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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112858924A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911194781.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/392 , B60L58/12
Abstract: 本申请公开了一种动力电池剩余能量估算方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前动力电池的节数、当前的SOC、标称容量、基准容量和单体电池温度；根据当前的SOC获取对应的目标能量分布系数；计算动力电池的标称能量；确定动力电池在当前SOC下的电池寿命状态；根据当前动力电池的单体电池温度，确定当前动力电池在当前温度下的能量效率；根据目标能量分布系数、标称能量、动力电池在当前SOC下的电池寿命状态、当前动力电池在当前温度下的能量效率和当前的SOC，确定当前动力电池的剩余能量值。该方法可实时进行剩余能量的计算，同时满足充放电，不同工况的计算要求，另外，使用的参数均可从动力电池的常用测试得到，可移植性高。
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公开(公告)号：CN119749159A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410631698.0
申请日：2024-05-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：空调模块、冰箱模块、换热模块。空调模块包括连接成冷媒回路的压缩机、车内换热器和车外换热器；冰箱模块包括制热单元和制冷单元，制热单元与制冷单元分别接入冷媒回路中；换热模块设于制热单元和制冷单元之间，制热单元与制冷单元可通过换热模块进行换热。由此，在满足制冷单元和制热单元单独工作实现换热的同时，实现对冰箱内温度的调节，增加对热管理系统中产生的热量的利用，使制热单元和制冷单元同时工作，实现制取热饮和冷藏保存食品的功能，减小由于压力损失导致热管理系统中制冷量和制冷效率的降低，以使冰箱模块和空调模块同时工作时能够保持高效的模式。
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公开(公告)号：CN113459900B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010247218.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/22
Abstract: 本申请公开了一种动力电池被动均衡控制方法、装置、车辆和存储介质。其中方法包括：检测当前整车状态是否满足动力电池被动均衡的触发条件；在检测到当前整车状态满足动力电池被动均衡的触发条件时，根据整车的驻车时长和动力电池中各单体电池的状态信息，确定本次待均衡的单体电池；确定本次待均衡的单体电池的目标均衡时间；根据目标均衡时间对本次待均衡的单体电池进行均衡。本申请能够支持当前整车状态满足动力电池被动均衡的触发条件且驻车时长较短的情况下，可延续上一次未完成单次均衡时间的单体电池继续均衡；同时，在确保当前整车状态处于安全情况下，有效开启对动力电池的均衡，从而减少了单体电池差异，保证动力电池单体的一致性。
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公开(公告)号：CN112858924B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201911194781.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/392 , B60L58/12
Abstract: 本申请公开了一种动力电池剩余能量估算方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前动力电池的节数、当前的SOC、标称容量、基准容量和单体电池温度；根据当前的SOC获取对应的目标能量分布系数；计算动力电池的标称能量；确定动力电池在当前SOC下的电池寿命状态；根据当前动力电池的单体电池温度，确定当前动力电池在当前温度下的能量效率；根据目标能量分布系数、标称能量、动力电池在当前SOC下的电池寿命状态、当前动力电池在当前温度下的能量效率和当前的SOC，确定当前动力电池的剩余能量值。该方法可实时进行剩余能量的计算，同时满足充放电，不同工况的计算要求，另外，使用的参数均可从动力电池的常用测试得到，可移植性高。
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公开(公告)号：CN113459900A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010247218.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/22
Abstract: 本申请公开了一种动力电池被动均衡控制方法、装置、车辆和存储介质。其中方法包括：检测当前整车状态是否满足动力电池被动均衡的触发条件；在检测到当前整车状态满足动力电池被动均衡的触发条件时，根据整车的驻车时长和动力电池中各单体电池的状态信息，确定本次待均衡的单体电池；确定本次待均衡的单体电池的目标均衡时间；根据目标均衡时间对本次待均衡的单体电池进行均衡。本申请能够支持当前整车状态满足动力电池被动均衡的触发条件且驻车时长较短的情况下，可延续上一次未完成单次均衡时间的单体电池继续均衡；同时，在确保当前整车状态处于安全情况下，有效开启对动力电池的均衡，从而减少了单体电池差异，保证动力电池单体的一致性。
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