公开(公告)号：CN118722860A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202310363241.1

申请日：2023-03-29

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 彭旺 ,  秦宬 ,  张拔林 ,  杨晓丹 ,  梁小丽

IPC分类号： B62D21/00 ,  B62D21/02 ,  B60K1/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

摘要： 本发明涉及一种车架总成、储能结构及车辆，车架总成包括沿车身长度方向依次连接的车架前段、电池包安装架及车架后段，所述电池包安装架用于安装电池包。本发明的车架总成的电池包安装架构成车架中段，可以减少零部件数量及车架重量，有利于整车轻量化，提升车辆续航。此外，电池包安装在构成车架中段的电池包安装架上，在发生碰撞时电池包参与整车受力，能够提升整车扭转刚度。

公开(公告)号：CN108248321B

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201611248329.5

申请日：2016-12-29

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 李庚申 ,  郭建发 ,  张拔林 ,  秦宬 ,  彭旺

IPC分类号： B60G15/06

摘要： 本公开涉及一种悬架系统和电动汽车，悬架系统用于连接在驱动桥和车架(3)之间，所述驱动桥包括桥壳(1)和置于该桥壳(1)中心的驱动电机(2)，所述悬架系统包括用于连接在所述驱动电机(2)和所述车架(3)之间的第一减震机构。本公开提供的悬架系统设计了布置在电机和车架之间的第一减震机构，能够有效提升安装了电机之后质心发生偏移的电机驱动桥的稳定性，继而提升整车舒适性。

公开(公告)号：CN108248321A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201611248329.5

申请日：2016-12-29

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 李庚申 ,  郭建发 ,  张拔林 ,  秦宬 ,  彭旺

IPC分类号： B60G15/06

摘要： 本公开涉及一种悬架系统和电动汽车，悬架系统用于连接在驱动桥和车架(3)之间，所述驱动桥包括桥壳(1)和置于该桥壳(1)中心的驱动电机(2)，所述悬架系统包括用于连接在所述驱动电机(2)和所述车架(3)之间的第一减震机构。本公开提供的悬架系统设计了布置在电机和车架之间的第一减震机构，能够有效提升安装了电机之后质心发生偏移的电机驱动桥的稳定性，继而提升整车舒适性。

公开(公告)号：CN219180706U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202320234482.1

申请日：2023-01-18

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 张拔林 ,  秦宬 ,  杨晓丹

IPC分类号： H01M50/298 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L50/60 ,  B60K1/04

摘要： 本实用新型公开了一种电池包、底盘总成及车辆，电池包具有凹槽结构，凹槽结构用于容纳车架的纵梁，电池包的顶部形成有出线口，出线口用于电池包的线束出线。根据本实用新型实施例的电池包，通过将电池包的顶部形成有出线口且出线口用于电池包的线束出线，可以便于电池包引出线束的布置以及引出线束与其他部件的连接，同时可以充分利用电池包上部空间，提高整体空间利用率。

公开(公告)号：CN217994029U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202221638914.7

申请日：2022-06-28

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 黄伟权 ,  梁荣 ,  秦宬 ,  张拔林

IPC分类号： B60D1/48

摘要： 本实用新型属于车身附件技术领域，特别是涉及一种拖车钩结构以及车辆，拖车钩结构，包括拖车钩及安装座，拖车钩包括拖钩连杆组件、螺母及插销，拖钩连杆组件包括螺纹杆及连接在螺纹杆的第一端的插销安装座，插销安装座上设置有销孔，插销插接在销孔内；安装座上设置螺纹连接孔，螺纹杆的第二端螺纹连接在螺纹连接孔内，螺母螺纹连接在螺纹杆上，螺母能够向靠近安装座的方向旋转前进并压紧在安装座上，以将拖车钩临时性地固定在安装座上。本实用新型拖钩连杆组件与安装座之间采用螺纹连接的方式，可以旋转螺纹杆以调节拖钩连杆组件的连接角度，螺母用于在螺纹杆调节完成后进行压紧，避免螺纹杆松动，能够满足不同状态下的拖车需求。

公开(公告)号：CN221340172U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202322912091.3

申请日：2023-10-27

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 秦宬 ,  陈美荣 ,  杨晓丹 ,  张拔林 ,  邹滨

IPC分类号： B60K1/04

摘要： 本实用新型公开了一种电池包托架、电池包组件和车辆，电池包托架包括：至少一个托架本体、至少一个支撑悬臂和至少一个柔性缓冲装置，支撑悬臂设在托架本体上，柔性缓冲装置连接在支撑悬臂和托架本体之间。由此，托架本体用于安装电池包，支撑悬臂用于与车架总成连接以将电池包托架固定在车架总成上，柔性缓冲装置能对电池包托架运行过程中产生的扭转与损伤等进行有效缓冲，减小支撑悬臂与托架本体之间的摩擦与碰撞损伤，车辆在运行过程中产生颠簸振动时柔性缓冲装置可以起减震的作用，提高电池包托架的可靠性与承载性，进而提升电池包的稳定性与安全性。并且可以实现不同电池包在托架本体上的装配，满足不同电量的配置需求。

公开(公告)号：CN217788666U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221627811.0

申请日：2022-06-27

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 林万才 ,  秦宬 ,  张拔林

IPC分类号： H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/289

摘要： 本实用新型属于蓄电池安装技术领域，特别是涉及一种蓄电池托架装置以及汽车，蓄电池托架装置包括托架、导轨组件、滑动组件、锁紧件和压紧件；托架经由滑动组件连接在导轨上；锁紧件连接在托架的第一端和导轨组件的第一端之间，以将托架锁紧在导轨组件上，压紧件设置在导轨组件的第二端，并压紧托架的第二端，以限制托架在竖直方向上的运动，在锁紧件解除对托架的锁止时，托架能够沿着导轨组件的延伸方向运动。本实用新型通过锁紧件将托架锁止在导轨组件上，防止托架的第一端上下跳动，压紧件能够压紧托架的第二端，防止托架的第二端上下跳动，从而能够有效防止托架上下跳动，避免影响蓄电池的安全性能。

公开(公告)号：CN206456437U

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201621484692.2

申请日：2016-12-29

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 张拔林 ,  秦宬 ,  彭旺

IPC分类号： B62D21/00 ,  B62D5/06

摘要： 本公开涉及一种汽车底盘及包括该汽车底盘的汽车。其中，所述车架(11)包括前舱和后舱，并且所述车架(11)上设置有转向系统，所述转向系统从所述车架(11)的前舱贯穿分布到所述车架(11)的后舱。本公开的汽车底盘通过使转向系统从车架的前舱贯穿分布到车架的后舱，以有效地利用了车架的后舱的空间，由此为其他系统或装置腾出更多布局空间，便于后期维护等，同时可以减少前车桥的前车轴受到的载荷，提高汽车底盘的可靠性，进而提升汽车的安全性和乘坐舒适性。