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公开(公告)号：CN111231773A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811447893.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及其控制方法，包括热泵空调系统、电池及电驱热管理系统、以及热交换器，热交换器同时设置在热泵空调系统和电池及电驱热管理系统中，热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器，电池及电驱热管理系统包括第一冷却液流路、第二冷却液流路、四通阀，第一冷却液流路上设置有热交换器、动力电池和第一水泵，第一冷却液流路的一端与四通阀的第一端口相连，另一端与四通阀的第二端口相连；第二冷却液流路上设置有电机、散热器和第二水泵，第二冷却液流路的一端与四通阀的第三端口相连，另一端与四通阀的第四端口相连；散热器与室外换热器共用一个冷却风扇。车辆热管理系统结构简单，热量损耗低。
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公开(公告)号：CN222601306U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421135567.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/553 , H01M50/531 , H01M50/15 , H01M50/176
Abstract: 本实用新型提供了一种连接端子、盖板组件、电池及用电装置，连接端子包括第一连接部和第二连接部；第一连接部的第一表面适于电连接极耳，第一连接部的第二表面一体连接有第二连接部，第二连接部凸出于第二表面，第一表面与第二表面相互背离；第二连接部背离第一连接部的表面适于与极柱电连接，且第二连接部背离第一连接部的表面设置有连接凸起，连接凸起适于嵌于极柱内。因此，第一连接部与第二连接部一体连接成型，减少了第一连接部与第二连接部之间由于焊接工艺造成的电阻，提升了连接端子的通流能力。此外，连接凸起嵌设于极柱内，不仅增强了极柱对于连接端子的固定力，还增加了焊接面积，提升了连接端子与极柱之间的通流能力。
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公开(公告)号：CN217994056U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221344842.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆空调技术领域，特别是涉及一种汽车空调系统、汽车热管理系统及汽车。汽车空调系统包括压缩机、车内冷凝器、车外冷凝器以及连接汽车动力电池的导热件；所述动力电池连接用于进行动力电池自加热的自加热电路；所述压缩机、所述车内冷凝器、所述车外冷凝器以及所述导热件构成第一乘员舱制热回路。在本实用新型中，在所述导热件中利用动力电池的热量来为制冷剂增焓，增焓后的制冷剂更容易转化为气态，气态的制冷剂可以给压缩机补气，提高了进入压缩机的制冷剂的气体量，升高了压缩机的排气温度，从而提升了汽车空调系统在低温环境下的制热能效。
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公开(公告)号：CN216033622U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121199703.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/22 , B60H1/32 , B60H1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式热管理系统及车辆。集成式热管理系统包括热泵空调系统和用于对电池包加热或冷却的电池包换热循环系统。当车内需要制热或制冷时，调整车内冷凝器处气流流量与蒸发器处气流流量比，以实现车内制冷或制热功能；当需要对电池包加热时，热泵空调系统对电池包换热循环系统加热；当需要对电池包冷却时，热泵空调系统对电池包换热循环系统降温。根据本实用新型的集成式热管理系统，通过利用热泵空调系统直接对电池包换热循环系统冷却或加热，而且在热泵空调系统中取消了四通阀结构，从而大大提升了热泵空调系统的结构，进而可以降低系统成本。
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公开(公告)号：CN222600982U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420898451.0
申请日：2024-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/02 , H01M50/502 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M50/46
Abstract: 本实用新型公开了一种电极片、电芯、电池单体、电池包及用电设备，电极片包括：集流体，所述集流体设有活性物质涂覆区、绝缘层区和空箔区，所述绝缘层区位于所述活性物质涂覆区和所述空箔区之间，所述集流体设有贯穿其的至少一个通孔；其中至少部分所述通孔的一部分位于所述空箔区且另一部分位于所述绝缘层区。根据本实用新型设计的电极片上设置的通孔有利于电解液进入电极片内部，提升电极片的浸润效果。
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公开(公告)号：CN213649277U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202021627098.0
申请日：2020-08-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/04 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种电动车热管理系统及车辆，电动车热管理系统包括：热泵空调组件，所述热泵空调组件包括制冷剂管路；电池热管理组件，所述电池热管理组件包括电池模块、电池液冷板和冷却液管路；电池自加热模块，所述电池自加热模块与电池模块连接用于对所述电池模块进行自加热；换热器，所述换热器分为第一部分和第二部分，换热器的第一分部与热泵空调组件的制冷剂管路连通，换热器的第二分部与电池热管理组件的冷却液管路相通；所述电池模块完成自加热后，所述热泵空调通过所述换热器与所述电池热管理组件进行热交换以加热所述热泵空调组件的制冷剂。该电动车热管理系统降低系统成本，有利于降低整车能耗，应用场景更为广泛。
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公开(公告)号：CN221488166U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323196581.4
申请日：2023-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本公开涉及一种液冷装置和车辆，其中，所述液冷装置用于对功率模块进行冷却，所述液冷装置包括预混腔体，所述预混腔体的远离所述功率模块的端部开设有用于通入气媒的进风口和用于通入液媒的进液口，所述预混腔体的靠近所述功率模块的端部开设有射流孔，用于朝向所述功率模块喷射雾化射流。这样，区别于传统的液冷技术，在工质进口区，加入预混气媒，辅助进行工质雾化，气媒同时可以对液体进行强烈的扰动，强化换热，来满足结构空间变化不大的条件下，功率模块热流密度的提升。通过设置预混腔体，使得空气和工质混合更均匀，在预混腔体的与功率模块对应的位置处开设射流孔，可以将工质准确投放到需要冷却的热源部分，提升换热效果。
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公开(公告)号：CN216033618U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202220023852.2
申请日：2022-01-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/22 , B60L53/302 , B60L53/31
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统，包括：地源系统、充电桩和车辆，地源系统包括地源水路；充电桩包括充电桩热管理流路，充电桩热管理流路通过充电桩热管理换热器与地源水路换热；车辆包括空调热管理流路和高压系统热管理流路，高压系统热管理流路与充电桩热管理流路串联，高压系统热管理流路包括彼此串联的第一换热器和充配电总成，充配电总成与充电桩热管理流路相连，空调热管理流路和高压系统热管理流路通过第一换热器换热。根据本实用新型的热管理系统，可以有效地利用地源系统中的热量和冷量对乘员舱进行加热或降温，由此可以避免对车辆的采暖和制冷系统进行过设计，从而可以降低车辆的成本和重量，提高了车辆内部空间的利用率。
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