公开(公告)号：CN204821095U

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201520215101.0

申请日：2015-04-10

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  刘玉杰 ,  秦宬 ,  李鹏 ,  罗朝晖 ,  彭旺

IPC: B60K1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车的底盘以及具有其的客车，底盘包括：车架，所述车架上设有安装空间，所述安装空间形成在所述车架的后端；电池包，所述电池包设置在所述车架的中部；増程器，所述増程器设置在所述安装空间内且与所述电池包相连。根据本实用新型实施例的电动客车的底盘，空间利用率高。

公开(公告)号：CN204415067U

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201420860375.0

申请日：2014-12-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张家骏 ,  彭旺 ,  秦宬

IPC: B60D5/00

Abstract: 为克服现有技术中铰接车用横梁重量过大的问题，本实用新型提供了一种铰接车用横梁，包括外管及设置于外管内的垫板、钢柱和加强板；所述垫板固定于外管内壁上，并与外管轴向平行；所述钢柱固定于所述垫板上，并且钢柱轴向垂直于外管轴向；所述钢柱内具有沿其轴向设置的螺孔；所述加强板固定于外管内壁上，并与外管轴向垂直；所述外管上具有螺栓孔，所述螺栓孔与所述钢柱内的螺孔正对，形成贯穿横梁的通孔。同时，本实用新型还提供了采用上述铰接车用横梁的铰接组件。本实用新型提供的铰接车用横梁在保证有效连接强度的情况下，大大降低了重量，利于实现车身的轻量化。

公开(公告)号：CN222576765U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202420210758.7

申请日：2024-01-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 颜光存 ,  刘玉杰 ,  秦宬 ,  王玲慧 ,  邓伟深

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/12 ,  F02M35/16

Abstract: 本实用新型公开了一种进气装置、进气系统及车辆。该进气装置包括管状件、消音件，管状件内部设有进气通道，消音件包括密封连接于所述管状件外壁上的空心壳体，空心壳体的内腔可与进气通道连通，使进气噪声能从进气通道进入内腔来消音。本实用新型提供的进气装置、进气系统及车辆，结构简单、零件少、低成本实现对进气系统的消音。

公开(公告)号：CN221824422U

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202323060578.X

申请日：2023-11-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁武 ,  冯美强 ,  孟全彬 ,  徐兆峰 ,  秦宬

IPC: F16H57/04 ,  F16N39/04 ,  F16N39/06

Abstract: 本实用新型公开了一种润滑系统、变速器、驱动桥和车辆，所述润滑系统包括箱体、连通管路和第一磁场产生件，所述连通管路与所述箱体内部连通，所述连通管路的至少一部分为磁感应件；所述第一磁场产生件设在所述连通管路上，以在所述第一磁场产生件通电时通过电磁感应使所述连通管路的所述至少一部分发热。根据本实用新型的润滑系统，可以快速预热连通管路内的润滑油液，提升了润滑系统的使用性能。

公开(公告)号：CN221340172U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202322912091.3

申请日：2023-10-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 秦宬 ,  陈美荣 ,  杨晓丹 ,  张拔林 ,  邹滨

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包托架、电池包组件和车辆，电池包托架包括：至少一个托架本体、至少一个支撑悬臂和至少一个柔性缓冲装置，支撑悬臂设在托架本体上，柔性缓冲装置连接在支撑悬臂和托架本体之间。由此，托架本体用于安装电池包，支撑悬臂用于与车架总成连接以将电池包托架固定在车架总成上，柔性缓冲装置能对电池包托架运行过程中产生的扭转与损伤等进行有效缓冲，减小支撑悬臂与托架本体之间的摩擦与碰撞损伤，车辆在运行过程中产生颠簸振动时柔性缓冲装置可以起减震的作用，提高电池包托架的可靠性与承载性，进而提升电池包的稳定性与安全性。并且可以实现不同电池包在托架本体上的装配，满足不同电量的配置需求。

公开(公告)号：CN221162069U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322633222.4

申请日：2023-09-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 韦涛峰 ,  文银均 ,  徐兆峰 ,  许立兵 ,  秦宬

