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公开(公告)号：CN112455283A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011353574.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种电池热失控处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：判断车辆在高压继电器吸合时是否已上报热失控故障；若所述车辆在高压继电器吸合时已上报热失控故障，则判断所述车辆是否开启冷却系统；在所述车辆开启冷却系统时，禁止高压继电器吸合，并实时判断所述车辆的热失控故障是否解除；在所述车辆热失控故障解除时，关闭所述冷却系统并启动预设报警系统。由于本发明是根据电池热失控发生时车辆的状态采取对应的电池热失控处理策略，相对于现有的电池热失控处理策略简单且单一的问题，本发明上述方式能够更加有效的处理电池热失控故障。
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公开(公告)号：CN110864104A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911199040.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开一种有换挡功能的组合开关，包括座体、固定件、活动件以及操作手柄，所述座体形成有容纳腔，所述固定件固定安装在所述容纳腔内；所述活动件与所述固定件相对设置，且活动安装在所述容纳腔内；所述操作手柄包括伸入至所述容纳腔内的连接段、以及位于所述容纳腔外的操作段，所述连接段连接所述活动件，以在所述操作段的驱动下，带动所述活动件相对所述固定件活动。其中，所述固定件和所述活动件其中之一为霍尔元器件，另一为磁体。本发明公开的一种有换挡功能的组合开关将传统的选换挡位置做成大空间的置物盒，相对于现有技术，内饰简洁、操作方便、成本低。
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公开(公告)号：CN114222276A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111515998.5
申请日：2021-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04W4/80 , H04W4/48 , H04L67/125
Abstract: 本发明公开了一种智能电动车召唤方法及系统，所述方法包括：通过移动终端与车载蓝牙模块进行蓝牙通讯交互，并向车载蓝牙模块发送召唤功能开启请求；车载智能终端响应于召唤功能开启请求，唤醒整车域控制器；整车域控制器响应于移动终端发出的召唤指令，进行车辆召唤。本发明的智能电动车召唤方法及系统，车主在车外通过移动终端即可召唤操控汽车自动行驶，提高电动汽车的智能化水平，解决因车位狭窄无法打开车门上车的困扰，同时增加车辆使用的乐趣；使用蓝牙通讯链路作为移动终端与车辆交互的媒介，可以避免地下车库网络信号差导致车载智能终端掉线导致功能失效；通过移动终端可控制车辆转向，使得召唤功能适用性更强。
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公开(公告)号：CN114103842A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111491799.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车备用启动电路，其包括：备用电源VCC1、紧急救援开关SB1、紧急救援使能开关SB2、第一继电器K1、第二继电器K2，其中：紧急救援开关SB1分别与备用电源VCC1、第一继电器K1、第二继电器K2和紧急救援使能开关SB2连接；备用电源VCC1与第一继电器K1、第二继电器K2和紧急救援使能开关SB2连接。本发明的新能源汽车备用启动电路，只需按动紧急救援开关SB1和紧急救援使能开关SB2两个按键，就可以完成正常上电；备用电源VCC1所使用的电源容量较小，成本较低，装在新能源汽车上，启动过程不受外界因素影响，可以解决因辅助电源馈电导致车辆抛锚的问题，提高运营车辆的运行效率，节省不必要的资源浪费。
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公开(公告)号：CN113147756B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110637747.8
