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公开(公告)号：CN119911055A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311439369.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热管理系统及车辆，热管理系统包括压缩机、第一换热支路和气液分离器，压缩机具有排气口和回气口，第一换热支路用于调节车舱内温度，第一换热支路分别与排气口和回气口相连，气液分离器设有第一接口、气体出口和液体出口，第一接口与排气口相连，气体出口与回气口相连，液体出口与第一换热支路相连。本发明实施例的车辆的热管理系统，可有效调节车舱内的温度且换热效果好。
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公开(公告)号：CN119746314A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411525341.0
申请日：2024-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种灭火毯。该灭火毯包括纤维基体，所述纤维基体的第一表面覆有膨胀型防火涂层，所述纤维基体的第二表面覆有不燃性涂层；所述膨胀型防火涂层包括第一高分子组分和分布在所述第一高分子组分中的膨胀型阻燃剂；所述不燃性涂层包括第二高分子组分和分布在所述第二高分子组分中的不燃性填料。本公开提供的灭火毯耐高温及密封性好，可满足新能源车的应急需求。
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公开(公告)号：CN114590173B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202011416965.0
申请日：2020-12-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池能量处理装置、控制方法及车辆。装置包括：变换装置，其第一汇流端与电池的正极连接，第二汇流端与电池的负极连接；电机绕组，其第一端与变换装置的中点连接；以及串联连接在电机绕组的M相绕组的第二端和变换装置的第二汇流端之间的第一电容和第一开关；连接在M相绕组的第二端和P相绕组的第二端之间的第二开关。电池能量处理装置的控制方法包括：在第一预设状态下，控制第一开关闭合，第二开关断开，并控制M相绕组对应的M相桥臂，以使外部充电设备对电池充电，同时控制P相绕组对应的P相桥臂，使电池与P相绕组进行充电和放电以实现对电池的加热。由此，提高电机的利用效率，提升整车集成度。
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公开(公告)号：CN118584360A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411070463.5
申请日：2024-08-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本公开涉及一种电池剩余电量的确定方法以及电池包剩余电量的确定方法，涉及车辆技术领域，包括：将电池单元的剩余电量修正至预设区间之内；其中，该电池单元在该预设区间的开路电压与剩余电量之间的比值变化率大于预设值；根据该预设区间，确定该电池单元的目标剩余电量。使用本公开提出的电池剩余电量的确定方法，能够得到电池单元充放电过程中全阶段准确的电池包剩余电量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114572042B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011378851.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种充电地图更新方法、装置、系统、电子设备及存储介质，所述方法包括在发生当前充电事件时，接收当前充电事件信息，当前充电事件是指当前充电设备向当前车辆进行充电；根据当前充电事件信息确认充电站信息和当前充电设备信息，以更新充电地图。本申请通过实时接收车辆发送的当前充电事件信息，根据当前充电事件信息确认充电站信息和充电设备信息，以更新充电地图，实现了实时更新充电地图信息，提高了充电地图的全面性和准确性，从而有利于提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN118270074A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410376430.7
申请日：2024-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种一种虚拟编组车辆控制方法、车载控制器、车辆及系统，其中，该方法包括：确定第一虚拟编组车辆中的部分车辆为待充电车辆；其中，所述第一虚拟编组车辆包括在同一线路编组运行的至少两个车辆，所述待充电车辆为车辆电量小于或者等于电量阈值的车辆；将所述待充电车辆从所述第一虚拟编组车辆中解编，得到包含未解编车辆的第二虚拟编组车辆；控制所述第二虚拟编组车辆在所述第一虚拟编组车辆所对应的线路上继续运行。
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公开(公告)号：CN118082925A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211506648.7
申请日：2022-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种列车控制方法、存储介质及电子设备。该控制方法应用于列车自动监控系统，包括：确定第一列车是否是虚拟编组中的连挂从车；在确定第一列车是虚拟编组中的连挂从车的情况下，不在列车自动监控系统的站场图中显示第一列车的车次窗及相关信息，相关信息包括区段占用和移动授权显示。通过上述技术方案，不在列车自动监控系统的站场图中显示虚拟编组中的连挂从车的车次窗及相关信息。因此，调度员在列车自动监控系统的站场图中仅能看到虚拟编组中的连挂主车或非虚拟编组列车，仅能对虚拟编组中的连挂主车或非虚拟编组列车进行操作、控制，便于调度员控制，及避免造成混乱和重复操作。
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公开(公告)号：CN118057425A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202211461418.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪通信信号有限公司
IPC: G06Q10/0835
Abstract: 本公开涉及一种物流运输方法、系统及运输车辆，以解决相关技术中利用轨道交通进行物流运输效率较低的问题。所述物流运输方法应用于对应多级运输网络的物流运输系统，包括：所述控制中心根据运输任务的运输目的地确定所述运输任务的目标站点；若所述目标站点为所述控制中心对应的运输网络的上级运输网络的中心站点，则将所述运输任务发送给所述上级运输网络的控制中心，以使运行在所述上级运输网络的运输车辆执行所述运输任务；若所述目标站点为所述控制中心对应的运输网络的中心站点或端站点，则通过运行在所述控制中心对应的运输网络的运输车辆执行所述运输任务。
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公开(公告)号：CN113872457B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202010544351.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02M7/48 , H02M7/5387 , H02M1/12
Abstract: 本发明涉及电子技术领域，提供一种逆变系统，包括：供电电路、逆变电路和滤波电路；逆变电路包括：包括第一开关和第三开关的第一桥臂、包括第二开关和第四开关的第二桥臂、第五开关、第六开关、第七开关和第八开关，第一开关和第二开关连接供电电路的正极端，第三开关和第四开关连接供电电路的负极端，第一开关和第三开关连接且作为逆变电路的第一输出端，第二开关和第四开关连接且作为逆变电路的第二输出端，逆变电路的第一输出端、第二输出端与滤波电路的第一端、第二端对应连接；第五开关、第六开关、第七开关和第八开关与供电电路、逆变电路的第一输出端、第二输出端对应连接。本发明能够降低逆变系统的损耗，同时防止局部器件温升过高。
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