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公开(公告)号：CN106627642A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510706982.0
申请日：2015-10-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种通过改变转臂节点结构尺寸调整刚度的方法，为通过调整转臂节点结构尺寸改善转臂节点刚度匹配性能的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过改变转臂节点橡胶型面尺寸和转臂节点内套和外套的直径尺寸来改变转臂节点的刚度性能，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降。通过橡胶型面尺寸和转臂节点内套和外套的直径尺寸的匹配调整转臂节点的刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，保证转臂节点的纵向刚度控制在11-13KN.mm-1，并通过控制纵向刚度降低偏转刚度，同时通过增加轴向刚度，保证转臂节点的轴向刚度控制在6-8KN.mm-1范围之内，保证扭转刚度不下降，试验证明可以有效防止或降低轴箱内部的轴承磨损。
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公开(公告)号：CN105221619B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510339499.3
申请日：2015-06-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明公开了一种缓和过渡非线性刚度牵引节点及其控制非线性刚度方法，其牵引节点包括金属芯轴、金属外套和橡胶弹性体，金属芯轴包括轴体和凸缘，金属芯轴的凸缘为一底面为平行四边形的棱柱，平行四边形棱柱的四个棱角呈两两相互垂直的状态，其分别处于空向上和实向上，且沿空向上和实向上的平行四边形棱柱的相对的棱角均设置为圆棱角；沿空向在金属外套的内壁上设置有关于金属外套轴线对称的空向凹槽，空向凹槽包括弧形空向凹槽底边和两侧的空向凹槽直边。本发明的牵引节点具有明显的径向刚度非线性特性和非线性刚度缓和过渡特性；本发明的刚度控制方法能进一步保证机车车辆具备更高的运行速度以及更佳的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN105972064A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610622934.8
申请日：2016-08-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: F16C11/0604 , F16C11/0661 , F16C11/0685 , F16F1/387 , F16F15/08
Abstract: 一种提高刚度的球铰，球铰包括橡胶层、芯轴和外套，芯轴外围的主圆弧段的两侧设向外侧凸出的外凸圆弧段，且外凸圆弧段的圆弧半径小于主圆弧段的圆弧半径，外凸圆弧段的外侧设有向内侧凹陷的内凹圆弧段。在芯轴的主圆弧段的两侧削出向外侧凸出的外凸圆弧段，在外凸圆弧段的外侧削出向内侧凹陷的内凹圆弧段，同时使得硫化在芯轴上的橡胶层的结构也随之发生改变。通过改变球铰中芯轴和橡胶层的结构，增加了球铰的刚度。本发明中外凸圆弧段和内凹圆弧段使得球铰的开口处尺寸增大，且主圆弧段、外凸圆弧段和内凹圆弧段之间是平滑的过渡，能有效的降低橡胶层的应变，从而提高产品的抗疲劳性能和产品的稳定性。
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公开(公告)号：CN104675896A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510115810.6
申请日：2015-03-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种锥形弹簧橡胶体下端面及防止褶皱和开裂的方法，包括内锥体、橡胶体和外锥体，橡胶体环绕在内锥体的外围，外锥体环绕在橡胶体的外围，橡胶体与内锥体和外锥体一起形成一个锥形布置的橡胶金属弹簧；橡胶体下端面分别与锥形弹簧的内锥体和外锥体连接，且橡胶体从与橡胶体内锥体处到与外锥体连接是逐步上升趋势走向；其特征在于，橡胶体下端面为多段上坡组合形面结构，由多段不同形状、斜率和长度的环形端面组合形成整体橡胶体下端面。锥形弹簧通过改变橡胶体下部橡胶型面多段上坡结构中每一段的形状、斜率、长度和段数，来调整锥形弹簧的刚度变化的大小和刚度变化的位置，并通过控制多段的数量实现多次变刚度的调整。
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公开(公告)号：CN102840407B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210352176.4
申请日：2012-09-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16L27/107 , F16L43/02
