公开(公告)号：CN118654905A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410762161.8

申请日：2024-06-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李耀超 ,  孙华阳 ,  黄桐 ,  李俊伟 ,  赵超群 ,  刘丹 ,  郑文博

IPC: G01M17/04 ,  G01M3/00

Abstract: 本发明公开了一种空气悬架系统健康度监测方法、系统及车辆，包括：收集空气悬架系统运行中影响到储气罐阀开启和压缩机启动的功能信号；根据功能信号进行计算得出储气罐阀等效开启次数；根据功能信号进行计算得出压缩机等效工作时长；根据储气罐阀等效开启次数计算得出储气罐阀等效开启频次；根据压缩机等效工作时长计算得出压缩机等效工作占比；根据储气罐阀等效开启频次和压缩机等效工作占比来判断空气悬架系统漏气状态。通过建立大数据模型算法，结合对信息的处理和判断，以储气罐阀和压缩机的工作情况为依据，实现对空气悬架系统漏气的健康检测，解决空气悬架系统微漏、小漏阶段车辆无法探测难题。

公开(公告)号：CN118810317A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410964482.6

申请日：2024-07-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙华阳 ,  李耀超 ,  黄桐 ,  杨东旭

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60G11/27

Abstract: 本发明实施例提供空气弹簧的控制方法、装置、设备、介质和程序产品，方法包括：获取目标车速信息和第一路面激励的第一目标高程信息；确定目标车速信息和第一目标高程信息对应的第一目标介入控制结果；在第一目标介入控制结果指示介入控制的情况下，在车辆到达第一路面激励之前调整车辆的空气弹簧的刚度；在第一目标介入控制结果指示不介入控制的情况下，维持空气弹簧的刚度不变。本发明实施例可以针对具体的路面激励确定是否需要进行空气弹簧的刚度控制，在提升车身姿态稳定性和整车平顺性的基础上减少无意义的空气弹簧调整。

公开(公告)号：CN118622652A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410762643.3

申请日：2024-06-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李耀超 ,  刘丹 ,  孙华阳 ,  杨东旭 ,  黄桐 ,  朱碧园 ,  孙微

IPC: F04B39/00 ,  B60W10/30

Abstract: 本发明公开了一种空气悬架用压缩机排水系统、控制方法及车辆，包括：压缩机、储气罐和开关阀组，压缩机设有活塞座腔、进气口和出气口，活塞座腔设有排水孔；储气罐同时与出气口、活塞座腔连接；开关阀组设于储气罐与压缩机之间，开关阀组用于控制储气罐与活塞座腔之间、储气罐与出气口之间的通断。通过开关阀组控制储气罐与出气口连通，并通过压缩机对储气罐进行充气，并让储气罐的气压提升至预审压力值，通过开关阀组控制储气罐与活塞座腔连通，并通过储气罐的高压气体将活塞座腔内的液态水从排水口排出，本发明对压缩机内留存液态水进行定期清理，最大程度的减轻了压缩机内液态水产生对压缩机性能造成的影响，降低压缩机售后发生频次。

公开(公告)号：CN118457133A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410688851.3

申请日：2024-05-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙华阳 ,  李耀超 ,  李俊伟 ,  郑文博 ,  黄桐

IPC: B60G17/019 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/06

Abstract: 本发明公开了一种减振器阻尼控制方法、控制介质及车辆，其中，减振器阻尼控制方法应用于具有路况检测传感器的车辆，包括：根据路况检测传感器获取车辆前方的路面信息，并根据路面信息提取路面激励信息；根据路面激励信息获取对应的设定阈值；判断路面激励信息是否超过设定阈值，若路面激励信息超过设定阈值，控制调整减振器的阻尼大小，本发明可提前在车身经过路面上的激励目标前将减振器阻尼调整到合适的阻尼力，提高整车行驶的平顺性，有效改善乘车时的舒适性。