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公开(公告)号：CN112477785B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011425082.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , F04B49/06
Abstract: 本发明公开了一种整车控制系统及方法。该系统包括：依次连接的采集单元、整车控制器以及直流无刷水泵；采集单元采集当前驾驶信息和当前温度信息，发送给整车控制器；整车控制器根据当前驾驶信息以及当前温度信息确定控制信号，将控制信号发送给直流无刷水泵，使直流无刷水泵执行相关操作；采集单元采集直流无刷水泵的当前电流和当前温度，发送给整车控制器；整车控制器根据直流无刷水泵的当前电流和当前温度确定调整信号，将调整信号发送给直流无刷水泵，使直流无刷水泵执行相关调整操作。本发明整车控制器集成热管理系统，实现冷热统一协同控制以及智能分配，解决了现有的整车控制器集成程度不满足需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN109484388B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811567384.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/18
Abstract: 本发明公开了一种电动车制动助力装置诊断方法，包括压力传感器低真空卡住工况诊断模式、真空罐严重漏气工况诊断模式、真空罐轻度漏气工况诊断模式和真空泵故障工况诊断模式。本公开的电动车制动助力装置诊断方法通过在电动车制动助力装置的不同工况条件下对电动车制动助力装置进行诊断，可及时有效的判断电动车制动助力装置故障种类，并对故障进行分析处理。
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公开(公告)号：CN112243211A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011102197.1
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于网络通信技术领域，公开了一种车载终端联网方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在车辆使用过程中，检测所述车辆的当前网络连接状态以判断当前网络连接状态是否为连接状态。在所述当前网络连接状态为连接失败状态时，判断所述车辆是否处于行驶状态，如果车辆处于行驶状态，重复连接。通过上述方式，在网络不畅通时，判断当前车辆是否在移动状态，而网络通信情况会随着位置的变化而改变。故重复连接网络则可在车辆行驶出网络信号弱区域时立即恢复车联网络状态，减少了网络间断的时间，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN104793608B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510219981.3
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 童琪凯
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种踏板部件自学习的方法，包括有以下步骤，比较监控工具检测当前静置状态踏板阀值与踏板阀值的最大限值，判断当前静置状态踏板阀值是否满足踏板部件自学习条件；若是且，监控工具检查诊断仪发送踏板部件自学习指令时，整车控制器检测当前踏板部件的阀值，并将检测结果存储于RAM中；将车钥匙处于关闭位置，检测结果由RAM中转存到非易失存储器中；再次将车钥匙处于启动位置时，踏板部件基于检测结果的阀值工作。能有效解决生产下线的踏板部件的一致性，同时弥补踏板部件自学习功能。
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公开(公告)号：CN113156480A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110402927.8
申请日：2021-04-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆定位技术领域，公开了一种车辆定位方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前定位数据；判断所述当前定位数据是否为有效定位数据；当所述当前定位数据不为所述有效定位数据时，获取第一代替定位数据；当所述第一代替定位数据为所述有效定位数据时，将所述第一代替定位数据作为目标定位数据；根据所述目标定位数据确定目标车辆的当前位置。通过上述方式，在当前定位数据失效时，则选择用于代替的定位数据，当代替的定位数据有效时，则使用代替的定位数据用于提供车辆的定位服务，从而实现了在定位信号不佳的环境下，多定位设备提供的定位数据满足定位需求，提升了用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107402847B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710631681.5
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车控制器软件的远程升级方法及系统，该方法包括：预先划分软件存储区和冗余软件存储区，其中，软件存储区存储整车控制器的软件，冗余软件存储区存储整车控制器的远程升级软件，在整车控制器上电初始化后进入软件存储区的引导区，以执行软件，检查是否有升级指令，并判断该升级指令是否为远程升级指令，如果是，则将远程升级软件刷写至冗余软件存储区，然后对刷写的远程升级软件进行程序完整性校验，如果完整，则在整车控制器复位后进入冗余软件存储区的引导区以执行远程升级软件，如果不完整，则在整车控制器复位后进入软件存储区的引导区以执行软件。利用本发明可以避免远程升级失败导致整车控制器无法运行的情况发生。
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公开(公告)号：CN109177800A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811280519.4
申请日：2018-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充电智能互联方法及系统，该方法包括：整车控制器接收充电桩控制器发送的充电信息，并通过CAN总线将所述充电信息发送给车载智能终端；所述车载智能终端通过车联网上传所述充电信息给监控中心平台的APP服务器；移动终端通过认证ID登录所述APP服务器，实时获取对应车辆的充电信息。本发明能提高电动汽车的充电效率和安全性。
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公开(公告)号：CN111880460B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010907215.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种整车控制电路、汽车水泵控制方法及汽车，涉及车辆技术领域。整车控制电路集成MCU芯片和驱动芯片，所述驱动芯片的输入端与所述MCU芯片连接，所述驱动芯片的输出端与汽车水泵连接；所述MCU芯片，用于生成控制信号，并将所述控制信号输出至所述驱动芯片；所述驱动芯片，用于通过所述输入端接收所述控制信号，并根据所述控制信号生成电压控制信号；所述驱动芯片，还用于通过所述输出端将所述电压控制信号输出至所述汽车水泵，以驱动所述汽车水泵运行。本发明通过将汽车水泵驱动芯片集成值整车控制电路，通过MCU芯片直接对汽车水泵进行控制，降低了控制系统设计的复杂性，提高循环水泵控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN112905214A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110354172.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆软件升级技术领域，公开了一种远程升级的方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取空中下载服务器发送的升级指令；根据所述升级指令确定升级文件和升级提示信息；在所述升级文件下载完成时，将所述升级提示信息通过套接字Socket传输给车载信息娱乐系统，以使所述车载信息娱乐系统根据所述升级提示信息提示用户有可更新的版本信息；获取所述用户通过车载信息娱乐系统发送的升级策略；根据所述升级策略和所述升级文件对车辆的电子控制单元进行版本升级。基于车载信息娱乐系统技术，不仅能够快速便捷的实现车辆的版本升级，还能够让用户参与到车辆的版本升级的全过程，从而使车辆的版本升级更智能化、人性化。
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公开(公告)号：CN111880460A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010907215.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种整车控制电路、汽车水泵控制方法及汽车，涉及车辆技术领域。整车控制电路集成MCU芯片和驱动芯片，所述驱动芯片的输入端与所述MCU芯片连接，所述驱动芯片的输出端与汽车水泵连接；所述MCU芯片，用于生成控制信号，并将所述控制信号输出至所述驱动芯片；所述驱动芯片，用于通过所述输入端接收所述控制信号，并根据所述控制信号生成电压控制信号；所述驱动芯片，还用于通过所述输出端将所述电压控制信号输出至所述汽车水泵，以驱动所述汽车水泵运行。本发明通过将汽车水泵驱动芯片集成值整车控制电路，通过MCU芯片直接对汽车水泵进行控制，降低了控制系统设计的复杂性，提高循环水泵控制的可靠性。
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