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公开(公告)号:CN114563723B
公开(公告)日:2025-01-14
申请号:CN202011359163.0
申请日:2020-11-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/389
Abstract: 本公开涉及一种电池电压测定方法、装置、介质及车辆,包括:确定电池中所输入的交变电流的电流频率和电流峰值;同时采集电池中的瞬时电流值和瞬时电压值;根据电流频率和目标关系函数确定目标相位差;根据电池瞬时电流值、电流频率、电流峰值、电池瞬时电压值和目标相位差确定电压波形的电压峰值,并将电压峰值作为测定电压。解决了目前对电池电压进行测量电路或者芯片采样频率不高,无法满足高频交流工况中的电压采样需求的问题,并且无需对现有的硬件结构进行改动,降低了高频交流工况中的电压测定成本。
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公开(公告)号:CN113459900B
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202010247218.2
申请日:2020-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/22
Abstract: 本申请公开了一种动力电池被动均衡控制方法、装置、车辆和存储介质。其中方法包括:检测当前整车状态是否满足动力电池被动均衡的触发条件;在检测到当前整车状态满足动力电池被动均衡的触发条件时,根据整车的驻车时长和动力电池中各单体电池的状态信息,确定本次待均衡的单体电池;确定本次待均衡的单体电池的目标均衡时间;根据目标均衡时间对本次待均衡的单体电池进行均衡。本申请能够支持当前整车状态满足动力电池被动均衡的触发条件且驻车时长较短的情况下,可延续上一次未完成单次均衡时间的单体电池继续均衡;同时,在确保当前整车状态处于安全情况下,有效开启对动力电池的均衡,从而减少了单体电池差异,保证动力电池单体的一致性。
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公开(公告)号:CN114103729B
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202010879220.1
申请日:2020-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于均衡电池包的方法、装置和电动汽车,该方法包括:在对电池包进行充电的充电末端,采集电池包中各单体电芯的端电压,并基于各单体电芯的端电压筛选得到待均衡单体电芯的第一候选集合;在电池包充电结束并静置预设时间后,采集电池包中各单体电芯的开路电压,并基于各单体电芯的开路电压筛选得到待均衡单体电芯的第二候选集合;将同时处在第一候选集合和第二候选集合中的单体电芯确定为待均衡单体电芯,并对待均衡单体电芯进行均衡。本申请的方案结合电池包中单体电芯的端电压和开路电压来对单体电芯是否需要均衡进行判断,能够减小电芯内阻和充放电电流对判断结果的影响,提高判断准确性。
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公开(公告)号:CN112858924B
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN201911194781.1
申请日:2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/392 , B60L58/12
Abstract: 本申请公开了一种动力电池剩余能量估算方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:获取当前动力电池的节数、当前的SOC、标称容量、基准容量和单体电池温度;根据当前的SOC获取对应的目标能量分布系数;计算动力电池的标称能量;确定动力电池在当前SOC下的电池寿命状态;根据当前动力电池的单体电池温度,确定当前动力电池在当前温度下的能量效率;根据目标能量分布系数、标称能量、动力电池在当前SOC下的电池寿命状态、当前动力电池在当前温度下的能量效率和当前的SOC,确定当前动力电池的剩余能量值。该方法可实时进行剩余能量的计算,同时满足充放电,不同工况的计算要求,另外,使用的参数均可从动力电池的常用测试得到,可移植性高。
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公开(公告)号:CN114325432B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202011066177.3
申请日:2020-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/367 , H02J7/00
Abstract: 本公开涉及一种获取电池容量的方法、装置、存储介质及服务器,所述方法包括:在车辆电池的当前充电过程为有效充电的情况下,获取所述电池的多个初始充电参数;所述有效充电表示所述电池的荷电状态SOC在所述当前充电过程中的变化范围包括预设荷电状态范围,且所述电池在所述当前充电过程中的最小充电温度大于或等于预设温度阈值;周期性获取所述电池在所述当前充电过程中的多个实际充电参数,以及所述当前充电过程对应的当前有效充电次数;根据多个所述初始充电参数、多个所述实际充电参数以及所述当前有效充电次数,获取所述电池在下一次有效充电时的预测电池容量。这样,可以提高估算电池容量的效率。
