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公开(公告)号：CN117823409B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211179672.4
申请日：2022-09-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种压缩机，包括壳体，支撑件设在壳体上，支撑件将壳体内部分隔成低压腔和容纳空间，低压腔与进口连通，容纳空间和出口连通；驱动组件设在低压腔内；第一压缩组件设在容纳空间内，第一压缩组件将容纳空间分隔成背压腔和高压腔，驱动组件与第一压缩组件相连，制冷剂适于通过进口进入低压腔且经第一压缩组件压缩后流向高压腔并从出口排出；第二压缩组件设在支撑件上，第二压缩组件与驱动组件相连，低压腔内的制冷剂适于经第二压缩组件压缩后流向背压腔。根据本发明的压缩机，提高了背压腔内的压力，从而提升了压缩机的使用性能和耐久性。
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公开(公告)号：CN112879303A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911204313.8
申请日：2019-11-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种涡旋压缩机，包括端盖(1)、机壳(2)以及涡旋盘总成(3)，涡旋盘总成包括相互咬合的动盘(31)和静盘(32)，端盖与静盘之间形成有高压腔(11)，机壳内部具有用于容纳润滑油的腔室(21)，动盘位于静盘与腔室之间，静盘内形成有与高压腔连通的第一油道(4)，高压腔与腔室之间设置有第二油道(5)，以使高压腔内的润滑油能够通过第一油道流向动盘与静盘的接触位置，且通过第二油道流向腔室。通过上述技术方案，高压腔中的润滑油可以通过第一油道和第二油道分别流向动盘与静盘的接触位置、以及机壳内的腔室中，从而动盘和静盘以及位于腔室中的其他部件均进行润滑，提高了涡旋压缩机的润滑效果和使用寿命。
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公开(公告)号：CN107842499A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610840353.1
申请日：2016-09-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： F04C23/02 , F04C18/0215 , F04C28/00 , F04C29/005 , F04C29/04 , H05K7/20254
摘要： 本发明公开了一种双驱动压缩机，包括机壳总成(1000)，位于该机壳总成(1000)内部的涡旋盘总成(3000)、曲轴(2000)和电机总成(5000)，安装在该机壳总成(1000)外部的电控总成(6000)，以及连接到曲轴(2000)的离合器总成(4000)，电控总成(6000)包括第一底座(6210)和第一盖板(6220)，第一底座(6210)向内凹陷形成有冷却室(6300)，IPM(6400)的安装面(6410)贴合冷却室(6300)的底面(6310)设置，冷媒流经冷却室(6300)以冷却IPM(6400)。从而可以对IPM(6400)进行散热，提高电控总成(6000)的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118499216A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410955572.9
申请日：2024-07-17
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种压缩装置、压缩机和车辆，压缩装置包括：缸体、驱动组件、活塞组件和至少一个滚动件，驱动组件包括驱动轴，驱动轴的一端伸入缸体内；活塞组件可运动地设在缸体内，驱动轴的一端与活塞组件配合以驱动活塞组件在缸体内运动；滚动件设在驱动轴的一端与活塞组件之间。由此，缸体作为压缩机的基础结构，用于容纳活塞组件的往复运动，压缩装置通过驱动轴旋转带动活塞组件在缸体内进行往复运动，滚动件的设置用于优化驱动轴与活塞组件之间的接触方式，通过滚动接触替代滑动接触，显著降低运动过程中的阻力和磨损，实现了从旋转运动到直线运动的高效转换，提高了整个压缩装置的机械效率和耐久度。
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公开(公告)号：CN107842501A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610840553.7
申请日：2016-09-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： F04B35/04 , F04C18/02 , F04C23/02 , F04C29/04 , F16H1/32 , F16H1/34 , H01R13/52 , F04C18/0223 , F04C29/047 , F16H2001/327 , H01R13/5202
摘要： 本发明公开了一种压缩机，包括机壳总成(1000)，位于该机壳总成(1000)内的曲轴(2000)，以及连接到曲轴(2000)的离合器总成(4000)，曲轴(2000)包括同轴连接的前轴(2100)和后轴(2200)，前轴(2100)和后轴(2200)之间设有增速部(2300)，以使后轴(2200)的转速大于前轴(2100)的转速，从而可以提高压缩机的工作效率。
