公开(公告)号：CN118269941A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311417657.3

申请日：2023-10-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 宋淦 ,  汤蒙 ,  李建华 ,  李璐

IPC: B60W30/06

Abstract: 本公开涉及一种自动泊车系统、方法、装置和车辆，所述自动泊车系统包括转向器，所述转向器与方向盘连接，所述转向器与车轮连接；在自动泊车停止动力输出的情况下，转向器带动方向盘相对居中位置左右摆动。

公开(公告)号：CN118269846A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311615922.9

申请日：2023-11-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 宋淦 ,  汤蒙 ,  李建华 ,  李璐

IPC: B60R13/08 ,  B60R21/00 ,  B60R21/20

Abstract: 本公开涉及一种车辆底护板和车辆，所述车辆底护板包括集成在一起的底护板本体和气囊，其中，所述气囊集成在所述底护板本体的上方。通过上述技术方案，本公开提供的车辆底护板结构简单，在保证车辆落水防护的同时还能够避免损伤气囊，可靠性高且安全性高。

公开(公告)号：CN221162194U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202322946157.0

申请日：2023-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 宋淦 ,  汤蒙 ,  李建华 ,  李璐

IPC: B60K7/00 ,  H02K7/10 ,  B62D7/18

Abstract: 本申请公开了一种轮毂电机、轮边系统及车辆，轮毂电机包括：转子端盖和制动盘，所述转子端盖与所述制动盘集成为一体。本申请能够减少零部件数量，进而降低簧下质量。

公开(公告)号：CN220785908U

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202322363311.1

申请日：2023-08-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曾董 ,  丁欢 ,  张联锋 ,  李建华 ,  黎家诚

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/12

Abstract: 本公开涉及一种车架及车辆，其中，车架包括两个纵梁，纵梁包括前弯折段、后弯折段和中梁段，前弯折段包括第一端部和第二端部，第一端部和第二端部在Y方向上具有第一间距，并且在Y方向上，两个第一端部之间的距离小于两个第二端部之间的距离；后弯折段包括第三端部和第四端部，第三端部和第四端部在Y方向上具有第二间距，并且在Y方向上，两个第三端部之间的距离大于两个第四端部之间的距离，两个中梁段在Y方向上平行布置且均沿与Y方向垂直的X方向延伸，中梁段配置为两端能够分别与具有不同第一间距的前弯折段和具有不同第二间距的后弯折段可拆卸地连接。通过上述技术方案，能够提高车架零件的通用性，也使车架的生产更加的灵活。

公开(公告)号：CN220905105U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322226025.0

申请日：2023-08-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  长沙市比亚迪汽车有限公司

Inventor： 曾董 ,  李建华 ,  刘少林 ,  孙万超 ,  汪照海

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型属于车身结构技术领域，涉及一种门槛加强梁、车身结构以及车辆。该门槛加强梁包括加强梁本体以及加强筋组，所述加强梁本体上形成有空腔，所述加强筋组设于所述空腔内，所述加强筋组上形成有用于供液体通过的流道。该门槛加强梁既可减少零部件数量，降低成本，还可为其他部件让出空间，提升空间利用率，方便整车布置。此外，还可有效提升装配效率。

公开(公告)号：CN222727904U

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202421380829.4

申请日：2024-06-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  合肥比亚迪汽车有限公司

Inventor： 宋淦 ,  聂光明 ,  李建华 ,  李璐

IPC: B60R3/00 ,  B60R21/20 ,  B60R21/231 ,  B60R21/239 ,  B60R21/26 ,  B60R21/21

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的侧踏板和车辆，车辆的侧踏板包括：壳体；气囊组件，气囊组件设置于容纳空间，气囊组件包括：轴体和气囊本体，轴体在周向上设置有充气口，气囊本体和充气口连通；充气组件，充气组件设置在壳体的外壳且用于给气囊本体充气或放气；驱动组件，驱动组件和轴体传动连接，驱动组件用于驱动气囊本体收纳位置和展开位置之间切换。通过在侧踏板内设置气囊组件、充气组件和驱动组件，气囊本体在展开时，驱动组件可以带动轴体正转，充气组件可以给气囊本体充气，从而使得气囊组件处于展开位置；以及，气囊组件在收纳时，驱动组件可以带动轴体反转，充气组件可以给气囊本体抽气，从而使得气囊组件处于收纳位置。

公开(公告)号：CN221914404U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420707427.4

申请日：2024-04-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曾董 ,  丁欢 ,  侯志泓 ,  李建华 ,  黎家诚

IPC: B62D21/11 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B62D21/02 ,  B60K15/067 ,  B60K13/04

Abstract: 本申请实施例提供了一种车架总成和车辆，所述车架总成包括车架、至少一个车身悬置结构和排气管，所述车架包括纵梁，所述车身悬置结构设于所述纵梁上，所述车身悬置结构包括连接部，沿所述车架的高度方向，所述连接部与所述纵梁连接，所述纵梁内具有第二容纳腔，所述排气管位于所述第二容纳腔内。使得车身悬置结构沿车架的高度方向布置，避免了车身悬置结构对车架水平方向空间的占用，从而能够增大水平方向上电池包(或油箱等结构)的布置空间。

公开(公告)号：CN222347145U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202421076119.2

申请日：2024-05-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曾董 ,  孙万超 ,  李建华 ,  汪照海 ,  刘少林

IPC: B62D21/07 ,  B60K1/04

Abstract: 本申请提供一种车辆组件和车辆，涉及车辆技术领域。车辆组件包括车架和电池包，车架设有支撑梁和连接梁，支撑梁和连接梁固定连接，连接梁上设置有第一滑动结构，电池包具有壳体，壳体上设置第二滑动结构，第一滑动结构和第二滑动结构沿连接梁的延伸方向滑动连接。本申请通过使车辆组件和车辆满足上述结构，有利于简化电池包与车架之间的装配和售后维修拆装的工序，减少电池包与车架安装过程中的零件数量。

公开(公告)号：CN221688407U

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202323273836.2

申请日：2023-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 宋淦 ,  汤蒙 ,  李建华 ,  李璐

IPC: H02K5/04 ,  B60K7/00 ,  H02K1/14 ,  H02K1/2791 ,  H02K7/102 ,  H02K7/08 ,  H02K7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车轮驱动总成及车辆，所述车轮驱动总成包括：轮毂电机，所述轮毂电机包括壳体和端盖，所述端盖设于所述壳体的端部，所述壳体内设有转子总成；制动盘，所述制动盘位于所述轮毂电机的外侧，所述制动盘和所述端盖为一体成型件。本申请的车轮驱动总成将制动盘集成于轮毂电机端盖，制动盘位于轮毂电机外侧，提高制动盘散热能力，增大轮毂电机径向尺寸，提高轮毂电机扭矩。