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公开(公告)号：CN117823409A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211179672.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机，包括壳体，支撑件设在壳体上，支撑件将壳体内部分隔成低压腔和容纳空间，低压腔与进口连通，容纳空间和出口连通；驱动组件设在低压腔内；第一压缩组件设在容纳空间内，第一压缩组件将容纳空间分隔成背压腔和高压腔，驱动组件与第一压缩组件相连，制冷剂适于通过进口进入低压腔且经第一压缩组件压缩后流向高压腔并从出口排出；第二压缩组件设在支撑件上，第二压缩组件与驱动组件相连，低压腔内的制冷剂适于经第二压缩组件压缩后流向背压腔。根据本发明的压缩机，提高了背压腔内的压力，从而提升了压缩机的使用性能和耐久性。
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公开(公告)号：CN115476636A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110600866.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开涉及一种阀组集成模块、车辆热管理系统及车辆，阀组集成模块包括本体、接口及阀组，本体内设置有包括第一支道的第一流道，接口设置在本体上并包括室内冷凝器出口接口、室外换热器进口接口和电机换热器第一接口，阀组设置在本体上并包括第一电动阀和第二电动阀，第一电动阀具有节流及通断功能，第一电动阀的第一端口与室内冷凝器出口接口相连，第二电动阀的第二端口与室外换热器进口接口相连且其第三端口与电机换热器第一接口相连，第一支道上设置有分别用于与第一电动阀的第二端口和第三端口连通的第一开口、及与第二电动阀的第一端口连通的第二开口，以有利于减少热管理系统中的连接管路的设计、整车轻量化的设计和整车平台化的设计。
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公开(公告)号：CN119749181A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510121263.6
申请日：2025-01-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和车辆，包括：空调模块，包括压缩机、车外换热器和第一车内换热器，压缩机具有出口和进口，出口连接于车外换热器的第一端，且车外换热器的第二端连接于第一车内换热器的第一端；第一引射器，具有第一引射入口、第二引射入口和第一引射出口，第一车内换热器的第二端连接于第一引射入口，且进口连接于第一引射出口；冰箱换热模块，冰箱换热模块的第一端连接于车外换热器的第二端，且冰箱换热模块的第二端连接于第二引射入口。本发明的热管理系统能够提高冰箱换热模块流出的冷媒的压力，且可以减小第一车内换热器的冷媒压力损失，以保证热管理系统的制冷量以及制冷效率较高,进而实现空调制冷和冰箱制冷的高效双开。
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公开(公告)号：CN117823409B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211179672.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机，包括壳体，支撑件设在壳体上，支撑件将壳体内部分隔成低压腔和容纳空间，低压腔与进口连通，容纳空间和出口连通；驱动组件设在低压腔内；第一压缩组件设在容纳空间内，第一压缩组件将容纳空间分隔成背压腔和高压腔，驱动组件与第一压缩组件相连，制冷剂适于通过进口进入低压腔且经第一压缩组件压缩后流向高压腔并从出口排出；第二压缩组件设在支撑件上，第二压缩组件与驱动组件相连，低压腔内的制冷剂适于经第二压缩组件压缩后流向背压腔。根据本发明的压缩机，提高了背压腔内的压力，从而提升了压缩机的使用性能和耐久性。
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公开(公告)号：CN115476635A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110600840.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开涉及一种用于热管理系统的阀组集成模块、车辆热管理系统及车辆，热管理系统具有多种预设热管理模式，阀组集成模块包括：多个流道，设置于阀组集成模块内部；阀组，阀组包括多个阀，阀设置于阀组集成模块上，阀与流道连通；通过阀的导通或关断，连通多个流道以形成不同的流体通道，实现多种预设热管理模式中的至少一个。通过在阀组集成模块内部设置多个流道以替代现有的连接管路，有利于减少热管理系统中的连接管路的设计；在阀组集成模块上集成具有多个阀的阀组，方便进行维修拆卸地同时还能够有效地减少用来安装各个阀的支架设计；并且，阀组集成模块内部多个流道的设计、以及集成的多个阀的设计也利于降低阀组集成模块的重量，从而有利于整车轻量化的设计，能够降低成本和油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119756052A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410509692.6