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公开(公告)号:CN114062949B
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202010744396.6
申请日:2020-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/3842
Abstract: 本说明书实施例提出了一种电池荷电状态估计方法、装置和电子设备。该方法包括:获取电池低温振荡加热前的第一荷电状态;获取所述电池充电前的采样温度和第一电池电压;以充电电流对所述电池充电后,获取所述电池的第二电池电压;根据所述采样温度、所述第一电池电压、所述充电电流和所述第二电池电压,确定所述电池的第二荷电状态;其中,所述第二荷电状态是所述电池低温振荡加热后的荷电状态。根据本说明书实施例的技术方案,可以以较小计算量实现准确估计电池电荷状态值的目的。
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公开(公告)号:CN114062938A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202010747025.3
申请日:2020-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/389
Abstract: 本公开的实施例公开了一种动力电池的振荡加热电流的检测方法、装置及车辆,该方法包括:在动力电池振荡加热的过程中,获取输入所述动力电池的交流激励信号的频率;根据所述交流激励信号的频率确定触发频率,所述触发频率是所述交流激励信号的频率的1/n,n为整数,且n大于等于1;从触发时刻开始,以所述触发频率生成第一触发信号;根据所述第一触发信号和延迟时间,生成第二触发信号以触发采样电路进行采样,所述延迟时间是根据所述交流激励信号的频率和所述触发时刻确定的,所述采样电路用于采集输入动力电池的交流激励信号的电流信息。
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公开(公告)号:CN117774598A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311286297.8
申请日:2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/63 , H01M10/613 , H01M10/615
Abstract: 本发明公开了一种控制方法及车辆。控制方法包括:获取换热信号;控制所述热管理系统中的第一干路和所述热管理系统中的第二干路中的至少一个与电池进行热交换,所述第一干路用于与电池的第一区域热交换,所述第二干路用于与所述电池的第二区域热交换,所述第一区域和所述第二区域不同。根据本发明实施例的热管理系统的控制方法,通过控制使得第一干路和第二干路中的至少一个与电池换热,电池换热模组以不同的效率或者不同热管理模式与电池进行换热。例如可以根据电池的温度,使得电池换热模组以合适的效率或者不同热管理模式与电池换热,可降低热管理系统的能耗,提升热管理系统的功能性。
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公开(公告)号:CN110879364B
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN201810978368.3
申请日:2018-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor: 凌和平 , 陈昊 , 陈斯良 , 田果 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明提出了一种修正电池荷电状态SOC显示的方法,该方法可以通过采集电池前一时间段多个时刻及当前时刻的温度、电流、电压,通过递推最小二乘法估算电池当前时刻的开路电压OCV,根据电池SOC‑OCV曲线数据获取较为准确的第二SOC,并调整所显示的第一SOC的变化速率,使得用户获取的较为准确的第二SOC,并能有效防止向用户显示的第一SOC在电池满电或放空电量时发生跳变的情况。本发明还提出了一种修正电池荷电状态SOC显示的装置、电子设备及非临时性计算机可读存储介质。
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公开(公告)号:CN114069102A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202010759720.1
申请日:2020-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/651 , H01M10/6571
Abstract: 本公开涉及一种动力电池的自加热方法、装置、系统及车辆,所述方法包括:响应于进入自加热流程的信号,启动自加热流程,使得自加热控制电路根据预设的控制信号控制自加热电路对所述动力电池进行充电和放电,以实现所述动力电池的交流自加热;获取所述动力电池在交流自加热过程中的电流信号和电压信号;确定所述电流信号和所述电压信号的相位差;根据所述相位差,对所述控制信号的频率进行相应处理。
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