公开(公告)号：CN114750553A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210008280.5

申请日：2022-01-05

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·泽兰兹克 ,  S·萨巴斯 ,  A·蒙则尔特 ,  M·克拉维茨 ,  J·科姆纳

IPC: B60G3/26 ,  B60G3/20

Abstract: 本发明涉及一种用于将轮架连结至机动车辆车身的多连杆机动车辆车桥，其包括第一连杆平面(24)和第二连杆平面(25)，该第一连杆平面(24)被指配有第一横向连杆(7)和第二横向连杆(8)，并且该第二连杆平面(25)包括梯形连杆(5)，该梯形连杆借助于第一联接连杆(9)连结在该轮架(3)上并且借助于第二联接连杆(10)连结在该机动车辆车身(4)上，并且构造有该多连杆机动车辆车桥(1)的纵向连杆(6)，该纵向连杆在其背离该第二连杆平面(25)构造的纵向连杆端部(23)上与该机动车辆车身(4)连接。根据本发明，该纵向连杆(6)以其朝向该第二连杆平面(25)构造的纵向连杆端部(22)连结在该梯形连杆(5)上。

公开(公告)号：CN219634967U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202320267124.0

申请日：2023-02-21

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： P·克勒纳 ,  A·蒙则尔特 ,  C·福尔克默 ,  S·奥尔特曼

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 一种用于至少部分电驱动的机动车辆(100)的车辆子结构(1)，包括在后厢架(103)的区域中连接到车身(104)的用于后轴底盘(102)的至少一个底盘辅助框架(2)，以及在前向行进方向上布置在底盘辅助框架的前方的电池系统(3)，电池系统具有用于接收至少一个电池装置(23)的电池支撑结构(13)。电池支撑结构连接到车身。安装载架(4)用于在碰撞事件中将负荷从底盘辅助框架传递到电池支撑结构中。安装载架(4)适合并构造成以便在安装在车辆(100)中之前将底盘辅助框架(2)和电池系统(3)彼此固定地连接，提供预安装组件(40)。安装载架(4)可在建立结合后从底盘辅助框架和电池系统向下脱离。