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公开(公告)号：CN114976451A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210138142.9
申请日：2022-02-15
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/209 , H01M50/186 , H01M10/04
Abstract: 本发明涉及一种用于部分或完全电驱动车辆的电池模块(102)，具有：至少一个电池壳体(106)，具有带至少一个开放端部(114，116)的基体(107)；至少一个电池单体堆(118)，至少在一个端部处具有承载板(120)，其中电池单体堆(118)被引入到基体(107)中，使得承载板(120)基本上封闭基体(107)的开放端部(114，116)，在承载板(120)上设有至少部分环绕的密封件(126)，该密封件从承载板(120)伸出并且至少部分地贴靠基体(107)的内表面(128)，密封件(126)被设计为空气可透过的，使得在将高粘度的流体(129)引入到电池单体堆(118)与基体(107)的内表面(128)之间的间隙(130)中时受排挤的空气能够经过密封件(126)从基体(107)逸出。
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公开(公告)号：CN114750553A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210008280.5
申请日：2022-01-05
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于将轮架连结至机动车辆车身的多连杆机动车辆车桥，其包括第一连杆平面(24)和第二连杆平面(25)，该第一连杆平面(24)被指配有第一横向连杆(7)和第二横向连杆(8)，并且该第二连杆平面(25)包括梯形连杆(5)，该梯形连杆借助于第一联接连杆(9)连结在该轮架(3)上并且借助于第二联接连杆(10)连结在该机动车辆车身(4)上，并且构造有该多连杆机动车辆车桥(1)的纵向连杆(6)，该纵向连杆在其背离该第二连杆平面(25)构造的纵向连杆端部(23)上与该机动车辆车身(4)连接。根据本发明，该纵向连杆(6)以其朝向该第二连杆平面(25)构造的纵向连杆端部(22)连结在该梯形连杆(5)上。
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公开(公告)号：CN110657025B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910468767.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 保时捷股份公司 , 爱科第一控股有限公司
Abstract: 一种用于具有可调压缩比的燃烧发动机的连杆，具有将连杆连接到曲轴上的曲柄销轴承孔、将连杆连接到气缸的活塞上的连杆轴承孔、调节有效的连杆长度的偏心调节装置，其具有与偏心杠杆共同作用的偏心轮和偏心杆，其在液压室中以可移动的方式被引导。偏心调节装置具有布置在连杆的第一孔中的切换阀，其切换位置确定这些液压室中的哪一个保持填充液压油以及哪一个被排空，还具有布置在连杆的第二孔中的止回阀防止该液压油从液压室逆流返回到液压油供应管线中。切换阀和/或止回阀保持在相应的孔中，使将材料缺口以邻近于相应的孔的方式引入连杆中以形成通向相应的孔的材料连接部，相应的材料连接部通过其变形而形状配合地被引入相应的阀处的凹陷中。
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公开(公告)号：CN114649630A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111518516.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： J·韦伯
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/22 , H01M10/48
Abstract: 提出了一种用于容纳高压电池(2)、尤其机动车辆(100)的高压电池(2)的电池壳体(1)，其中该电池壳体(1)具有开口(3)，其中该开口(3)由封闭部(4)封闭，其中该封闭部(4)被配置成使得该封闭部(4)的光学特性取决于该封闭部(4)的朝向该电池壳体(1)的内部空间(5)的内侧(6)上的潮湿程度而发生变化。此外，提出了一种机动车辆(100)以及一种用于检查布置在电池壳体(1)中的高压电池(2)的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109808454B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201811397844.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： C·克特根
