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公开(公告)号：CN109175093B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810955892.9
申请日：2018-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车顶盖尾部尖角坡皱叠料及开裂处理工艺包括拉延工序和整形工序；通过本技术方案中冲压工艺及对应的冲压模具，解决SUV、MPV车型顶盖外板尾部三面交接位置球角易开裂，以及两立面交接位置易叠料的质量问题，提高零件装配匹配性及车身精度；避免冲压成形过程起皱、叠料导致的凸凹模型面磨损快，提高模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN106643379B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201611010750.2
申请日：2016-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种检具夹紧定位检测装置，其中，包括基座、连接支架、导向块、定位检测块和定位销；所述连接支架安装在所述基座上，所述导向块安装在所述连接支架上，所述导向块上设有滑槽；定位检测块滑动安装在所述滑槽内，所述滑槽底部设有定位孔；所述定位检测块上设有销孔，定位销插入在销孔内。本发明能够对制件进行精确检测，并对制件进行夹紧及定位。
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公开(公告)号：CN109570357A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811549687.9
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁类件成型模及梁类件冲压工艺，其中，该成型模包括基面、两个侧壁面、两个压料面及侧壁台阶；其中，两个侧壁面分别设置在基面的两边，且基面和两个侧壁面之间围成压料空间；两个压料面均分别与一个侧壁面连接，且每个压料面在与一个侧壁面连接处弯折后，向远离侧壁面的方向延伸；侧壁台阶设置在侧壁面上，用于控制料流，且侧壁台阶向远离压料空间的方向倾斜。本发明提供的梁类件成型模及梁类件冲压工艺，通过设置侧壁台阶，实现了料流控制，避免了料流过快，从而保证了产品充分成型，减少了内应力的作用，避免了后续修边后产品回弹。
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公开(公告)号：CN108380746A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810154830.8
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于纵梁翻边的通用模具架，通用模具架包括上模座和下模座，上模座上设有第一限位槽，下模座上设有第二限位槽；第一限位槽和第二限位槽内均设置有多个夹紧器，夹紧器的一端滑动设置在第一限位槽或第二限位槽，夹紧器的另一端伸出第一限位槽或第二限位槽，并固定连接待固定件。本发明在上模座设置第一限位槽，在下模座上设置第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽内均滑动设置有用于固定待固定件的夹紧器，可以实现任意长度小于等于上模座长度和下模座长度的模具基座的安装以及其他组件的安装，具有普适性，克服了开发多种模具架存在的成本大，占用存着空间的问题。
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公开(公告)号：CN106825248B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201710186822.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具存放限位装置及冲压模具，其中，包括安装块、连接杆和存放限位块；所述安装块安装在下模座上，所述安装块上设有U形槽，所述连接杆的第一端可转动地安装在所述U形槽内，且所述连接杆的第一端位于所述U形槽的开口处；所述连接杆的长度小于所述U形槽的深度；所述存放限位块的第一端与所述连接杆的第二端的侧面连接，且当所述连接杆位于所述U形槽内时，所述存放限位块的第一端抵靠在所述安装块的上表面。本发明能够有效防止存放限位块掉落到模具内，提高模具的使用安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106238603B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610848847.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压件送料收料装置，其安装在下模座上，所述冲压件送料收料装置包括：托料架，设在托料架底部的旋转卸料机构，其包括设在所述退料孔内的托料板，托料板远离所述凹模的一侧沿送料方向转动安装在所述退料孔内；所述托料板的底部中间位置沿收料方向倾斜的安装有一挡料板，所述挡料板远离所述托料板的一侧中部设有一安装部；还包括固定在所述托料架底部远的一侧的驱动气缸，所述驱动气缸与挡料板同向倾斜，驱动气缸的伸缩端与所述安装部转动相连；驱动气缸驱动所述托料板沿退料孔上下转动。相应的还提供一种冲压模具。本方案通过旋转卸料机构配合送料板实现制件的自动化送料、收料，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104697414B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510156130.9
申请日：2015-04-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压件孔位置度检测销，其包括检测部、手柄、转轴部和导向部，其中，所述检测部朝向工件的一端具有划线尖角，导向部位于所述转轴部朝向工件的一端，所述转轴部远离工件的一端与所述手柄固接，所述检测部同轴套设于所述转轴部，且相对于所述转轴部周向转动，所述导向部插装于导向套内；这样，检测部可以绕转轴部周向自由转动，而与导向套配合的导向部固定不动，在划线时，导向套与导向部之间不存在相对运动，只要检测部周向转动即可，从而避免了导向部与导向套的反复插拔、转动配合而造成的间隙变大问题，保证了检测销的检测精度，提高了操作便利性和可控性。
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公开(公告)号：CN107552645A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710866454.0
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门内板成形工艺，包括以下步骤：一、确定其拉延模面呈开口朝上的V形；二、分别在所述坯料上做出上分模线、下分模线及窗洞分模线；三、落料，形成外轮廓和窗洞轮廓，以得到尾门内板的半成品；四、按照所述上分模线、所述下分模线及所述窗洞分模线的位置，将半成品放置在拉延模具上，进行拉延成形，所述拉延模具采用具有压边圈压料芯和窗洞压料芯的拉延模具。本发明它能够解决汽车尾门内板拉延成形容易起皱、开裂，内部成形不充分、刚性差等成形质量问题，以及使用刺破刀工艺所造成的质量问题和制造时间长及工作量大等问题。
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公开(公告)号：CN104741947B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510175315.4
申请日：2015-04-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/02
Abstract: 本发明公开了一种用于加工旋转斜楔的夹持工作台，其包括基座，所述基座上开设有圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽的底部设置有底部支撑块，其两端分别设置有端部支撑块，待加工凸轴固定于所述底部支撑块；所述底部支撑块朝向所述圆弧形凹槽的面为第一圆弧面，所述端部支撑块朝向所述圆弧形凹槽的面为与所述第一圆弧面同心的第二圆弧面，所述第一圆弧面的半径与所述第二圆弧面的半径相等，且两圆弧面的半径小于所述圆弧形凹槽的半径。该夹持工作台在加工完成装配使用时，可保证凸轴与旋转基座的装配精度一致，进而保证产品旋转翻边整形的精度质量。
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公开(公告)号：CN107052164A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710525101.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D19/088
Abstract: 本发明公开了一种上翻孔冲压模具，包括上翻孔装置，上翻孔装置包括：驱动单元和翻孔单元；驱动单元包括：支架、转轴和翘板；翻孔单元包括：滑块和翻孔凸模，翻孔凸模固定设置在滑块的上端面，滑块与下模座上设置的滑槽滑动配合，翻孔凸模与凸模上设置的通孔滑动配合；滑块的侧面设有行程槽。工作时，上模座下行使翘板翻转，翘板带动翻孔单元向上滑动，凹模和凸模相合后，翻孔凸模沿通孔上行，直至突出凸模的型面，即完成了反向上翻孔。该模具可在完成其它正冲压工作内容的同时，进行反向上翻孔操作，无需将制件反向放置进行向下翻孔，可实现单序内完成更多的冲压工作内容，有利于减少冲压工序数，降低开发成本。
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