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公开(公告)号：CN113972706B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010716979.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60L58/27 , H02M7/5387 , H02M7/5395
Abstract: 本申请技术方案提供一种车辆、能量转换装置及其控制方法，能量转换装置包括桥臂变换器、电机和储能元件，电机、储能元件与电池连接形成电池加热电路，控制方法包括：获取到电池加热指令时，以初始充放电频率作为电池加热电路的目标充放电频率控制控制桥臂变换器，使电池与储能元件进行充电和放电，以使电池进行自加热；获取电机的温度参数，根据电机的温度参数调节电池加热电路的目标充放电频率；根据目标充放电频率控制桥臂变换器调节流经电池加热电路中的电流，以调节电机的铁耗。本申请根据电机的温度参数的变化调节桥臂变换器，实现对电机的铁耗的控制，进而避免电池自加热过程中随着加热时间的增加而引起的电机轻则发热、重则冒烟的现象。
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公开(公告)号：CN118281446A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311438893.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/242 , H01M10/42 , H01M50/24
Abstract: 本申请公开了一种电池包和车辆，电池包用于车辆，电池包包括电池模组和托盘，电池模组设置在托盘上，电池模组可拆卸地安装在托盘上。如此，在托盘出现磕碰变形或破损时，可以从下方直接对托盘进行单独拆卸更换，同时当电池包的配电箱等其他配件需要维修或更换电气元器件时，也可以通过拆卸托盘，从底部进行维修或更换。
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公开(公告)号：CN117665598A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211050032.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/378
Abstract: 本公开涉及一种电池异常的检测方法、装置以及介质，所述方法应用于车辆，包括：响应于检测到预设触发事件，对第一电池组放电并对第二电池组充电，所述第一电池组和所述第二电池组是从车辆的电池包中的上部分电池组和下部分电池组中选取得到的；获取所述第一电池组的第一电池数据，以及所述第二电池组的第二电池数据；根据所述第一电池数据和所述第二电池数据各自与标准电池数据之间的差异，在所述第一电池组和/或所述第二电池组中确定出异常的单体电池。本公开的电池异常的检测方法可以充分的对电池异常进行检测，提高电池异常检测结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN116936973A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210344125.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包的电量均衡判别方法及相关装置，电池包包括第一电池包和第二电池包，方法包括：获取第一电池包的当前荷电状态SOC；若第一电池包的当前SOC不在预定SOC区间内，则在第一电池包与第二电池包之间进行电量搬运，以使第一电池包的SOC处于预定SOC区间内；在预定SOC区间内对第一电池包内的各单体电池进行电量均衡判别。该方法能够在电池包的整个工作电压范围内对单体电池进行均衡判别，适用范围广，准确度高。
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公开(公告)号：CN113752912B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202010501881.0
申请日：2020-06-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/27 , B60L15/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637
Abstract: 本申请技术方案提供一种车辆、能量转换装置及其控制方法，能量转换装置包括桥臂变换器、母线电容、电机、电池包，通过控制桥臂变换器使电池包对母线电容的放电过程与母线电容对电池包的充电过程交替进行进而实现电池包的升温，使母线电容参与充放电的过程，避免了电池包放电时会有大量电流从母线电容经过，使得流经电池包的电流大幅度下降，进而使电池包的加热速度也会严重变慢的问题，提升了电池包的加热效率，同时既可以实现驻车加热，又可以实现行车加热，实现了车辆在不同运行状态下的加热。
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公开(公告)号：CN111231618B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201811446687.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/04 , B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及其控制方法、车辆，该车辆热管理系统包括电池及电驱热管理系统和发动机及暖风芯体热管理系统，空调系统与电池及电驱热管理系统通过换热器进行换热，发动机及暖风芯体热管理系统包括发动机冷却液流路、采暖流路和第一四通阀，发动机冷却液流路、采暖流路、以及电池及电驱热管理系统中电池所在的流路之间通过第一四通阀导通或断开，以实现冷却液流路、采暖流路以及电驱热管理系统中电池所在的流路之间热量的传递。
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公开(公告)号：CN112622559B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910906166.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种汽车及高压控制装置，应用于汽车领域，用于降低加热器的密封难度、提高零部件的复用率以减小零部件的体积。本申请提供的高压控制装置，包括驱动控制模块、至少两组加热器、高压设备及与该高压设备连接的桥臂变换器，该驱动控制模块连接该桥臂变换器；该高压设备引出有至少两条相线，该桥臂变换器包括的桥臂的个数与该高压设备引出的相线的条数相同，各个该桥臂并联在外部电池的正极与负极之间，该高压设备的相线与各个桥臂的中点一一对应连接，该驱动控制模块与每个该桥臂分别连接，该加热器分别连接该驱动控制模块、外部电池及该桥臂变换器中不同的桥臂的中点。
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公开(公告)号：CN112582743B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910926144.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明属于电池包技术领域，尤其涉及一种托盘、电池包及车辆，该托盘包括底板和边框，所述边框由多根挤压型材拼接而成，所述底板的外边缘连接在所述边框的底部；所述边框包括围成闭合形状的边框主体部，所述边框主体部呈扁平状，所述边框主体部的横截面的高度尺寸小于所述边框主体部的横截面的宽度尺寸。根据本发明的托盘，边框主体部为低矮的结构，且由于边框主体部由多根挤压型材拼接而成，挤压型材本身强度较大，这样，边框和底板构成的托盘其强度足以支撑电池模组，底板上不设置支撑梁。托盘的结构简单、零件少、重量轻。
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