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公开(公告)号：CN118269513A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311422163.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种桥包、桥壳总成、驱动桥及车辆，该桥包包括壳体，壳体内部具有用于安装电机、变速器和差速器的腔室，腔室内具有用于直接或间接地支撑电机、变速器和差速器的各回转体旋转的多个支撑位。本公开桥包的壳体的腔室具有用于支撑电机、变速器和差速器的回转体的多个支撑位，这也就使得同一回转体上的支撑位均位于同一壳体上，进而使得支撑位可以在同一设计基准和工艺基准的前提下，一次加工成型，保证了支撑位的同轴度，基于此，提高了桥包内回转体的工作精度和驱动桥的传动效果，保证了产品质量。
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公开(公告)号：CN218000250U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221046965.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种减振器及汽车，包括油缸、活塞盘、驱动单元及调节盘；活塞盘、驱动单元及调节盘均安装在油缸内；活塞盘将油缸的油腔分隔为上油腔和下油腔；活塞盘上设有第一通孔，调节盘上设有第二通孔，驱动单元用于驱动调节盘相对活塞盘运动，以改变第一通孔和第二通孔的导通面积，第一通孔和第二通孔导通时，上油腔和下油腔连通。在本实用新型中，驱动单元驱动调节盘均设置在油缸内，可以避免减振器体积的增大，并避免驱动单元受到磕碰。另外，在本实用新型中，无需增加油液外循环系统，从而可以降低减振器的成本。此外，在本实用新型中，还可以有效避免对活塞杆的工作环境进行改变，为减振器的可靠性提供保障。
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公开(公告)号：CN221824422U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323060578.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种润滑系统、变速器、驱动桥和车辆，所述润滑系统包括箱体、连通管路和第一磁场产生件，所述连通管路与所述箱体内部连通，所述连通管路的至少一部分为磁感应件；所述第一磁场产生件设在所述连通管路上，以在所述第一磁场产生件通电时通过电磁感应使所述连通管路的所述至少一部分发热。根据本实用新型的润滑系统，可以快速预热连通管路内的润滑油液，提升了润滑系统的使用性能。
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