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公开(公告)号:CN207213333U
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201721104451.5
申请日:2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管夹,其中,包括第一管夹本体和第二管夹本体,所述第一管夹本体上设有第一连接头,所述第二管夹本体上设有第二连接头;所述第一连接头的侧面设有插头,所述第二连接头的侧面设有多个能够容纳所述插头的插槽,多个所述插槽沿靠近所述第二管夹本体的方向均匀分布。本实用新型提供的管夹能够适应复杂的管路结构,第一管夹本体与第二管夹本体之间的距离可根据需要进行调节。
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公开(公告)号:CN207212991U
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201721085131.X
申请日:2017-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动蹄片,包括:主体和摩擦片,主体和摩擦片都位于制动鼓的内部,摩擦片位于主体和制动鼓之间,起制动效果。主体的侧面设有凸台,摩擦片固定与主体上,摩擦片上设有第一通孔,第一通孔与凸台插接,且凸台的高度小于第一通孔的深度。摩擦片与制动鼓频繁摩擦一定阶段后,摩擦片被磨损变形,由于凸台位于摩擦片的第一通孔内,随着摩擦片变薄,使凸台与制动鼓摩擦,凸台和制动鼓均为金属,相互摩擦时产生尖锐的声音,进而实现了告知驾驶员应该更换摩擦片的作用。
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公开(公告)号:CN207005135U
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201720835916.8
申请日:2017-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D51/12 , F16D65/16 , F16D121/14 , F16D125/64
Abstract: 一种驻车自增力式鼓式制动器,其包括:驻车拉臂、领蹄、从蹄和连接所述领蹄和所述从蹄的回位弹簧,其中:在所述领蹄和所述从蹄之间还具有:连杆和增力推杆,所述连杆与所述领蹄转动连接,所述增力推杆与所述从蹄转动连接,且所述连杆和所述增力推杆之间相齿啮合连接,其制动蹄上下两端均受力压靠向制动鼓,驻车效能高,且反应灵敏。
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公开(公告)号:CN206802141U
公开(公告)日:2017-12-26
申请号:CN201720593522.6
申请日:2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D65/08
Abstract: 一种鼓式制动器蹄片压簧座,其与穿钉相配合并固定在制动器的底板上,且压簧座提供沿所述制动器底板轴向的弹性压制力,其中:所述压簧座包括:由弹簧钢薄板组成的U型本体,在所述U型本体的两侧壁包括:下端面和上端面,所述下端面具有与所述穿钉的轴相配合的过孔,所述上端面具有与所述穿钉的端部相配合的槽孔,其提供一个U型弹性体,形成自带弹簧功能的部件,并通过两个侧壁之间的弹性力将穿钉相对固定。
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公开(公告)号:CN206503855U
公开(公告)日:2017-09-19
申请号:CN201720175572.2
申请日:2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D51/12 , F16D121/14
Abstract: 本实用新型公开了一种新型单蹄制动器及使用该制动器的汽车,其中,包括底板、蹄片、摩擦片、制动鼓和推进机构;蹄片为带有缺口的环形结构,缺口的两侧为蹄片的第一端和第二端;摩擦片为两块,且两块摩擦片对称设置在蹄片的外周上;蹄片正对缺口处安装在底板上,且蹄片的一侧可滑动地贴靠在底板上;推进机构安装在底板上,推进机构上具有可移动设置的第一推杆和第二推杆;推进机构位于缺口处,且第一推杆抵靠在蹄片的第一端,第二推杆抵靠在蹄片的第二端;制动鼓的一端设置在靠近底板处,蹄片位于制动鼓内。本实用新型结构简单,避免卡滞现象的产生。
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公开(公告)号:CN206221795U
公开(公告)日:2017-06-06
申请号:CN201621277581.4
申请日:2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K51/00
Abstract: 本实用新型涉及阀技术领域,公开了一种阀座,包括阀座本体,所述阀座本体上设有阀体安装孔,所述阀座上设有流体流入通道和流体流出通道,所述流体流入通道和所述流体流出通道分别与阀体内部通道连通,且沿流体流出方向,所述流体流出通道为渐扩型通道。该阀座集成了流体通道,省去了相应的管路,减少了零部件的使用,利于阀整体结构的可靠性和减轻重量。
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