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公开(公告)号：CN119037562A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310619010.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种地板总成及车辆，包括骨架结构以及固定连接于所述骨架结构上的前地板本体；其中，所述骨架结构包括：门槛梁，包括基于车体横向对称设置的左门槛梁和右门槛梁；横梁，包括用于连接所述左门槛梁和所述右门槛梁的前围下横梁和后地板前横梁；所述左门槛梁和所述右门槛梁和所述前围下横梁和所述后地板前横梁包围所述前地板本体；所述前地板本体为双层夹芯板，所述双层夹芯板包括第一区域和第二区域；所述第一区域纵向配置有第一填充结构胶；所述第二区域横向配置有第二填充结构胶；所述第一填充结构胶与首条所述第二填充结构胶抵接，从而实现了在地板总成轻量化过程中提升结构强度，进一步地提升了车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN111376996B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201811625873.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及车身部件的领域，提供一种车身连接结构及车辆，其中，所述车身连接结构包括前部连接部、后上连接部以及向后下连接部，所述车身结构包括层叠的外侧板和内侧板以及加强板，所述加强板包括从所述前部连接部向所述后下连接部延伸的第一连接板、从所述后上连接部向所述前部连接部延伸的第二连接板以及从所述后下连接部向所述后上连接部延伸的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板两两贴合连接。本发明所述的车身连接结构中，位于外侧板和内侧板之间的加强板通过三个连接板围成三角形结构，可以提高加强板的抗碰撞冲击能力，从而提高车身连接结构的抗碰撞冲击能力，提高整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN112373368A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011156199.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种货柜及货物运输车，本发明的货柜包括具有柜门的柜体，还包括设于柜体底部的支撑机构，以及设于柜体上的动力机构，所述支撑机构具有于柜体的两相对侧分别设置的支腿，支腿呈倒置的“L”形，两侧的支腿彼此相对布置，且支腿的顶端枢转连接于柜体上，底端连接有行走轮；所述动力机构与两侧的支腿分别传动连接，于动力机构的第一驱动力作用下，两侧的支腿因同步的相向翻转，以可使被支腿支撑的柜体升高，且于动力机构的第二驱动力作用下，两侧的支腿因同步的背向翻转而回位，并可使升高的柜体下降。本发明可降低配送车辆和人员的投入，解决车辆及人员投入较大的不足，且亦能够使收件人的取件时间更为弹性化，利于提升服务体验。
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公开(公告)号：CN111376990B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811635868.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种前机舱结构和车辆，其中前机舱结构包括：斜拉梁、轮罩加强板、上横梁和纵梁。所述斜拉梁上设置有前机舱罩锁；所述轮罩加强板设置在所述斜拉梁的后侧且与所述斜拉梁的后端连接固定；所述上横梁设置在所述斜拉梁的内侧且与所述斜拉梁连接固定；所述纵梁设置在所述斜拉梁的下方且与所述斜拉梁连接固定。该前机舱罩锁由于与前机舱内的其他结构在车辆的长度、宽度、高度三个不同的方向上形成连接结构，以有效提升了前机舱罩锁的设置强度及设置稳定性。
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公开(公告)号：CN111379487A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811609461.3
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机罩铰链装置及具有其的车辆，发动机罩铰链装置包括：铰链底座、悬臂组件、锁止释放机构和顶升装置。铰链底座适于与车身固定；悬臂组件包括：第一悬臂和第二悬臂，第一悬臂与铰链底座相连，第二悬臂与发动机罩相连；锁止释放机构用于将第一悬臂和第二悬臂锁止连接为一体；顶升装置与释放锁止机构止抵配合，顶升装置可解除第一悬臂和第二悬臂之间的锁止状态，且顶升装置能够驱动锁止释放机构运动并带动第二悬臂绕第二悬臂的旋转轴线转动。根据本发明的发动机罩铰链装置，结构更稳定，强度更高。在接收信号后，释放机构能够瞬间释放，实现发动机罩后部抬高，达到提供足够碰撞空间从而提高行人保护得分的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111376996A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811625873.