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公开(公告)号：CN118810321A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410913188.2
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统控制方法、车辆及储存介质，其中车辆悬架系统包括：获取车辆的行驶工况；当行驶工况的数量为多个时，获取多个行驶工况对应的预设优先级；将多个行驶工况对应的预设优先级进行对比，获取多个预设优先级中级别最高的行驶工况所对应的目标电流；根据目标电流控制调整车辆的减振器阻尼，以抑制车辆的纵倾运动，本发明通过对多个不同的行驶工况设定控制优先级，侧重于对优先级更高的行驶工况而对悬架系统进行调节，使得悬挂系统能在多种不同的行驶工况中亦能实现对车辆的纵倾运动进行调整，有效解决对车辆纵倾运动调整的行驶工况单一的问题，极大地提高悬挂系统对不同行驶工况调整的安全性与舒适性。
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公开(公告)号：CN118269527A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410507840.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G17/0165 , B60G17/015
Abstract: 本申请公开了一种空气悬架系统及其控制方法、装置、设备和车辆，应用于悬架技术领域，方法包括：获取高度调节指令并识别车辆所行驶的路面是否为颠簸路面，若是，获取车辆的左侧车高曲线和右侧车高曲线，并根据车高曲线确定车辆的左侧车高目标值和右侧车高目标值；控制空气悬架系统的腔室电磁阀开启并控制空气悬架系统的前侧电磁阀组、后侧电磁阀组和充气控制总成的开闭，检测是否满足左侧车高等于左侧车高目标值且右侧车高等于右侧车高目标值，若否，返回到控制前侧电磁阀组、后侧电磁阀组和充气控制总成的开闭的步骤；若是，控制空气悬架系统的腔室电磁阀、储气罐电磁阀和出气电磁阀关闭。本申请提升了车辆行驶在颠簸路面时的操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN117067840A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311212129.4
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/06
Abstract: 本发明公开了一种减振器控制方法、系统及汽车。减振器控制方法包括获取当前车辆的行驶信息；获取转向控制阈值信息；根据行驶信息和转向控制阈值信息输出触发控制信息；根据触发控制信息输出减振器控制电流，以控制减振器，提升对车辆转向过程中的操稳精度，降低车辆侧翻风险，提高舒适性。
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公开(公告)号：CN112078517A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010910262.7
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60N2/28
Abstract: 本发明公开了一种安全座椅的安全监测方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：实时获取车内环境信息，和/或车辆行驶状态信息；判断所述车内环境信息，和/或车辆行驶状态信息是否满足预设的安全座椅安全风险条件；若是，则向车载显示设备发送显示设备控制指令，和/或向安全座椅发送座椅控制指令；其中，所述显示设备控制指令用于指示所述车载显示设备对所述安全座椅的状态进行显示和/或提示，所述座椅控制指令用于指示所述安全座椅进行座椅状态调整。使用本发明的技术方案，可以实现增强安全座椅的稳定性和舒适性，降低安全风险的效果。
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公开(公告)号：CN117962533A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311695758.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/019
Abstract: 本发明公开了一种空气悬架系统工作噪音控制方法、设备及存储介质，包括针对压缩机工作噪音的控制策略，以及针对电磁阀工作噪音的控制策略；增加了压缩机负载估计算法，结合试验数据，采用针对当前负载噪音最优的压缩机驱动电流；使用归一化方法处理系统工作模式请求，识别前后两种工作模式之间的连续性，最大程度实现压缩机连续工作和连续停止；使用压力更新的优化算法，减少测量压力的电磁阀动作；采用优化的电流控制算法，进一步降低电磁阀工作时的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115111522B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210742564.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种空气悬架系统的储气筒的充气方法、空气悬架系统及车辆，通过空气悬架系统的储气筒的充气方法对储气筒充气能够保证压缩机下次对储气筒充气至充气目标压力所用的充气时间不会过长，从而避免压缩机长时间工作，进而延长压缩机的使用寿命。采用本发明中的空气悬架系统的储气筒的充气方法的空气悬架系统能够延长其压缩机的使用寿命。本发明中的车辆通过如上述的空气悬架系统的储气筒的充气方法对其储气筒进行充气，从而延长其压缩机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116628997A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310617843.5
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振器阻尼值确定方法、装置、设备、介质及系统。通过获取并根据待调整的目标车辆的车辆描述信息集，计算得到车辆描述电流集；获取目标车辆的车辆状态和减振器舒适度值，并根据车辆状态、减振器舒适度值和车辆描述电流集，通过预设的车辆阻尼调节电流公式，来确定出阻尼调节电流；根据阻尼调节电流，计算出减振器阻尼值，以根据确定出减振器阻尼值来对目标车辆进行调整。解决了车辆减振器系统的舒适度模式比较单一的问题，能够对车辆减振器的舒适度进行无等级调节，提高用户的舒适度体验感，让用户体验更加丰富的减振器舒适度，提高车辆的驾乘个性化性能。
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公开(公告)号：CN115257273A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210771214.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/019 , B60G17/052 , B60G17/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种悬架系统的控制方法、装置及悬架系统，控制方法包括获取待控车辆的当前行驶参数，其中，当前行驶参数包括以下的一种或几种：车身高度、当前车速、当前加速度、转向角度、转向方向以及制动状态；基于当前行驶参数判断待控车辆的当前行驶状态；基于当前行驶状态控制待控车辆的悬架系统执行相应的动作。本申请通解决了现有技术中悬架系统仅根据车辆受到的路面载荷进行调节所导致的调节范围有限，用户的乘坐体验感较差、舒适度较低的技术问题，实现了提高悬架系统的调节性，进而提高用户的乘坐舒适性的技术效果。
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公开(公告)号：CN114932779A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210744471.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/0185 , B60G17/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车高调节方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当检测到车辆满足方便上下车启动条件且方便上下车使能激活时，确定目标用户以及目标用户的目标调节参数；获取车辆的第一状态信息，如果根据第一状态信息确定车辆满足方便上下车功能启动条件，确定第一目标阻尼力，其中，第一目标阻尼力小于车辆的减振器的原始阻尼力；根据第一目标阻尼力对车辆的减振器进行调节，并根据目标调节参数对车辆的车高进行调节。解决了车辆的高度调节过程中只能调节到固定高度的问题，不同用户可以根据实际需求设置调节参数，满足不同用户的需求；通过第一目标阻尼力对减振器进行调节，降低减振器的阻尼力对调节的阻碍作用，提高了调节速度。
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公开(公告)号：CN118654905A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410762161.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气悬架系统健康度监测方法、系统及车辆，包括：收集空气悬架系统运行中影响到储气罐阀开启和压缩机启动的功能信号；根据功能信号进行计算得出储气罐阀等效开启次数；根据功能信号进行计算得出压缩机等效工作时长；根据储气罐阀等效开启次数计算得出储气罐阀等效开启频次；根据压缩机等效工作时长计算得出压缩机等效工作占比；根据储气罐阀等效开启频次和压缩机等效工作占比来判断空气悬架系统漏气状态。通过建立大数据模型算法，结合对信息的处理和判断，以储气罐阀和压缩机的工作情况为依据，实现对空气悬架系统漏气的健康检测，解决空气悬架系统微漏、小漏阶段车辆无法探测难题。
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