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公开(公告)号：CN208595229U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201820658714.5
申请日：2018-05-04
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 一种变速箱倒挡开关结构，包括换挡杆（1），其特征在于：所述换挡杆（1）的外圆周上套有换挡套管（2），换挡套管（2）外壁的一侧设置有第一信号采集口（7），换挡套管（2）的外侧对应于第一信号采集口（7）设置有传感器（5），换挡套管（2）外壁的另一侧设置有第二信号采集口（8），换挡套管（2）的外侧对应于第二信号采集口（8）设置有倒挡开关（6），换挡套管（2）的外壁上开设有长凹槽（4），长凹槽（4）内安装有限位销（11），限位销（11）的底端固定在换挡杆（1）上，本实用新型结构合理，零部件得到减少，安装和更换便捷，通用性好，集成化程度高，对机加要求得到了降低，可靠性得到了提高，使用范围广泛。
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公开(公告)号：CN208364760U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820657389.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱空挡开关结构，包括选换挡轴（1），其特征在于：所述选换挡轴（1）的外圆周上安装有隔套（2），隔套（2）的外侧表面开设有球窝形状结构（3），隔套（2）的外侧设置有空挡开关（5），空挡开关（5）上安装有活动触头（6），活动触头（6）与空挡开关（5）之间设置有弹簧（7），活动触头（6）的外端固定设置有导块（4），导块（4）靠近隔套（2）的一端正对着球窝形状结构（3），本实用新型结构合理，零部件得到减少，可靠性得到了提高，而且安装便捷，能够直接触发助力器装置，实现了与助力器的直接匹配，集成化程度高，对机加要求得到了降低，使用范围广泛。
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公开(公告)号：CN207975231U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820101839.8
申请日：2018-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 一种变速箱互锁轴油封安装结构，包括副箱壳体和互锁轴，所述互锁轴设置于副箱壳体上，所述副箱壳体的顶部设置有互锁轴安装台阶，所述互锁轴安装台阶上开设有互锁轴安装孔，所述互锁轴安装孔的顶部开设有油封安装槽，所述互锁轴设置于互锁轴安装孔内，所述油封安装槽内设置有油封，所述油封安装槽通过油封与互锁轴密封配合。本设计有效避免油封的窜动，互锁轴密封可靠性高。
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公开(公告)号：CN207975227U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820101249.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱倒挡选挡阻尼结构，包括变速箱上盖(1)，其特征在于：所述变速箱上盖(1)的上表面一体化设置有上盖凸台(2)，上盖凸台(2)上开设有安装孔(4)，安装孔(4)的底部开设有槽口(3)，安装孔(4)的底部设置有钢球(6)，安装孔(4)内安装有弹簧(5)，并且弹簧(5)的底端压在钢球(6)的上端，安装孔(4)的外端口上安装有六角头螺塞(7)，六角头螺塞(7)的底部顶在弹簧(5)的上端，本实用新型结构合理，简化了传统的倒挡选挡阻尼结构，简化了装配工艺，降低了整体成本，耐用性更佳，使用寿命更长，在中重型变速箱中有着广泛的运用。
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公开(公告)号：CN207634668U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721280178.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种换挡助力器变速箱换挡保护系统，包括离合器助力器，所述离合器助力器与主箱截止阀的相通；所述离合器助力器分别与手柄阀、主箱截止阀和后副箱截止阀相通，所述手柄阀通过电磁阀与换向阀的进气控制口相连接，所述主箱截止阀与换向阀相通，所述换向阀的高挡出气口与后副箱气缸的高挡进气口相通，所述换向阀的低挡出气口与后副箱气缸的低挡进气口相通，所述后副箱气缸的动力输出端与后副箱轴传动配合，所述后副箱轴与后副箱截止阀的触头相配合，所述后副箱截止阀与换挡助力器相通，所述换挡助力器的摇臂与换挡轴传动配合，所述换挡轴与主箱截止阀的触头相配合。本设计不仅具有主箱与后副箱互锁功能，而且通过气路互锁可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207018493U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720942784.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/26
Abstract: 一种助力换挡系统用隔套，包括套管，所述套管为圆管结构，所述套管的端部沿其轴向开设有助力器第一安装槽和助力器第二安装槽，所述套管的中部管壁上沿其轴向开设有固定销第一滑孔和固定销第二滑孔；所述助力器第一安装槽的中轴线、助力器第二安装槽的中轴线和套管的中轴线位于同一平面上，所述固定销第一滑孔的中轴线、固定销第二滑孔的中轴线和套管的中轴线位于同一平面上。本设计不仅能够在确保选挡部件正常运动的前提下避免助力器摇臂的平动，而且套管和换挡轴转动同步性高，换挡机构可靠性高。
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公开(公告)号：CN206130075U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621145488.8
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种选换挡拨头结构，包括相互连接的滑套和拨头，所述滑套套设于换挡轴上，所述滑套底部的一端与拨头的顶部固定连接，所述滑套底部的另一端与选档轴传动配合；所述滑套上设置有第一凸块，所述第一凸块与气路控制总阀的触头相配合；所述滑套上设置有第二凸块，所述第二凸块与空挡开关的触头相配合；所述滑套上设置有倒挡凸起，所述倒挡凸起与倒挡开关的触头相配合。本设计不仅结构简单，易于加工，而且零件集成度高、安装方便。
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公开(公告)号：CN206130074U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620959437.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种超速挡变速箱通用操纵装置，包括变速箱选换挡轴及其上设置的选换挡摇臂、选换挡拨头，所述变速箱选换挡轴的一端通过选换挡摇臂分别与选挡软轴、换挡软轴传动配合，所述变速箱选换挡轴的另一端通过选换挡拨头与换挡导块传动配合；所述选挡软轴通过超速挡挡位转换装置与选换挡摇臂传动配合，所述超速挡挡位转换装置包括换挡叉，所述换挡叉的上端与选换挡摇臂的上端传动配合，所述换挡叉的下端与选换挡摇臂的下端传动配合，所述变速箱选换挡轴上套设有互锁座，所述选换挡拨头穿经互锁座后与换挡导块传动配合。本设计不仅结构简单、制造成本低，而且无需改变变速箱内部结构即可实现变速箱挡序反转。
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公开(公告)号：CN206017704U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620957113.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱挡位互锁座，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡导块，所述多根换挡导块的顶部开设有同一选挡槽，选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡导块传动配合；所述互锁座的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，互锁座上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡导块传动配合，所述下凹部与选换挡拨头限位配合；所述互锁座还包括第一支板和第二支板，第一支板的一端与换挡导块的顶面相接触，第一支板的另一端与下凹部的一侧相连接，下凹部的另一侧与第二支板的一端相连接，第二支板的另一端与换挡导块的顶面相接触。本设计不仅结构简单、易于制造，而且布置空间小、拆装方便。
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公开(公告)号：CN206017698U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620960590.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种空心选换挡装置，包括选换挡轴和拨头，所述拨头与选换挡轴的中部固定连接，所述选换挡轴为圆管结构，所述选换挡轴的端部固定连接有选换挡摇臂，所述拨头焊接于选换挡轴的外壁上，所述选换挡摇臂焊接于选换挡轴的外壁上，所述选换挡轴上套设有互锁座，所述互锁座中部开设有拨头安装孔，所述拨头设置于拨头安装孔内。本设计不仅结构简单、装置重量轻，而且安装方便、制造成本低。
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