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公开(公告)号：CN106053527B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201610532530.X
申请日：2016-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测试动力电池各向异性热扩散系数的方法，其包括以下步骤：S10、在动力电池达到热平衡后记录动力电池样品表面温度；S20、用已处于温度为Tw的恒温加热源加热与动力电池样品叠片方向垂直的其它表面；S30、在绝热夹具与动力电池样品的接触面上采集温度信号；温度测试点坐标分布为(x1,y3,0)、(x2,y3,0)、(x3,y1,0)和(x3,y2,0)；并且满足x2＝mx1和y2＝ny1，式中，m>1，n>1；S40、取某测试点温度升高至预定温度时的时间为t，根据该时间t读取其他测试点的温度；S50、计算动力电池样品的X方向、Y方向和Z方向的各向异性热扩散系数。通过采集电池表面温度即可同时求解出各向异性热扩散系数，省去了测试电池内部温度分布以及建立电池传热模型的繁琐过程。
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公开(公告)号：CN106053527A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610532530.X
申请日：2016-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测试动力电池各向异性热扩散系数的方法，其包括以下步骤：S10、在动力电池达到热平衡后记录动力电池样品表面温度；S20、用已处于温度为Tw的恒温加热源加热与动力电池样品叠片方向垂直的其它表面；S30、在绝热夹具与动力电池样品的接触面上采集温度信号；温度测试点坐标分布为(x1,y3,0)、(x2,y3,0)、(x3,y1,0)和(x3,y2,0)；并且满足x2＝mx1和y2＝ny1，式中，m>1，n>1；S40、取某测试点温度升高至预定温度时的时间为t，根据该时间t读取其他测试点的温度；S50、计算动力电池样品的X方向、Y方向和Z方向的各向异性热扩散系数。通过采集电池表面温度即可同时求解出各向异性热扩散系数，省去了测试电池内部温度分布以及建立电池传热模型的繁琐过程。
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公开(公告)号：CN106872898B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710065366.0
申请日：2017-02-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种动力电池单体界面热阻快速测试方法，其包括：S10、将上述测试装置放置于恒温环境中，并悬空布置；S20、发热单元发出热量，开始加热所述动力电池单体；S30、采用测温仪测试A点和B点温度，其中，A点为所述导热单元的左侧中心点，B点为位于右侧的动力电池单体的右侧中心点；S40、当所述A点温度和B点温度稳定后，计算发热单元的功耗以及A点温度和B点温度的差值，并根据所述发热单元的功耗以及A点温度和B点温度的差值，计算界面热阻。本发明提供的一种动力电池单体界面热阻快速测试方法，测试方法简单、方便、快捷。还可根据需求测试不同温度、不同压力下电池单体界面热阻，包括不同寿命状态下电池单体的界面热阻。
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公开(公告)号：CN106872898A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710065366.0
申请日：2017-02-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池单体界面热阻快速测试方法，其包括：S10、将上述测试装置放置于恒温环境中，并悬空布置；S20、发热单元发出热量，开始加热所述动力电池单体；S30、采用测温仪测试A点和B点温度，其中，A点为所述导热单元的左侧中心点，B点为位于右侧的动力电池单体的右侧中心点；S40、当所述A点温度和B点温度稳定后，计算发热单元的功耗以及A点温度和B点温度的差值，并根据所述发热单元的功耗以及A点温度和B点温度的差值，计算界面热阻。本发明提供的一种动力电池单体界面热阻快速测试方法，测试方法简单、方便、快捷。还可根据需求测试不同温度、不同压力下电池单体界面热阻，包括不同寿命状态下电池单体的界面热阻。
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公开(公告)号：CN206789655U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720399497.8
申请日：2017-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/6561 , H01M10/659
Abstract: 本实用新型提供一种动力电池模块，其特征在于，包括外壳和设置在外壳中的至少两个电池单元，所述两个电池单元以预定距离间隔开，以形成风道，每个电池单元由铝片包裹两个电池单体构成，所述电池单体表面通过粘接剂粘贴有由高导热材料和相变材料复合而成的复合材料层，所述复合材料层与所述铝片通过粘接剂粘接在一起。本实用新型的动力电池模块能够有效地将电池单体的温度控制在一定范围内，并且能够降低电池总成体积、重量及成本，经济适用性强。
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