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公开(公告)号：CN113821916B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202111012320.5
申请日：2021-08-31
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及连接减震橡胶件技术领域，具体为承受径向预载荷下降低橡胶关节偏转刚度的方法，通过确定橡胶关节在承受预载荷时各层隔板的实际位移和外套的实际位移，再对各层橡胶体进行逐层优化设计，使得橡胶关节在不承受径向预载荷时外套、隔板和芯轴不同心，在承受径向预载荷时各层隔板的实际位移和外套的实际位移被抵消，进而使得橡胶关节在承受径向预载荷的工况下外套、隔板和芯轴达到同心状态，以此降低橡胶关节在实际应用场景中承受径向预载荷时的偏转刚度并使橡胶关节的偏转刚度达到理论上的最小值。
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公开(公告)号：CN112014087A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010871258.4
申请日：2020-08-26
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于拉杆的橡胶节点三向疲劳试验装置，包括垂向加载装置、角度调节装置、横向加载装置、纵向偏置装置和拉杆装置，拉杆装置包括上连接装置、下连接装置和两端安装有球铰的拉杆，上连接装置的上侧和下连接装置的下侧均安装有角度调节装置，下连接装置与拉杆的下端连接，上连接装置与拉杆的上端连接，横向加载装置的加载端、纵向偏置装置的调节端与下侧的角度调节装置连接，垂向加载装置的加载端与上侧的角度调节装置连接。本发明通过采用拉杆方案，可同时实现橡胶球铰径向、偏转和扭转三向疲劳试验，可以同时做2个球铰的试验，提高试验效率和可信度，避免因球铰个体差异造成的试验离散性及误差。
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公开(公告)号：CN107191470B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610142369.5
申请日：2016-03-14
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 带止挡开孔式球铰的变刚度方法，包括芯轴、外套和两个止挡，芯轴与外套之间以及外套与止挡之间均通过弹性橡胶体硫化连接，在止挡与外套之间开有轴向通孔，轴向通孔处于芯轴和外套之间的型面为向轴向通孔内部凸进的内凸型面，内凸型面为弧型面，两个内凸型面对称分布，内凸型面从弧面中间至外端边缘与外套之间的间隙逐渐减小，内凸型面从弧面中间至内端边缘与止挡之间的间隙逐渐减小，在径向压缩过程中，通过内凸型面的外端边缘至弧面中间逐渐贴近外套，内凸型面的内端边缘至弧面中间逐渐贴近止挡，实现带止挡开孔式球铰的刚度平缓增加，止挡与外套接触，使所述带止挡开孔球铰的刚度达到最大值。本发明还提供一种带止挡开孔式球铰。
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公开(公告)号：CN107179183B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610131919.3
申请日：2016-03-09
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 球铰三向加载疲劳试验装置，其特征在于包括用于为试验球铰的径向加载提供动力的垂向动力机构一、用于为试验球铰的偏转加载和扭转加载提供动力的垂向动力机构二、对试验球铰施加径向载荷的径向施力装置、对试验球铰施加偏转载荷的偏转施力装置、对试验球铰施加扭转载荷的扭转施力装置、用于定位试验球铰的球铰定位装置和水平工作台，垂向动力机构一和垂向动力机构二并排架设在工作台上方；本发明提供的球铰三向加载疲劳试验装置，结构紧凑、占用空间小且三向加载同步性更高。
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公开(公告)号：CN108710768A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810532342.6
申请日：2018-05-29
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5095
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆转向架牵引装置系统刚度的计算方法及装置，本发明方法步骤包括建立不包含弹性减振元件的三维实体装配模型，导入有限元软件生成仿真模型并完成附加材料属性、建立分析步、网格划分和单元属性设置，在仿真模型中应用减振单元替代弹性减振元件并建立对应的连接关系；施加载荷和边界约束条件，进行系统刚度分析计算，利用有限元软件的结果后处理功能提取加载参考点的力和位移，得到轨道车辆转向架牵引装置的系统刚度曲线。本发明通过用减振单元替代弹性减振元件，简化了牵引装置的仿真模型，在考虑弹性减振元件各向刚度的对系统刚度影响的基础上，能够高效、准确地计算出牵引装置非线性系统刚度结果。
