悬架系统和电动汽车
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108248321B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201611248329.5

    申请日:2016-12-29

    Abstract: 本公开涉及一种悬架系统和电动汽车,悬架系统用于连接在驱动桥和车架(3)之间,所述驱动桥包括桥壳(1)和置于该桥壳(1)中心的驱动电机(2),所述悬架系统包括用于连接在所述驱动电机(2)和所述车架(3)之间的第一减震机构。本公开提供的悬架系统设计了布置在电机和车架之间的第一减震机构,能够有效提升安装了电机之后质心发生偏移的电机驱动桥的稳定性,继而提升整车舒适性。

    悬架系统和电动汽车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108248321A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201611248329.5

    申请日:2016-12-29

    Abstract: 本公开涉及一种悬架系统和电动汽车,悬架系统用于连接在驱动桥和车架(3)之间,所述驱动桥包括桥壳(1)和置于该桥壳(1)中心的驱动电机(2),所述悬架系统包括用于连接在所述驱动电机(2)和所述车架(3)之间的第一减震机构。本公开提供的悬架系统设计了布置在电机和车架之间的第一减震机构,能够有效提升安装了电机之后质心发生偏移的电机驱动桥的稳定性,继而提升整车舒适性。

    一种摄像组件的自动防污装置及车辆

    公开(公告)号:CN115848279B

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202111121207.0

    申请日:2021-09-24

    Abstract: 本申请公开了一种摄像组件的自动防污装置及车辆,包括第一壳体,第一壳体的内部具有容置空间,且第一壳体具有第一开口;和第二壳体,第二壳体可移动地设置于容置空间内,摄像组件连接第一壳体,并通过组件开口进入到第二壳体的内部,第二壳体包括具有第二开口的框体和与框体活动地连接的防护门,框体的至少一个侧面还设有组件开口,第一开口和第二开口位于同一侧,防护门设置于框体的第二开口处;和驱动组件,驱动组件能够驱动第二壳体在第一位置和第二位置之间移动。本申请提供的摄像组件的自动防污装置在各种工作模式下,其外形和体积都不会发生变化,位移和机械运动都在壳体内部完成,不受外部因素的影响。

    总线报警系统和方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108255662A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201611246168.6

    申请日:2016-12-29

    Inventor: 李庚申 蔡男男

    Abstract: 本发明提出一种总线报警系统和方法,该系统包括多个报警探测器,每个报警探测器用于实时探测总线上,其所属的行车控制器和/或轨旁控制器与外部设备的通信数据,在未探测到通信数据的时间点上,触发计时器计时;计时器,用于在报警探测器未探测到通信数据时,启动并对报警探测器未探测到通信数据过程的持续时间进行计时,得到计时结果;控制器,用于采集计时结果和通信数据,并在计时结果为持续时间大于或者等于预设时间阈值,和/或,通信数据的特征与预设特征不同时,根据计时结果和通信数据生成报警信息,以进行报警处理。通过本发明能够实现实时监控总线上的通信数据,有效提升总线上通信数据的监控效果。

    一种摄像组件的自动防污装置及车辆

    公开(公告)号:CN115848279A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202111121207.0

    申请日:2021-09-24

    Abstract: 本申请公开了一种摄像组件的自动防污装置及车辆,包括第一壳体,第一壳体的内部具有容置空间,且第一壳体具有第一开口;和第二壳体,第二壳体可移动地设置于容置空间内,摄像组件连接第一壳体,并通过组件开口进入到第二壳体的内部,第二壳体包括具有第二开口的框体和与框体活动地连接的防护门,框体的至少一个侧面还设有组件开口,第一开口和第二开口位于同一侧,防护门设置于框体的第二开口处;和驱动组件,驱动组件能够驱动第二壳体在第一位置和第二位置之间移动。本申请提供的摄像组件的自动防污装置在各种工作模式下,其外形和体积都不会发生变化,位移和机械运动都在壳体内部完成,不受外部因素的影响。

    总线报警系统和方法
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108255662B

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN201611246168.6

    申请日:2016-12-29

    Inventor: 李庚申 蔡男男

    Abstract: 本发明提出一种总线报警系统和方法,该系统包括多个报警探测器,每个报警探测器用于实时探测总线上,其所属的行车控制器和/或轨旁控制器与外部设备的通信数据,在未探测到通信数据的时间点上,触发计时器计时;计时器,用于在报警探测器未探测到通信数据时,启动并对报警探测器未探测到通信数据过程的持续时间进行计时,得到计时结果;控制器,用于采集计时结果和通信数据,并在计时结果为持续时间大于或者等于预设时间阈值,和/或,通信数据的特征与预设特征不同时,根据计时结果和通信数据生成报警信息,以进行报警处理。通过本发明能够实现实时监控总线上的通信数据,有效提升总线上通信数据的监控效果。

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