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公开(公告)号：CN118971700A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410943350.5
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/22 , H02P25/022 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机的参数确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：确定永磁同步电机PMSM的参数估计模型，其中，参数估计模型包括转速环和电流环；基于参数估计模型的目标控制参数、PMSM的初始辨识信息和电机信息，确定PMSM的目标辨识信息；基于目标辨识信息，确定电流环的电流环参数和转速环的转速环参数。本发明会构建包括转速环和电流环的PMSM的参数估计模型，根据参数估计模型的目标控制参数、PMSM的初始辨识信息和电机信息确定目标辨识信息，目标辨识信息是修正后的初始辨识信息，根据目标辨识信息确定的电流环参数和转速环参数的准确度较高，提升了PMSM的稳定性。
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公开(公告)号：CN118775090A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410821095.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/24 , F02D41/04 , F02D29/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种轮齿偏差学习的控制系统、方法、装置、设备及介质。系统包括：发动机控制单元和整车控制器；发动机控制单元，用于若检测到轮齿偏差学习过程没有完成，则检测车辆是否满足与轮齿偏差学习过程对应的转速条件；若满足，则发送断油请求至整车控制器；在接收到断油指令之后，控制发动机进入断油工况，开始进行轮齿偏差学习过程；整车控制器，用于在接收到断油请求之后，检测车辆是否满足与轮齿偏差学习过程对应的驾驶员意图条件；若满足，则发送断油指令至发动机控制单元。本发明实施例可以根据驾驶员的驾驶意图以及发动机转速，检测车辆所处的驾驶场景是否适合控制发动机进入断油工况，开始进行轮齿偏差学习过程。
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公开(公告)号：CN118705075A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410793071.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种油泵控制方法、系统、车辆和介质，应用于发动机控制器，所述方法包括：获取喷油器的当前轨压、曲轴的当前转速、中央控制器发送的扭矩请求和当前负荷，以及故障信息；根据当前轨压、当前转速、扭矩请求和当前负荷，确定目标占空比；将目标占空比发送至整车后端域控制器，以使整车后端域控制器根据目标占空比，控制低压油泵的燃油流量和燃油压力；根据故障信息，生成调节占空比并发送至整车后端域控制器，以使整车后端域控制器根据调节占空比调整所述低压油泵功率输出，或者控制低压油泵全负荷或者额定负荷工作。本申请减少了专用的油泵控制器的设置，节省了布线的长度并降低了布线的复杂程度，同时提高了对油泵的控制效率。
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公开(公告)号：CN118689194A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410717031.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制器的差异标定方法、装置及电子设备，包括：确定控制器对应的标定数据版本是否更新，在所述标定数据版本为更新的情况下，确定所述控制器的新增差异信息，其中，所述控制器包括主控制器和副控制器；基于所述新增差异信息确定所述控制器的差异标定量，根据所述差异标定量生成目标代码，并将所述目标代码插入至软件集成基线得到目标标定软件；基于所述目标标定软件对所述主控制器和所述副控制器进行所述差异标定量的标定。本发明通过识别差异化标定的需求，通过自动代码的方式，在不修改模型不增加标定量的情况下，实现差异化标定量功能值，能够大大提高开发及标定效率，避免无意义的重复多次模型修改，提高软件可靠性。
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公开(公告)号：CN118686680A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410861777.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种机油压力控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取发动机在实际驾驶过程中不同工况下的运行数据作为样本数据，对长短期记忆模型进行训练得到初始修正模型；将初始修正模型集成于目标车辆的机油泵控制系统中，获取发动机在目标用户的实际驾驶过程中的目标运行数据，对初始修正模型进行优化，得到目标修正模型；根据目标修正模型确定目标车辆在当前工况下的机油压力修正值，根据机油压力修正值对目标车辆的机油压力进行修正。本申请实施例的技术方案，可以对车辆在目标用户的驾驶习惯中容易造成机油压力波动的操作下的机油压力进行修正，避免出现机油压力波动对发动机造成损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118601749A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410793255.1
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机的最大扭矩确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及发动机技术，该方法包括：在当前工作状态下，获取发动机的当前转速和当前进气参数；根据至少一个影响单元对应的诊断结果确定目标层级图谱，至少一个影响单元为影响发动机充气效率的单元，一个影响单元对应一个层级图谱；在目标层级图谱中确定当前转速对应的标准扭矩能力，以及根据当前进气参数确定目标修正因子；根据标准扭矩能力和目标修正因子确定目标扭矩能力，以基于目标扭矩能力确定发动机在当前工作状态下的最大扭矩。基于本实施例提供的方案进行实际扭矩控制时，可有效对发动机扭矩进行控制，取到了提高发动机的运行性能，提升发动机使用寿命的有益效果。
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公开(公告)号：CN118578861A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410663860.7
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/04 , B60K15/035
Abstract: 本发明公开了一种车辆油箱加油控制方法、装置、设备、介质及程序产品，属于汽车技术领域，所述方法应用于车辆的发动机控制器，包括：控制车辆的高压油箱的油箱隔离阀开启，以使高压油箱泄压；在检测到高压油箱泄压完成的情况下，向车辆的车身控制器发送油箱盖开锁指令，以使车身控制器根据油箱盖开锁指令，控制高压油箱的油箱盖开启，以便操作人员向高压油箱内加注燃油；在接收到发动机启动成功信号的情况下，控制油箱隔离阀关闭，并向车身控制器发送加油结束信号，以使车身控制器根据加油结束信号，控制高压油箱的油箱盖关闭。本发明简化了对混合动力汽车进行燃油加注的操作流程。
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公开(公告)号：CN118481795A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410655120.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种颗粒捕集器的断油再生控制方法及装置。该方法包括：响应于断油再生请求，获取目标车辆的车辆状态数据；根据所述车辆状态数据，确定针对所述目标车辆中的发动机的断油决策；在所述断油决策表征断油的情况下，针对所述发动机执行断油操作，以使所述目标车辆上的颗粒捕集器断油再生。本发明实施例的技术方案，提高了行车的舒适性及经济性。
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公开(公告)号：CN118462418A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410597532.1
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机控制方法、装置及电子设备。该方法包括：在针对目标车辆的驾驶意图由刹车意图变为行驶意图的情况下，从各缸体中确定第一目标缸体，其中，所述各缸体所在的发动机位于所述目标车辆内；确定所述第一目标缸体的目标喷油量，并基于所述目标喷油量，确定所述发动机针对所述第一目标缸体输出的第一扭矩；基于所述第一扭矩，确定所述发动机的第一转速，并在所述第一转速大于或是等于预设转速阈值的情况下，控制所述发动机喷油以使所述发动机起动。本发明实施例的技术方案，可以解决在发动机控制过程中存在的燃油浪费和排放变差的问题。
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公开(公告)号：CN118462417A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410662286.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷射量调制方法、装置、电子设备和存储介质。方法包括：在确定获取的燃油喷射量调制特征满足预设燃油喷射量调制功能开启条件时，根据燃油调制系数方波和预设模型喷油量确定目标燃油调制信号；根据燃油调制系数方波确定对应的预期空燃比偏差曲线；根据目标燃油调制信号、预期空燃比偏差曲线以及实际空燃比信号，对发动机进行燃油喷射量调制。通过根据燃油调制系数方波和预设模型喷油量确定目标燃油调制信号，从而控制发动机制造空燃比浓稀震荡的排气进入催化器，有利于提高催化器性能；通过根据目标燃油调制信号、预期空燃比偏差曲线和实际空燃比信号实现对发动机的燃油喷射量精准调制，且不影响原本空燃比闭环控制功能。
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