Abstract: 本发明公开了一种指能承受负压和大压力的复合橡胶风道及其组装方法。其包括橡胶风道主体、带安装孔的支撑钢环，所述支撑钢环位于橡胶风道主体的内部和\或外部；所述橡胶风道主体上也设有能与支撑钢环上的安装孔对齐的安装孔，所述支撑钢环通过螺栓、垫片和螺母安装在橡胶风道主体上。其组装方法包括以下步骤：准备好橡胶风道主体；确定支撑钢环的数量和位置；安装螺栓螺母；拧紧密封，完成组装。所述复合橡胶风道组装方便，能够承受负压和大压力，主要用于各种机车车辆的的空调机柜和车体通风管道的柔性连接，同时也可以适用于工程机械等任何柔性连接并通风的部位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102278401B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110194004.4
申请日：2011-07-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种并联式带硬止挡橡胶止挡组装方法及产品，采用内外止挡并联结构组装成复合止挡，将弹性橡胶体一、尼龙板和金属底板通过整体硫化制作成外止挡，再将弹性橡胶体二和金属硬止挡通过整体硫化制作成内止挡；然后将外止挡和内止挡用紧固胶分段粘结装配在一起，并保证外止挡尼龙板和内止挡橡胶之间有一空间间隙H，该间隙H为要求刚度变化时的位移量；同时在外止挡尼龙板和金属硬止挡之间有一空间间隙H1，该间隙H1为产品的最大位移量；内止挡和外止挡通过乐泰紧固胶粘结装配后，通过外止挡实现产品初始刚度，当外止挡变形位移达到空气间隙H后，内外止挡同时工作，实现变刚度；当外止挡变形位移达到H1时，尼龙板和金属硬止挡接触，产品达到最大变形。
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公开(公告)号：CN102865324A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210403687.4
申请日：2012-10-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆转臂定位装置，为整体式轴向预压缩结构，包括金属芯轴，两节金属外套以及弹性橡胶体；所述金属芯轴，弹性橡胶体以及两节金属外套通过硫化的方式结合成一个整体，避免了轨道车辆转臂定位装置的轴向窜动风险，进一步保证使用的可靠性级安全性，相对于对装式结构在使用数量上减少了一倍，降低了成本，提高了轨道车辆转臂定位装置轴向刚度，实现小于6:1的径轴刚度匹配特性，保证了轨道车辆转臂定位装置具有合适的径向刚度及较好的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN102588482A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210036717.2
申请日：2012-02-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种复合橡胶止挡变刚度缓和过渡方法及复合橡胶止挡，采用上橡胶止挡和尼龙板组合成复合止挡结构，将一个弹性橡胶体和金属硬止挡通过整体硫化制作成上橡胶止挡，弹性橡胶体位于金属硬止挡的中间空心内，且上橡胶止挡和尼龙板用粘结装配在一起，并保证在上橡胶止挡弹性橡胶体和尼龙板用粘结装配在一起后，会在上橡胶止挡和尼龙板之间形成一个主内空腔和一个副内空腔，且主内空腔体积为变刚度拐点时橡胶变形的体积，当复合橡胶止挡变刚度拐点时将通过副内空腔容纳部分弹性橡胶体实现变刚度过渡的缓和过渡。
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公开(公告)号：CN120023633A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510178409.0
申请日：2025-02-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 一种金属橡胶隔振器压装工装，包括可同轴装配的底座、筒体和压板，所述底座用于承载金属橡胶隔振器的外套，在底座上连接有第一限位销，所述筒体的下部开设和第一限位销匹配的第一限位孔；所述压板底面连接有第二限位销，压板边缘连接向压装方向延伸的第一导向销，在筒体的上部开设和第一导向销匹配的第一导向孔；当金属橡胶隔振器的外套、筒体依次同轴装配至底座上后，第一限位销用于限制外套和筒体的旋转，压板可在第一导向销导向作用下始终对金属橡胶隔振器的上连接板提供竖直下压力，所述第二限位销用于限制上连接板旋转。本发明提供的压装工装使得整个压装过程可以防止上连接板、芯轴、外套之间发生相对扭转，保证产品良率。
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公开(公告)号：CN118959482A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411334086.1
申请日：2024-09-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高船用隔振器极限载荷刚度的方法，隔振器包括上安装座、下安装座和橡胶体，上安装座包括上座板和设置在上座板底面上的向下凸出的锥形圆凸台，下安装座包括下座板和设置在下座板顶面上的锥套，锥形圆凸台插入到锥套中且利用橡胶体硫化粘接在锥形圆凸台的外锥面与锥套的内锥面之间，橡胶体的底部设置为内凹状，内凹状橡胶体底部形成的凹槽为橡胶体的底部空间A；橡胶体顶面与上座板底面之间形成空间B，所述方法是通过减小橡胶体底部的底部空间A的空间体积，从而使得受到极限载荷时，橡胶体底部在上述减小后的底部空间A内膨胀变形接触，从而提高隔振器的横向刚度和垂向刚度，进而提高了隔振器的极限载荷刚度的。
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