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公开(公告)号：CN120056774A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510529055.X
申请日：2025-04-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/14 , B60L53/60 , G01R31/327 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种充放电电路及其开关烧结检测方法、控制器及车辆，涉及车辆技术领域，旨在避免绝缘检测的失败的问题。所述充放电电路包括第一支路、开关单元和容性单元，第一支路连接于第一充电线和负极线之间，第一充电线和负极线适于连接充电桩；容性单元的第一端连接接地端，容性单元的第二端连接于负极线上；开关单元连接于容性单元的第二端，与第一充电线的第一端之间，第一充电线的第一端为第一充电线连接充电桩的一端。
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公开(公告)号：CN119765917A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410144725.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种充电装置及电动设备，该充电装置包括开关模块、桥臂模块、电感模块和控制模块；充电装置工作在升压模式的情况下，控制模块控制开关模块的开关状态，以使桥臂模块和电感模块形成升压电路；充电装置工作在降压模式的情况下，控制模块控制开关模块的开关状态，以使桥臂模块和电感模块形成降压电路。可以兼容不同电压的直流电源向电池充电。
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公开(公告)号：CN118713524B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411211814.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机的发声方法、车辆、计算机程序产品及存储介质，属于车辆技术领域。该发声方法包括：获取音频采样信号，音频采样信号是对音频数据采样得到；根据音频采样信号确定音频注入信号，音频注入信号包括电机的目标矢量坐标系下的电压矢量和/或电流矢量；根据音频注入信号确定电机发声的控制信号；根据控制信号控制电机，以使电机发声，从而能够实现基于音频信号控制电机的振动幅度和频率，进而控制电机发声的音量和音调，使得音频信号准确地再现，提升了电机发声的质量。
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公开(公告)号：CN113972707B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010717036.7
申请日：2020-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60L58/27 , H02M7/5387 , H02M7/5395
Abstract: 本申请技术方案提供一种车辆、能量转换装置及其控制方法，能量转换装置包括桥臂变换器、电机绕组和储能元件，电机绕组、储能元件与电池连接形成电池加热电路，控制方法包括：获取到电池加热指令时，以初始充放电频率控制桥臂变换器，使电池与储能元件进行充电和放电，以使电池进行自加热；在电池加热过程中，获取电池参数，根据电池参数调节电池加热电路的充放电频率，根据充放电频率控制桥臂变换器调节流经电池加热电路中的电流，以调节电池的加热功率。本申请根据电池参数的变化调节桥臂变换器，同时调节了电池的充放电频率，实现对电池的加热功率的控制，进而避免电池加热过程中电池的加热效率低以及噪音大的问题。
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公开(公告)号：CN118523460B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410980246.3
申请日：2024-07-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种充放电电路、电子设备及车辆，所述充放电电路包括控制器，以及与控制器连接的充放电接口，电池模块，第一电机电控组件，第二电机电控组件以及第一开关，第一电机电控组件通过第一开关与第二电机电控组件连接，第一电机电控组件还与充放电接口连接，第二电机电控组件与电池模块连接；控制器，用于在接收到充放电请求的情况下，控制第一开关闭合，并根据充放电请求控制第一电机电控组件和第二电机电控组件与电池模块和目标设备形成充电通路或者放电通路。这样，能够根据不同的充放电请求，形成与电池模块相适配的充电通路或放电通路，能够有效避免发生目标设备与电池模块不适配而导致的无法对车辆进行充电的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118810556A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310435697.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池控制系统及车辆，包括：动力电池包，动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组；多个电驱电路以及与每一电驱电路一一对应的充放电口；每一电驱电路的第一端均与动力电池包连接，每一电驱电路的第二端均连接在第一电池组和第二电池组之间，且每一电驱电路的第二端均与充放电口连接；动力电池包、多个电驱电路和多个充放电口能够组成多充电枪的升压充电回路；动力电池包和多个电驱电路能够组成大功率自加热回路。升压充电回路使得通过充放电口输入的电能对动力电池包进行升压充电，自加热回路使得第一电池组和第二电池组之间能够交替充放电，以加热动力电池包，进而实现动力电池包的升压充电和动力电池包自加热的功能协同。
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公开(公告)号：CN118810551A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310435695.5
申请日：2023-04-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: B60L58/18 , B60L58/27 , B60L58/25 , B60L53/22 , B60L53/24 , B60H1/14 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/44 , H02J7/00 , H02P27/06 , H02P25/22
Abstract: 本公开涉及一种电池控制系统和车辆，该电池控制系统包括充放电口、动力电池包、逆变器和多相电机，动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组；逆变器包括并联的第一桥臂组和第二桥臂组；多相电机包括第一套绕组和第二套绕组，第一套绕组的第一端与第一桥臂组连接，第一套绕组的第二端与充放电口的正极连接，第二套绕组的第一端与第二桥臂组连接，第二套绕组的第二端连接在第一电池组和第二电池组之间；第一桥臂组和第一套绕组能够与动力电池包和充放电口组成升压充电回路；第二桥臂组和第二套绕组能够与动力电池包组成自加热回路。
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公开(公告)号：CN118700855A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411210261.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机的控制方法、装置、车辆以及存储介质，涉及车辆技术领域，所述方法包括：确定电机发声的目标发声模式；控制所述电机发出与所述目标发声模式对应的声音，从而通过控制电机进行发声，一方面无需在车辆上配置额外的发声设备，有效地降低了成本，另一方面通过基于该目标发声模式控制电机进行发声，丰富了电机发声内容的多样性。
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公开(公告)号：CN118300482A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410345037.1
申请日：2024-03-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机驱动装置、控制方法、车辆及可读存储介质，所述电机驱动装置用于车辆，包括第一逆变器、第一电机、第一电容和负载，第一电容与车辆的电池并联，第一逆变器的两端分别电连接电池的两端，第一电机与第一逆变器连接；在驱动阶段，第一电机通过第一逆变器接收来自电池的电流以实现驱动；在泄放阶段，负载与第一电容串联，以使第一电容通过负载泄放电荷；其中，负载包括电阻和/或绕组。根据本申请实施例的电机驱动装置，可以将负载与第一电容串联，将第一电容的电荷通过负载快速地泄放。
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公开(公告)号：CN118275890A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311269844.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本公开涉及一种电池异常的检测方法及检测装置，其中，该方法包括：将样本电池中各单体电芯的性能参数输入训练后的异常性能参数检测模型，得到样本电池中各单体电芯的正常性能参数；其中，所述样本电池中各单体电芯的性能参数包括所述样本电池各单体电芯在充放电过程中的多个采样时刻的电压有效值、电压有效值的变化率和电压有效值的变化率的导数；利用所述样本电池中各单体电芯的正常性能参数对待训练的特征生成模型进行训练，得到训练后的特征生成模型，所述训练后的特征生成模型用于检测被检测电池是否出现异常。
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