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公开(公告)号：CN103098351A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180042356.6
申请日：2011-09-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: H02K9/19 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K17/02 , B60L11/14
CPC classification number: H02K7/006 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L11/14 , F16H57/0476 , H02K7/108 , H02K9/19 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置，能将向摩擦部件供给的油量抑制为较少，并有效地冷却摩擦部件以及旋转电机双方。该车辆用驱动装置具有与内燃机驱动连结的输入部件（I）、与车轮驱动连结的输出部件、选择性地将输入部件（I）和输出部件驱动连结的摩擦接合装置（CL）、以及在连结输入部件（I）和输出部件的动力传递路径上设置的旋转电机（MG）。车辆用驱动装置具备至少收纳摩擦接合装置（CL）的摩擦部件（10）且内部被油充满的油收纳室（11）、收纳旋转电机（MG）的收纳空间（S）、向油收纳室（11）供给油的第一油路（L1）、从油收纳室（11）排出油的第二油路（L2）、以及向收纳空间（S）供给油的第三油路（L3）。
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公开(公告)号：CN103081311A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180041612.X
申请日：2011-09-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: H02K9/19 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K17/02 , B60L11/14
CPC classification number: H02K9/19 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L11/12 , B60L11/14 , H02K7/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/641 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明实现了一种车辆用驱动装置，能够将向摩擦部件供给的油量抑制成较少的量，并能高效地冷却摩擦部件以及旋转电机双方。车辆用驱动装置（D）具有：与内燃机（E）驱动连结的输入部件（I）；与车轮驱动连结的输出部件；选择性地将输入部件（I）与输出部件驱动连结的摩擦接合装置（CL）；以及设置于连结输入部件（I）和输出部件的动力传递路径上的旋转电机（MG）。车辆用驱动装置（D）具备：收纳油室（H2），在该收纳油室（H2）至少收纳摩擦接合装置（CL）的摩擦部件（27），并且其内部充满油；收纳旋转电机（MG）的收纳空间（S）；向收纳油室（H2）供给油的第一油路（L1）；将油从收纳油室（H2）排出的第二油路（L2）；以及将从第二油路（L2）排出的油朝收纳空间（S）供给的第三油路（L3）。
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公开(公告)号：CN105190105B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480010852.7
申请日：2014-03-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F04C15/0061 , F04C2/10 , F04C15/008 , F16H3/663 , F16H55/30 , F16H57/04 , F16H57/0434 , F16H57/0441 , F16H57/05 , F16H61/0025 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明公开了一种液压泵以及具有该液压泵的动力传递装置。链条驱动机构(70)的从动链轮(72)固定在转轴(63)上，且位于前泵罩(65)和变矩器壳体(222)之间，转轴(63)由前泵罩(65)的第1支承孔(65o)和后泵罩(66)的第2支承孔(66o)支承。而且，由形成在变矩器壳体(222)上的箱体侧突出部(222t)对所述从动链轮(72)的向靠近所述变矩器壳体(222)的方向的移动进行限制，并且，由形成在第2支承孔(66o)的底面上的罩体侧突出部(66t)对所述从动链轮(72)的向远离所述变矩器壳体(222)的方向的移动进行限制。
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公开(公告)号：CN105324595B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201480034463.8
申请日：2014-07-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H57/035 , F16H41/30
CPC classification number: F16H41/04 , F16H3/663 , F16H41/30 , F16H47/02 , F16H57/0441 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
Abstract: 前支承部件(100)具有第2毂部(130)，该第2毂部(130)向链传动机构(70)一侧延伸，并且，导轮轴(28)固定住第2毂部(130)上，第2毂部(130)穿过主动链轮(71)插入到叶轮轮毂(29)的筒状部(292)内，在筒状部(292)的内周面和导轮轴(28)的外周面之间形成有与流体传动室(23a)连通的油路(200)，在筒状部(292)和第2毂部(130)之间设置有限制工作油从油路(200)流入的密封部件(94)，在第2毂部(130)和导轮轴(28)之间形成有轴侧油槽(28g)和凹部(110c)，该轴侧油槽(28g)和凹部(110c)与形成于前支承部件(100)的壳体内油路(110b)和油路(200)连通。
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公开(公告)号：CN104203688B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201380017438.4
申请日：2013-03-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/06 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/08 , B60W20/40 , F16D48/02
