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公开(公告)号：CN110228368B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201910160412.4
申请日：2019-03-04
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的功率组件(10)，具有：用于与外部的AC电压源(38)连接并为该车辆提供HV直流电压(40)的AC充电器(12)，用于车辆HV电池储存器(52)的温度调节的HV温度调节装置(14)，用于将HV直流电压(40)转换为该车辆的车载电压的DC/DC转换器(16)，以及用于该车辆内的HV直流电压(40)的分配的HV电压分配器(18)，该AC充电器(12)以半导体技术实施为不具有电流隔离，该功率组件(10)具有壳体(22)，该AC充电器(12)、该HV温度调节装置(14)、该DC/DC转换器(16)和该HV电压分配器(18)布置在该壳体中以形成集成电源箱(20)。本发明还涉及一种具有功率组件(10)的车辆。
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公开(公告)号：CN106067735B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201610257581.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·斯潘塞
Abstract: 本发明涉及一种用于运行充电器(20)的DC‑DC转换器(22)的方法，所述DC‑DC转换器在初级侧上具有一个第一变换线圈(28)和至少一个第二变换线圈(30)，该第一变换线圈和该至少一个第二变换线圈彼此前后串联并且还安排在一个次级侧变换线圈(48)旁边，其中一个对应的半导体开关与该至少一个第二初级侧变换线圈(30)并联连接，所述至少一个第二初级侧变换线圈(30)是通过该半导体开关根据该充电器(20)的至少一个运行参数的当前值来开通或关断的。
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公开(公告)号：CN110077271B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910069416.1
申请日：2019-01-24
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·斯潘塞
Abstract: 一种用于车辆的通信单元具有控制单元、第一端口，第二端口、第一可切换的电阻桥、第二可切换的电阻桥和用于产生测量信号的测量装置，该测量信号表征该第一电阻桥处的电压。第一可切换的电阻桥和第二可切换的电阻桥分别设置在第一端口与第二端口之间且彼此并联连接。控制单元至少具有第一状态和第二状态，第一状态对应于激活的充电过程，且当控制单元在第一状态中通过第一端口和第二端口接收外部的中断信号时进入第二状态。控制单元构造为用于在向第二状态中转换时实施如下步骤：a)如果第一开关器是导通的，则将第一开关器切换成不导通的，b)将第二开关器切换成不导通的，c)在步骤b)之后再次将第二开关器切换成导通的。
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公开(公告)号：CN113965066A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110814913.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种DC滤波器装置具有第一滤波器装置连接部(61A)、第二滤波器装置连接部(62A)、第三滤波器装置连接部(61B)、第四滤波器装置连接部(62B)和线圈铁芯(330)，在DC滤波器装置(33)中至少一个第一线圈(331，332)布置在线圈铁芯(330)上并连接在第一连接部(61A)与第三连接部(61B)之间，在DC滤波器装置(33)中至少一个第二线圈(333，334)布置在线圈铁芯(330)上并连接在第二连接部(62A)与第四连接部(62B)之间，在DC滤波器装置(33)中第三线圈(335)布置在线圈铁芯(330)上，第三线圈(335)具有第一线圈连接部(335A)和第二线圈连接部(335B)，且第一线圈连接部(335A)和第二线圈连接部(335B)经由具有电阻器(338)的电路装置(336)彼此连接。
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公开(公告)号：CN105826968B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201610051810.9
申请日：2016-01-26
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种高压充电升压器，该高压充电升压器用于在直流充电桩处对直流牵引用电池进行充电，该高压充电升压器具有以下特征：变换器(14)，该变换器用于在第一电压水平与第二电压水平不同时将该第一电压水平转变为该第二电压水平；以及旁路(16)，该旁路用于在该第一电压水平对应于该第二电压水平时对该变换器(14)进行旁路或连接穿过一个功率级。本发明还提供了相应的电动车辆、方法、计算机程序和存储介质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110077271A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910069416.1