申请日：2024-04-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换热板、换热器及其车辆，换热板包括本体。本体上形成有多个第一液口，每个第一液口的外周设有多个第一凸起，多个第一凸起沿第一液口的周向间隔开，每个第一凸起构造成使流经第一凸起的流体沿朝向换热板的边缘流动的形状。根据本发明的换热板，通过在每个第一液口的外周设多个第一凸起，以利用第一凸起对流体进行导向，使流经第一凸起的流体沿朝向换热板的边缘流动，从而增加流体的流程，利于流体覆盖整个换热板，提高换热板的换热效率。
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公开(公告)号：CN119749162A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410636997.3
申请日：2024-05-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，包括：空调模块，包括压缩机、车外换热器和车内蒸发器，压缩机的进口与车内蒸发器连接且出口与车外换热器连接；第一引射器，具有第一引射入口、第二引射入口和第一引射出口，第一引射入口与车外换热器连接，第二引射出口与车内蒸发器连接；冰箱制冷模块，连接于车外换热器和第二引射入口之间；第二引射器，具有第三引射入口、第四引射入口和第二引射出口，第三引射入口与车外换热器连接，第四引射入口和车内蒸发器连接；电池包换热器，连接于第二引射出口与进口之间。本发明的热管理系统能够减小电池包换热器以及车内蒸发器的冷媒压力损失，进而可以保证热管理系统的制冷量以及制冷效率较高。
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公开(公告)号：CN118927918A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310534428.3
申请日：2023-05-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K11/02 , H01M10/663 , H01M10/6567 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，包括：空调模块，所述空调模块包括连接成冷媒回路的压缩机、车内换热器、车外换热器和回热器，所述回热器用于使其内流向所述压缩机的进口的冷媒被换热以回收热量；电池温控模块，所述电池温控模块接入所述空调模块的冷媒回路中，以利用所述空调模块控制电池的温度。根据本发明的热管理系统能够使空调模块和电池温控模块换热，而且具有能量利用率高和电池换热效率高等优点。
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公开(公告)号：CN118346606A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310084144.9
申请日：2023-01-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋式压缩机，涡旋式压缩机包括：壳体，壳体内限定出安装腔；动涡盘和静涡盘，动涡盘和静涡盘配合共同限定出压缩腔，静涡盘上具有与压缩腔连通的静涡盘排气孔；背压机构，背压机构为环形，背压机构和静涡盘之间限定出背压腔，背压机构上还具有第一通孔；端盖，壳体靠近端盖的一侧具有回油隔板，回油隔板上具有第二通孔，静涡盘相对动涡盘邻近端盖设置，端盖上具有排气通道，回油隔板上具有与静涡盘排气孔连通的隔板排气孔，端盖上具有连通隔板排气孔和排气通道的端盖排气孔，端盖的朝向回油隔板的一侧具有背压管，背压管穿设于第二通孔和第一通孔内以使背压腔和排气通道连通。根据本发明的涡旋式压缩机性能好、可靠性高。
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公开(公告)号：CN117818283A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211204431.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/03 , B60H1/14 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的集成模块、热管理系统和车辆，集成模块包括第一阀座和控制阀组，第一阀座设有排气接口、第一冷板接口至第四冷板接口，第一阀座内设有多个冷媒流道，多个冷媒流道包括第一主路、第一支路和第二支路，第一主路与排气接口相连，第一支路与第一冷板接口相连，第二支路与第三冷板接口相连，第一主路分别与第一支路和第二支路相连；控制阀组包括第一电控阀，第一电控阀设于第一阀座且与第一主路相连以控制其通断并调节其压力。根据本发明的用于车辆的集成模块，便于保证电池模组的循环使用寿命，同时结构简单、具有一定集成化程度，便于简化安装。
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