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明涉及一种在空腔(3)内的至少一个技术部件(2)的组件(1)，该空腔形成在机动车辆的内部空间(4)中，其中该空腔(3)在可见侧具有至少一个开口(30，31)，经过该至少一个开口能够从外部看见该至少一个技术部件(2)，其中在该空腔(3)内在该技术部件(2)与该至少一个开口(30，31)之间安排有至少一个遮掩器件(6)，该遮掩器件至少区段式地具有黑色的、高光泽地实施的外表面(60)且被配置成，通过吸收和/或反射经过该至少一个开口(30，31)进入到该空腔(3)中的光至少部分地在视觉上遮掩该技术部件(2)。
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公开(公告)号：CN110077271B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910069416.1
申请日：2019-01-24
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·斯潘塞
Abstract: 一种用于车辆的通信单元具有控制单元、第一端口，第二端口、第一可切换的电阻桥、第二可切换的电阻桥和用于产生测量信号的测量装置，该测量信号表征该第一电阻桥处的电压。第一可切换的电阻桥和第二可切换的电阻桥分别设置在第一端口与第二端口之间且彼此并联连接。控制单元至少具有第一状态和第二状态，第一状态对应于激活的充电过程，且当控制单元在第一状态中通过第一端口和第二端口接收外部的中断信号时进入第二状态。控制单元构造为用于在向第二状态中转换时实施如下步骤：a)如果第一开关器是导通的，则将第一开关器切换成不导通的，b)将第二开关器切换成不导通的，c)在步骤b)之后再次将第二开关器切换成导通的。
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公开(公告)号：CN114537262A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111350135.7
申请日：2021-11-15
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 提供一种用于根据距离来进行HD矩阵式前照灯投影的方法和系统。将至少一个光模块布置在该前照灯中且将由控制装置预先设定的图像投影到车辆前部地带中。第一光模块将该图像清晰地显示在远距离区域中。传感器沿投影方向扫描车辆前部地带以探测位于地面上的对象。取决于扫描结果，对该图像的投影进行情况划分：若在近距离区域中探测到壁或类似的对象，则在仅布置有第一光模块时，第一光模块执行使得该图像的简化图像的投影投射到壁或类似的对象上；若探测到空置的近距离区域且在远距离区域中探测到壁或类似的对象，则第一光模块执行使得该图像的投影投射到壁或类似的对象上；若探测到空置的车辆前部地带，则第一光模块执行投射该图像的地面‑投影。
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公开(公告)号：CN114497797A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111253649.0
申请日：2021-10-27
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及一种高压电池(1)，该高压电池具有：多个电池模块(2)；用于对这些电池模块(2)进行冷却的引导冷却剂的冷却体(3)；用于将冷却剂经由供应连接端(5)供应到这些冷却体(3)的冷却剂供应管路(4)；和用于将冷却剂从这些冷却体(3)排放到冷却剂排放管路(7)的排放连接端(6)。在这种高压电池中，根据本发明提出：这些供应连接端(5)和这些排放连接端(6)分别形成冷却剂分配器(12)，其中相应的冷却剂分配器(12)与相应的电池模块(2)的冷却体(3)附接。
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公开(公告)号：CN111817277B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010264400.9
申请日：2020-04-07
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·格利茨
Abstract: 本发明涉及一种用于在柔性直流电池组中进行电子电流控制的方法，其中该电池组具有多个能够柔性互连的模块，这些模块各自具有一个储能器并且各自具有能够控制的至少两个开关，并且这些模块相互电连接成具有第一线路末端和第二线路末端的线路，并且这两个线路末端分别与高压接口相连接，其中相应模块的该至少两个开关中断电池电流I或使相应储能器至少串联地或并联地或通过旁路与相应相邻的模块的相应储能器互连，其中这些模块的柔性互连由电池控制单元来控制并且因此提供预先规定的直流电压V，其中在这两个线路末端中的第一线路末端和与该第一线路末端相连接的高压接口之间布置第一电流传感器，并且将该第一电流传感器与该电池控制单元至少间接地连接，并且其中通过电子控制，借助于这些模块的互连由该电池控制单元来控制该电池电流I。此外，要求保护一种用于这种电子电流控制的系统。
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