CPC classification number: F02D31/001 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W2710/081 , F02D29/02 , F02D2700/07 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种能够在从并行模式向电动模式移行时，抑制扭矩冲击传递至车轮，并且对应内燃机的输出扭矩的减少，而使旋转电机的输出扭矩增加的控制装置。该控制装置在使向行进方向驱动车轮的扭矩亦即正扭矩从旋转电机侧传递至车轮侧的状态下决定了内燃机的运转停止的情况下，执行控制旋转电机的输出扭矩以使旋转电机的旋转速度接近目标旋转速度的旋转速度控制，并且执行使内燃机的输出扭矩减少的扭矩降低控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102959838A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180031822.0
申请日：2011-07-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/48 , B60K2001/003 , B60K2006/4825 , B60L3/0061 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/50 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , F16H57/0476 , H02K7/006 , H02K9/19 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供旋转电机及车辆驱动用装置。在从转子的轴第一方向侧向线圈端部供油的旋转电机中，除轴第一方向侧的线圈端部外，还对轴第二方向侧的线圈端部充分实施冷却。旋转电机（MG）构成为，具备转子（Ro），该转子在轴向两侧具有线圈端部（Ce）的定子（St）的径向内侧，经由转子支承构件（30）而被支承为可旋转，并且从转子（Ro）的轴第一方向（A1）侧向轴向两侧的线圈端部（Ce）供油。具备设置于转子支承构件（30）的轴第一方向（A1）侧的端部的油收集部（OC）以及从油收集部（OC）与第一开口部（P1）及第二开口部（P2）连通的连通油路（L），第一开口部（P1）在第一方向（A1）侧的线圈端部（Ce1）的径向内侧开口，第二开口部（P2）在轴第二方向（A2）侧的线圈端部（Ce2）的径向内侧开口。
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公开(公告)号：CN102470743A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080031917.8
申请日：2010-09-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H15/42 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/543 , F16H37/021 , F16H57/0491 , Y02T10/6221
Abstract: 一种混合动力驱动装置(1)，在与发动机输出轴(2)同轴的第一轴(I)上配置自动变速装置的输入轴(7)，在与该第一轴不同的第二轴(II)上配置电动马达(6)。配置在第一轴(I)上的中间轴(4)向被传递来自电动马达(6)的减速旋转的第一齿轮机构(23)的前方延伸，并与第一齿轮机构(23)形成一体。中间轴(4)通过轴承(45)被第一支撑壁(12b)支撑，在其前方侧经由阻尼器(29)以及离合器(27)与发动机输出轴(2)连接，在其后方侧通过花键(26)与输入侧(7)连接。
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公开(公告)号：CN104203688A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380017438.4
申请日：2013-03-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/06 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16D48/02
CPC classification number: F02D31/001 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W2710/081 , F02D29/02 , F02D2700/07 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本发明提供一种能够在从并行模式向电动模式移行时，抑制扭矩冲击传递至车轮，并且对应内燃机的输出扭矩的减少，而使旋转电机的输出扭矩增加的控制装置。该控制装置在使向行进方向驱动车轮的扭矩亦即正扭矩从旋转电机侧传递至车轮侧的状态下决定了内燃机的运转停止的情况下，执行控制旋转电机的输出扭矩以使旋转电机的旋转速度接近目标旋转速度的旋转速度控制，并且执行使内燃机的输出扭矩减少的扭矩降低控制。
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公开(公告)号：CN102470743B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201080031917.8
申请日：2010-09-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H15/42 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/543 , F16H37/021 , F16H57/0491 , Y02T10/6221
Abstract: 一种混合动力驱动装置(1)，在与发动机输出轴(2)同轴的第一轴(I)上配置自动变速装置的输入轴(7)，在与该第一轴不同的第二轴(II)上配置电动马达(6)。配置在第一轴(I)上的中间轴(4)向被传递来自电动马达(6)的减速旋转的第一齿轮机构(23)的前方延伸，并与第一齿轮机构(23)形成一体。中间轴(4)通过轴承(45)被第一支撑壁(12b)支撑，在其前方侧经由阻尼器(29)以及离合器(27)与发动机输出轴(2)连接，在其后方侧通过花键(26)与输入侧(7)连接。
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公开(公告)号：CN101657657B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200880011950.7
申请日：2008-03-11
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H57/0479
Abstract: 一种自动变速器的润滑油供给装置，易于使自动变速器紧凑化，不依赖于在向离合器供给润滑油的供给路径上贯通设置润滑油供给孔。在向配设在自动变速器的内部的离合器(30)供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置中，由与行星架(3)一起安装小齿轮轴(4)上的大致环状的行星架盖(41)的壁部(41a)、行星架盖(41)的在小齿轮轴(4)的轴向上延伸的基部(41b)、离合器毂(33)的一部分的内侧的与行星架盖(41)的基部(41b)连接的端部(33a)，形成在行星架盖(41)接受润滑油的在输入轴(1)的轴向上开口的周向上的受油部(40)。
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