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及车身部件的领域，提供一种车身连接结构及车辆，其中，所述车身连接结构包括前部连接部、后上连接部以及向后下连接部，所述车身结构包括层叠的外侧板和内侧板以及加强板，所述加强板包括从所述前部连接部向所述后下连接部延伸的第一连接板、从所述后上连接部向所述前部连接部延伸的第二连接板以及从所述后下连接部向所述后上连接部延伸的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板两两贴合连接。本发明所述的车身连接结构中，位于外侧板和内侧板之间的加强板通过三个连接板围成三角形结构，可以提高加强板的抗碰撞冲击能力，从而提高车身连接结构的抗碰撞冲击能力，提高整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN113115223A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110340523.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宫成龙 , 王广东 , 靳玉涛 , 郑旭 , 齐亚通 , 秦佳星 , 王金光 , 贾赤福 , 姜宇含 , 刘鸿锋 , 邢海潇 , 张洪森 , 张延更 , 李鹏飞 , 李博 , 刘攀 , 余方舟 , 田佳 , 张艳丽 , 殷宁 , 任万里 , 史金重
Abstract: 本发明提供了一种载物车自动跟随控制方法及控制装置，本发明的控制方法包括配置具有不同定位距离的两个定位单元，各定位单元均包括位于载物车处的信号接收器，以及位于被跟随者处的信号发送器，其中，两个所述定位单元中的所述信号接收器分别为设于所述载物车处的UWB信号接收器和蓝牙信号接收器，所述信号发送器分别为设于被跟随者处的UWB信号发送器和蓝牙信号发送器；且所述控制方法包括根据所述载物车与所述被跟随者的距离，在预设距离范围内同时采用两个所述定位单元的定位信息进行所述载物车的自动跟随。本发明的自动跟随控制方法能够较好地避免跟随信号的丢失，从而可保障载物车自动跟随行驶的正常进行。
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公开(公告)号：CN113115223B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110340523.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宫成龙 , 王广东 , 靳玉涛 , 郑旭 , 齐亚通 , 秦佳星 , 王金光 , 贾赤福 , 姜宇含 , 刘鸿锋 , 邢海潇 , 张洪森 , 张延更 , 李鹏飞 , 李博 , 刘攀 , 余方舟 , 田佳 , 张艳丽 , 殷宁 , 任万里 , 史金重
Abstract: 本发明提供了一种载物车自动跟随控制方法及控制装置，本发明的控制方法包括配置具有不同定位距离的两个定位单元，各定位单元均包括位于载物车处的信号接收器，以及位于被跟随者处的信号发送器，其中，两个所述定位单元中的所述信号接收器分别为设于所述载物车处的UWB信号接收器和蓝牙信号接收器，所述信号发送器分别为设于被跟随者处的UWB信号发送器和蓝牙信号发送器；且所述控制方法包括根据所述载物车与所述被跟随者的距离，在预设距离范围内同时采用两个所述定位单元的定位信息进行所述载物车的自动跟随。本发明的自动跟随控制方法能够较好地避免跟随信号的丢失，从而可保障载物车自动跟随行驶的正常进行。
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公开(公告)号：CN111376990A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811635868.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种前机舱结构和车辆，其中前机舱结构包括：斜拉梁、轮罩加强板、上横梁和纵梁。所述斜拉梁上设置有前机舱罩锁；所述轮罩加强板设置在所述斜拉梁的后侧且与所述斜拉梁的后端连接固定；所述上横梁设置在所述斜拉梁的内侧且与所述斜拉梁连接固定；所述纵梁设置在所述斜拉梁的下方且与所述斜拉梁连接固定。该前机舱罩锁由于与前机舱内的其他结构在车辆的长度、宽度、高度三个不同的方向上形成连接结构，以有效提升了前机舱罩锁的设置强度及设置稳定性。
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公开(公告)号：CN209739166U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822268702.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种前端框架总成和车辆，前端框架总成包括：上横梁；下横梁；第一左纵梁和第一左斜梁；第一右纵梁和第一右斜梁；第二左纵梁和第二左斜梁，第二左纵梁设置在下横梁的左侧且朝向上方延伸，第二左斜梁的一端与第二左纵梁的自由端相连，第二左斜梁的另一端与上横梁的左侧相连；第二右纵梁和第二右斜梁，第二右纵梁设置在下横梁的右侧且朝向上方延伸，第二右斜梁的一端与第二右纵梁的自由端相连，第二右斜梁的另一端与上横梁的右侧相连；左加强梁和右加强梁，左加强梁的一端与第二左斜梁的下端相连，左加强梁的另一端与上横梁相连，右加强梁的一端与第二右斜梁的下端相连，右加强梁的另一端与上横梁相连。
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