IPC: B60G11/10 ,  B60G11/02

Abstract: 本公开涉及一种车桥安装座、后车桥悬架结构、底盘总成及车辆，该车桥安装座，包括：安装座本体，所述安装座本体形成有第一安装部，所述第一安装部用于与车架侧壁的第一配合部固定连接；所述安装座本体的底壁设有第二安装部，所述第二安装部用于与车桥上的第二配合部固定连接。如此，一方面，通过车桥安装座上的第一安装部和第二安装部能够固定连接车架和车桥，另一方面，车桥安装座仅与车架的侧壁连接，不需要与车架的上翼和/或下翼连接，避免了在上翼和/或下翼开孔，提高了车架的结构强度，从而使得后车桥悬架结构整体连接稳定，提高了整车的抗冲击能力。

公开(公告)号：CN220909864U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322861223.4

申请日：2023-10-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  淮安比亚迪实业有限公司

Inventor： 颜光存 ,  刘玉杰 ,  秦宬 ,  丘树财 ,  黄家升

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/12

Abstract: 本公开涉及一种发动机进气管总成及车辆，该发动机进气管总成包括进气管本体、谐振结构以及赫姆霍兹消声器，进气管本体内形成有进气腔，进气管本体上形成有进气口和出气口，进气口和出气口均与进气腔连通，出气口用于向发动机供气，谐振结构连接于进气管本体，谐振结构内形成有谐振腔，谐振腔与进气腔连通，赫姆霍兹消声器安装于进气管本体上且赫姆霍兹消声器的内部与进气腔连通。本发动机进气管总成可以对由发动机与发动机进气管总成的共振产生的振动噪声进行衰减，以保障驾驶员的驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN220164031U

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202321434612.2

申请日：2023-06-06

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王庆利 ,  胡俊 ,  王若婷 ,  秦宬 ,  赵瑛

IPC: B62D53/08

Abstract: 本申请涉及一种牵引车车架上的接挂结构，车架包括两根平行且间隔排布的车梁，接挂结构设于车架的尾端，接挂结构包括尾板和鞍座，尾板固定于两根车梁之间并位于车架的尾端，鞍座位于尾板远离车架尾端的一侧，鞍座与尾板沿车梁的长度方向至少部分重叠，鞍座沿竖直方向滑动连接于车架，尾板沿竖直方向位于鞍座的下方以限定鞍座相对于车架的滑动范围。本申请接挂结构能够对鞍座进行限位，以提高外部车挂挂接于接挂结构时的效率和效果。本申请还提供了一种牵引车。

公开(公告)号：CN218616846U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202222915595.6

申请日：2022-11-02

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 林加海 ,  秦宬 ,  陈亮 ,  盛君 ,  华朝辉

IPC: B62D1/185

Abstract: 一种转向柱和车辆，转向柱包括安装套筒、传动轴、限位套、滚珠和调节件，安装套筒具有中心孔，并在侧壁上开设有贯通外部空间与中心孔的容置孔；传动轴容置在中心孔，传动轴的外周开设有多条沿轴向间隔排布且沿周向延伸的滚道；限位套套设在安装套筒外周，限位套形成有容置空间，容置空间通过容置孔与中心孔连通，沿安装套筒的轴向，容置空间的内壁的直径逐渐增大或缩小；滚珠容置在容置孔和容置空间，并用于与滚道配合连接；调节件用于推动限位套沿安装套筒的轴向移动，以使滚珠与滚道配合连接或分离。通过上述设置，降低了结构件频繁操作导致的磨损风险。

公开(公告)号：CN218235308U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222572953.8

申请日：2022-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吕晓锋 ,  刘玉杰 ,  秦宬 ,  高志城 ,  董均军

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/024 ,  F02M35/02

Abstract: 本实用新型公开了一种进气导管、进气系统和车辆，所述进气导管包括：壳体、进气格栅和出气管，所述壳体内具有气流通道；所述进气格栅设于所述壳体上，并与所述气流通道连通用于进气；所述出气管设于所述壳体上，并与所述气流通道连通用于出气；其中，气导管设于车辆驾驶室的下方。根据本实用新型实施例的用于车辆的进气导管，设置于驾驶室下方，可以利用驾驶室将雨水、洗车水等挡住，从而减少进入到进气导管内的水或灰尘等杂质，同时能够利用驾驶室挡住阳光等对进气导管的直射，提高进气导管的使用寿命。