利用云端参数变量的多维特征指标建立云端老化特征；利用车端参数变量的多维特征指标建立车端老化特征；利用老化特征建立云端多模式SOH数据驱动模型和车端ΔSOH数据驱动模型；基于构建的模型进行车云协同的SOH数据驱动估计。该方法通过多维特征指标构造老化特征，充分发挥云端数据丰富、算力强，车端数据实时性高等优点，进而利用所构造的老化特征建立云端模型和车端模型，并实现车云协同的有效的SOH估计，提高SOH估计结果的准确性，解决现有方法协同性差，导致SOH估计结果准确性低的问题。