申请日：2021-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于压力传感器的纯电动车辆路线规划方法及系统，所述方法包括：根据设置在纯电动车辆上的压力传感器检测压力值，以得到纯电动车辆的实际负载重量；根据所述实际负载重量对纯电动车辆在当前负载状态下的可用剩余里程进行估算；根据估算的所述可用剩余里程、当前位置距离目的地的第一距离和目的地距离附近最近的充电站的第二距离，对纯电动车辆的路线进行规划。本发明的基于压力传感器的纯电动车辆路线规划方法，根据实际负载重量对纯电动车辆在当前负载状态下的可用剩余里程进行估算，并根据车辆当前可用剩余里程状态及驾驶员的导航目的地实时判断是否需要优先去补电，能够防止因电量不足导致车辆半路抛锚，无法行驶的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113400945A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110827104.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车能量回收控制方法，本发明的设计构思在于，根据当前电池电量、电池温度获取允许的能量回收标定功率，并根据车载附件的信息获得附件下消耗功率，将二者结合求取理论所需功率值。在电量较高时，通过预设的调控区间以及单体电压最大值，对偏大或偏小的理论能量回收功率进行调整，防止因标定功率过大导致单体电压过高而中断能量回收，以此确保电池处于一种可持续的接近能力极限的能量回收模式，有利于提升高电量工况下的能量回收贡献率。
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公开(公告)号：CN113147756A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110637747.8
申请日：2021-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于压力传感器的纯电动车辆路线规划方法及系统，所述方法包括：根据设置在纯电动车辆上的压力传感器检测压力值，以得到纯电动车辆的实际负载重量；根据所述实际负载重量对纯电动车辆在当前负载状态下的可用剩余里程进行估算；根据估算的所述可用剩余里程、当前位置距离目的地的第一距离和目的地距离附近最近的充电站的第二距离，对纯电动车辆的路线进行规划。本发明的基于压力传感器的纯电动车辆路线规划方法，根据实际负载重量对纯电动车辆在当前负载状态下的可用剩余里程进行估算，并根据车辆当前可用剩余里程状态及驾驶员的导航目的地实时判断是否需要优先去补电，能够防止因电量不足导致车辆半路抛锚，无法行驶的问题。
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公开(公告)号：CN115200275A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211009538.X
申请日：2022-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F25B49/02 , F24F110/10
Abstract: 本发明公开了一种空调制冷过程的外循环开启控制方法，包括：检测空调工作模式和外循环工作状态；在空调工作模式为制冷模式，且外循环工作状态处于开启状态时，检测压缩机控制器的温度，得到压缩机控制器实时温度；根据压缩机控制器实时温度与压缩机正常工作温度的大小，基于所述压缩机正常工作温度，调节外循环的循环开度。本发明的空调制冷过程的外循环开启控制方法，根据压缩机控制器实时温度与压缩机正常工作温度的大小，基于压缩机正常工作温度，调节外循环的循环开度，使压缩机控制器可以得到充分冷却，满足用户要求，这样可以避免制冷过程长时间处在外循环状态导致压缩机过载停机。
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公开(公告)号：CN112455283B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011353574.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种电池热失控处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：判断车辆在高压继电器吸合时是否已上报热失控故障；若所述车辆在高压继电器吸合时已上报热失控故障，则判断所述车辆是否开启冷却系统；在所述车辆开启冷却系统时，禁止高压继电器吸合，并实时判断所述车辆的热失控故障是否解除；在所述车辆热失控故障解除时，关闭所述冷却系统并启动预设报警系统。由于本发明是根据电池热失控发生时车辆的状态采取对应的电池热失控处理策略，相对于现有的电池热失控处理策略简单且单一的问题，本发明上述方式能够更加有效的处理电池热失控故障。
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公开(公告)号：CN114162061A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111479060.2
申请日：2021-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , H05K5/02
Abstract: 本发明提供一种汽车电器盒结构，包括：盒体和固定支架；所述盒体的边角的相邻两侧边均设有卡槽，所述固定支架设有接插部和固定部，所述接插部上设有插接导柱，所述固定部设有固定孔；所述固定支架通过所述插接导柱与所述卡槽插接，使所述固定支架与所述盒体卡接固定；所所述接插部为直角折弯结构，所述接插部的内侧面上设有多个所述插接导柱，所述固定部可选择方向地设置在所述接插部的折角处，以使所述固定支架用于可选择地固定所述盒体的X轴方向、Y轴或Z轴方向。本发明能能提高电器盒使用的便捷性，降低汽车的生产成本。
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