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公开(公告)号：CN118346606A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310084144.9
申请日：2023-01-13
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡旋式压缩机，涡旋式压缩机包括：壳体，壳体内限定出安装腔；动涡盘和静涡盘，动涡盘和静涡盘配合共同限定出压缩腔，静涡盘上具有与压缩腔连通的静涡盘排气孔；背压机构，背压机构为环形，背压机构和静涡盘之间限定出背压腔，背压机构上还具有第一通孔；端盖，壳体靠近端盖的一侧具有回油隔板，回油隔板上具有第二通孔，静涡盘相对动涡盘邻近端盖设置，端盖上具有排气通道，回油隔板上具有与静涡盘排气孔连通的隔板排气孔，端盖上具有连通隔板排气孔和排气通道的端盖排气孔，端盖的朝向回油隔板的一侧具有背压管，背压管穿设于第二通孔和第一通孔内以使背压腔和排气通道连通。根据本发明的涡旋式压缩机性能好、可靠性高。
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公开(公告)号：CN117823408A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211179655.0
申请日：2022-09-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡旋压缩机、空调系统和车辆，包括：机壳；静盘，静盘安装于机壳内；动盘，动盘可转动地安装于机壳内，动盘与静盘限定出压缩腔；支撑组件，支撑组件安装于机壳内且与静盘分设于动盘的轴向两侧，支撑组件与动盘限定出背压腔，支撑组件设有与背压腔连通的曲轴孔；曲轴，曲轴插入曲轴孔且与动盘传动连接；用于密封所述背压腔的第一密封件，第一密封件安装于支撑组件，第一密封件具有止抵于曲轴的外周面的第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇分别沿曲轴的周向延伸且沿曲轴的轴向间隔设置。本发明实施例的涡旋压缩机采用双密封唇结构对背压腔进行密封，密封压力更高，能够减少高摩擦损失。
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公开(公告)号：CN107842500B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610840354.6
申请日：2016-09-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双驱动压缩机，包括机壳总成(1000)，位于该机壳总成(1000)内部的涡旋盘总成(3000)、曲轴(2000)和电机总成(5000)，安装在该机壳总成(1000)外部的电控总成(6000)，以及连接到曲轴(2000)的离合器总成(4000)，双驱动压缩机还包括安装在曲轴上的旋变(7000)，该旋变(7000)与电控总成(6000)电连接。旋变与电控总成(6000)实现信号交互，使得动力模式切换时无缝连接，提高动力切换过程中曲轴的平稳转动，减小转速不匹配给电机总成(5000)和离合器总成(4000)带来的冲击，进而提高用户体验。
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公开(公告)号：CN117823409A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211179672.4
申请日：2022-09-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种压缩机，包括壳体，支撑件设在壳体上，支撑件将壳体内部分隔成低压腔和容纳空间，低压腔与进口连通，容纳空间和出口连通；驱动组件设在低压腔内；第一压缩组件设在容纳空间内，第一压缩组件将容纳空间分隔成背压腔和高压腔，驱动组件与第一压缩组件相连，制冷剂适于通过进口进入低压腔且经第一压缩组件压缩后流向高压腔并从出口排出；第二压缩组件设在支撑件上，第二压缩组件与驱动组件相连，低压腔内的制冷剂适于经第二压缩组件压缩后流向背压腔。根据本发明的压缩机，提高了背压腔内的压力，从而提升了压缩机的使用性能和耐久性。
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公开(公告)号：CN107842500A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610840354.6
申请日：2016-09-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双驱动压缩机，包括机壳总成(1000)，位于该机壳总成(1000)内部的涡旋盘总成(3000)、曲轴(2000)和电机总成(5000)，安装在该机壳总成(1000)外部的电控总成(6000)，以及连接到曲轴(2000)的离合器总成(4000)，双驱动压缩机还包括安装在曲轴上的旋变(7000)，该旋变(7000)与电控总成(6000)电连接。旋变与电控总成(6000)实现信号交互，使得动力模式切换时无缝连接，提高动力切换过程中曲轴的平稳转动，减小转速不匹配给电机总成(5000)和离合器总成(4000)带来的冲击，进而提高用户体验。
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