申请日：2019-01-24
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·斯潘塞
Abstract: 一种用于车辆的通信单元具有控制单元、第一端口，第二端口、第一可切换的电阻桥、第二可切换的电阻桥和用于产生测量信号的测量装置，该测量信号表征该第一电阻桥处的电压。第一可切换的电阻桥和第二可切换的电阻桥分别设置在第一端口与第二端口之间且彼此并联连接。控制单元至少具有第一状态和第二状态，第一状态对应于激活的充电过程，且当控制单元在第一状态中通过第一端口和第二端口接收外部的中断信号时进入第二状态。控制单元构造为用于在向第二状态中转换时实施如下步骤：a)如果第一开关器是导通的，则将第一开关器切换成不导通的，b)将第二开关器切换成不导通的，c)在步骤b)之后再次将第二开关器切换成导通的。
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公开(公告)号：CN105818692A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610045785.3
申请日：2016-01-22
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·斯潘塞
CPC classification number: B60L11/1844 , B60L3/0023 , B60L3/0092 , B60L11/1811 , B60L11/1812 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14 , B60L11/1816 , B60L11/1851
Abstract: 本发明提供一种充电装置，该充电装置具有以下特征：多个功率部件(12，22)，这些功率部件用于将多相供电系统电压(32)变换成车辆端高电压(34)，其中每个功率部件(12，22)都被连接到该供电系统电压(32)的一个相上；以及一个紧急充电模块，该紧急充电模块用于将这些功率部件(12，22)中的一个功率部件切换到该供电系统电压(32)的另一个相上，该紧急充电模块被设计的方式为使得当连接到其他相上的功率部件(12，22)发生故障时该紧急充电模块进行切换。本发明还提供一种相应的插入式车辆。
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公开(公告)号：CN109649195B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201811173116.X
申请日：2018-10-09
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·斯潘塞
Abstract: 提供了一种用于车辆的充电装置，该充电装置具有：两个多极连接器，其中每一个能够与安排在该车辆处的充电接口耦合；功率电子模块，该功率电子模块被适配为用于将交流电流转换为直流电流并且与这两个多极连接器耦合，至少一个测量装置，该测量装置被适配为确定在充电过程中在这两个多极连接器之一的极上施加的充电电流的参数，以及分析单元，该分析单元与该至少一个测量装置耦合并且被适配为基于由该测量装置确定的参数来测定该充电过程是通过该第一多极连接器还是通过该第二多极连接器来进行的。
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公开(公告)号：CN105826993B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201610040853.7
申请日：2016-01-21
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种充电设备(10)，该充电设备具体用于为机动车辆(12)的电能存储器充电，该充电设备具有：一个电力连接件(16)，将该充电设备(10)电连接至一个充电站(14)并且与该充电站(14)互换电能；一个电气转换器(18)，该电气转换器连接至该电力连接件(16)，以便经由该电力连接件(16)来与该充电站(14)互换电能并且转换电能；一个控制单元(20)，该控制单元连接至该电气转换器(18)以便控制电能的互换；一个通讯接口(22)被指配给该控制单元(20)并且被设计成与该充电站(14)互换数据(34)，并且该控制单元(20)被设计成基于该数据来控制电能的互换。
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公开(公告)号：CN106067735A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610257581.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·斯潘塞
Abstract: 本发明涉及一种用于运行充电器(20)的DC‑DC转换器(22)的方法，所述DC‑DC转换器在初级侧上具有一个第一变换线圈(28)和至少一个第二变换线圈(30)，该第一变换线圈和该至少一个第二变换线圈彼此前后串联并且还安排在一个次级侧变换线圈(48)旁边，其中一个对应的半导体开关与该至少一个第二初级侧变换线圈(30)并联连接，所述至少一个第二初级侧变换线圈(30)是通过该半导体开关根据该充电器(20)的至少一个运行参数的当前值来开通或关断的。
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