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公开(公告)号：CN107191470A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201610142369.5
申请日：2016-03-14
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC分类号： F16C11/0614 , F16F1/38
摘要： 带止挡开孔式球铰的变刚度方法，包括芯轴、外套和两个止挡，芯轴与外套之间以及外套与止挡之间均通过弹性橡胶体硫化连接，在止挡与外套之间开有轴向通孔，轴向通孔处于芯轴和外套之间的型面为向轴向通孔内部凸进的内凸型面，内凸型面为弧型面，两个内凸型面对称分布，内凸型面从弧面中间至外端边缘与外套之间的间隙逐渐减小，内凸型面从弧面中间至内端边缘与止挡之间的间隙逐渐减小，在径向压缩过程中，通过内凸型面的外端边缘至弧面中间逐渐贴近外套，内凸型面的内端边缘至弧面中间逐渐贴近止挡，实现带止挡开孔式球铰的刚度平缓增加，止挡与外套接触，使所述带止挡开孔球铰的刚度达到最大值。本发明还提供一种带止挡开孔式球铰。
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公开(公告)号：CN112014087B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010871258.4
申请日：2020-08-26
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于拉杆的橡胶节点三向疲劳试验装置，包括垂向加载装置、角度调节装置、横向加载装置、纵向偏置装置和拉杆装置，拉杆装置包括上连接装置、下连接装置和两端安装有球铰的拉杆，上连接装置的上侧和下连接装置的下侧均安装有角度调节装置，下连接装置与拉杆的下端连接，上连接装置与拉杆的上端连接，横向加载装置的加载端、纵向偏置装置的调节端与下侧的角度调节装置连接，垂向加载装置的加载端与上侧的角度调节装置连接。本发明通过采用拉杆方案，可同时实现橡胶球铰径向、偏转和扭转三向疲劳试验，可以同时做2个球铰的试验，提高试验效率和可信度，避免因球铰个体差异造成的试验离散性及误差。
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公开(公告)号：CN114992273A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210572025.3
申请日：2022-05-24
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 一种减振器的动刚度控制方法，减振器包括芯轴、弹性体和外套，将弹性体和芯轴硫化成一个整体，再将所述硫化的整体一起预压缩安装在外套中。先根据减振器需要满足的隔振效果来确定减振器的动刚度，再通过设置和调节减振器的弹性体的形状和尺寸，来实现减振器动刚度的调节，生产出符合隔振要求的减振器。使飞机APU的减振器具有良好的隔振效果，确保飞机安全的飞行。
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公开(公告)号：CN113503309B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110789937.1
申请日：2021-07-13
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及弹性橡胶件减震领域，具体为一种降低多层杆端球铰偏扭转刚度的方法，在外套内周面内侧开设凹槽并在凹槽内硫化橡胶，通过增加最外层隔套与外套之间在外套内周面上的橡胶应力释放范围来降低杆端球铰的偏扭转刚度。本方案还在凹槽的槽底设置了若干狭长型小槽，在若干小槽中硫化橡胶，还可通过凹槽和若干小槽增加最外层隔套与外套之间的粘结面积以防止球铰在承受大偏扭载荷时最外层橡胶从外套与最外层隔套之间剥离。本发明还提供了一种降低多层杆端球铰偏扭转刚度的结构。
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公开(公告)号：CN113987865A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111207873.6
申请日：2021-10-18
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多层金属橡胶件的外密内疏的网格划分方法，基于所述多层金属橡胶件二维截面图，包括橡胶层和隔片层，将所述二维截面图自内而外划分为多个部分，按照外密内疏进行网格划分；具体包括：获取位于所述二维截面图上最外侧基础控制点；获取所述最外侧基础点沿X轴方向到所述二维截面图内侧边缘的距离，按照距离比例，获取位于二维截面图上的多个基础控制点；以所述多个基础控制点为起点分别作基础控制线，将所述二维截面图划分为多个区域；分别对所述多个区域进行网格划分；本发明通过外密内疏的网格划分方式，对内部非关键区域采取网格大小递减，以控制整体网格规模数量，既保证了计算精度，又提升了计算效率。
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