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公开(公告)号：CN111856475A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010697851.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S15/931 , G01S7/52
Abstract: 本发明公开了一种车辆监控方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在当前车辆处于目标监测状态时，基于所述当前车辆的雷达系统对所述当前车辆预设危险范围进行目标监测；若监测到所述预设危险距离内存在目标时，生成全景系统请求报文；基于所述全景系统请求报文触发全景系统对所述当前车辆进行全景采集；将所述全景系统采集的全景数据进行备份存储。通过对存储的全景数据进行查看，获取危险影像数据，及时找到损毁车辆的损害方。
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公开(公告)号：CN111731289A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010592618.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/165 , B60W30/12 , B60W40/06 , B60W60/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种跟车控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取当前时刻的车辆行驶参数及前方道路信息；根据所述前方道路信息确定跟车类型，并确定所述跟车类型下当前时刻的跟车参数；根据所述车辆行驶参数与所述跟车参数确定车辆行驶轨迹，并控制车辆依据所述车辆行驶轨迹行驶。本发明实施例的技术方案，解决了车辆在交通拥堵辅助系统控制下的横向对中依赖于摄像头对车道线的探测，当识别不到完整车道线时系统频繁退出，难以持续进行横向对中控制的问题，提高了车辆驾驶的安全性并提高了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN110853360A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910717035.X
申请日：2019-08-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆定位系统和方法。其中，车辆定位系统包括：至少一个摄像头，设置于高架出入口的道路侧，用于采集目标车辆的图像信息；图像处理模块，与摄像头通信连接，用于识别目标车辆的图像信息，得到对应目标车辆的车辆信息；路端传输设备，与图像处理模块通信连接，用于通过预设通信协议和/或预设通信频段与目标车辆进行无线通信，将车辆信息发送至对应的目标车辆，以使目标车辆根据车辆信息进行自动驾驶定位。能够实现车辆上下高架时的精确定位，减少整车成本，提高车辆自动驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN110853180A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911002391.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08 , G08G1/01 , G08G1/0962
Abstract: 本发明涉及汽车的安全驾驶技术领域，公开一种识别交通标志牌发生变化的行车记录方法及系统。其中识别交通标志牌发生变化的行车记录方法包括以下步骤：S11、采集车辆的行驶信息和第一交通标志牌的图像；S12、根据行驶信息及图像，得到第一交通标志牌的信息；S13、将第一交通标志牌的信息与同位置的第二交通标志牌信息对比；S14、若第一交通标志牌的信息与第二交通标志牌的信息不相同，将第二交通标志牌的信息更新为第一交通标志牌的信息，并提示驾驶员。本发明公开的识别交通标志牌发生变化的行车记录方法，在相同路段的相同行驶方向上，一旦第一交通标志牌的信息与第二交通标志牌的信息不相同，能够及时更新信息并提示驾驶员关注交通标志牌的变化。
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公开(公告)号：CN110816457A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911067084.X
申请日：2019-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种气囊点爆控制方法，其包括如下步骤：S1、气囊控制单元判断安全带是否系上，如果安全带系上，则进入步骤S2,否则进入步骤S3；S2、第一传感器感知座椅的位置并将位置信号传递到气囊控制单元，第二传感器采集安全带的伸出长度并将长度信号传递到气囊控制单元；气囊控制单元采集到碰撞传感器的信号后，对位置信号和长度信号进行分析，控制不同的气囊点火输出；S3、第一传感器感知座椅的位置并将位置信号传递到气囊控制单元；气囊控制单元采集到碰撞传感器的信号后，对位置信号进行分析，控制不同的气囊点火输出。本发明能够根据副驾驶乘客的实际状况，控制气囊点爆，充分保证乘客的人身安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205809201U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620629226.2
申请日：2016-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种便携式多功能汽车电气系统检测设备，其特征在于：手持终端与便携式电检单元无线、服务器和电源机柜无线连接，电源机柜为便携式电检单元提供电源，电源机柜内部集成一台网络标签打印机，检测线束连接驾驶室检测线束、底盘检测线束或车门检测线束，检测线束信号接口的各个管脚均为信号接口，电源线束接口为大电流接口，电源线束的另一端为底盘电源连接器型式与待测车型的供电接口连接；安全箱内放置便携式电检单元、手持终端和检测线束。其引入驾驶室电气系统检测、底盘电气系统检测、车门电气系统检测，大大降低了车辆生产过程中的故障率、提高了车辆的装配质量和生产效率。
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公开(公告)号：CN211032367U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921594937.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车盲区探测的视野补充系统，属于驾驶辅助技术领域。所述视野补充系统包括设于汽车右前角的右前角毫米波雷达，所述右前角毫米波雷达的布置角度、所述汽车右转时的转向角度以及二分之一的所述右前角毫米波雷达的探测范围，三者之和至少为180°。所述布置角度为毫米波雷达的探头的中轴线与汽车X向之间的夹角。本实用新型通过采用加装右前角毫米波雷达的方案，使得汽车在进行右转主道变换辅道的过程中，位于车辆右前角的右前角毫米波雷达可以有效探测辅道后方车辆状态，对传统盲区探测系统进行有效场景补充，减小车侧盲区，提升用户驾乘体验和安全性。
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公开(公告)号：CN206439138U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621477184.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车起动保护系统，其特征在于：在保护电路上串联起动保护模块，并在起动继电器和点火开关间串联强制开关构成双保护电路，其中强制开关具有工作状态指示灯，用于指示车辆应急起动时起动系统电路连接状态，同时具有自锁保护装置，用于防止因误操作强制开关导致电路连接进入应急起动模式。起动保护模块上集成有起动频率控制单元、单次起动时长控制单元和起动后保护控制单元，其引入单次起动时长控制、起动后保护控制和起动频率控制，大大降低了长时频繁起动的几率，提升了起动系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN202731483U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220426144.X
申请日：2012-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种行李箱锁抓锁控制系统，由控制单元、蓄电池、抓锁电机、行李箱状态开关、AJAR开关、PAWL开关、锁轴、抓锁组成，其特征在于：蓄电池通过电源线连接控制单元，行李箱状态开关通过电源、信号线与控制单元连接，行李箱状态开关的公共端（COM）端并联AJAR开关、PAWL开关，控制单元控制端通过电源线连接抓锁电机，控制单元上有接地线，抓锁电机通过锁轴与抓锁连接。其让行李箱由半开位置自动吸合到全关位置，使行李箱轻松可靠的关严，提升用户舒适度。
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公开(公告)号：CN202358048U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120511438.8
申请日：2011-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车智能雨刮控制系统，由控制单元、雨量传感器、雨刮控制开关、雨刮继电器等组成，其特征在于：雨量传感器通过LIN总线与控制单元连接，雨刮控制开关和雨刮电机复位端通过硬线与控制单元连接，雨刮控制开关包括低速雨刮开关、高速雨刮开关、Auto档雨刮开关和灵敏度调节开关，控制单元低边驱动两个雨刮继电器；两个雨刮继电器用于驱动雨刮电机高速刮刷和低速刮刷。其能够根据雨量大小自动调节雨刮刮刷状态（多级间歇、低速、高速），雨量传感器或线路故障或不配置雨量传感器时还可以根据雨量大小手动调节间歇刮水的时间间隔。满足用户舒适性和个性化需求，同时提高雨天行车安全。
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