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公开(公告)号：CN109546444B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811447341.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , H01R24/00 , B60R16/02
Abstract: 本发明提供的汽车线束插件，包括母插件、公插件、导向锁止件和复位件，母插件包括母本体插件、母插接弹片和止挡件，母插接弹片的第一端开设有一级锁止槽和二级锁止槽；公插件上开设有导向锁止槽，导向锁止槽内固设有一级锁止件；导向锁止件滑动插设于导向锁止槽中，导向锁止件包括手柄框、二级锁止件和顶压件，复位件用于向导向锁止件施加朝向母插件的力；公母插件插接时，一级锁止件固定于一级锁止槽中，二级锁止件固定于二级锁止槽中；顶压件压紧止挡件。本发明的汽车线束插件具有双层卡接结构，提升了公插件和母插件插接的可靠性；在止挡件和顶压件的配合下，实现了自动卡接锁止，有效防止卡接不到位，安装较为省力，显著提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN113623090A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110899974.8
申请日：2021-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/10 , F02M35/12 , F02M35/14
Abstract: 本发明公开一种进气管路和机动车，进气管路包括主管路、消声结构和调节阀，主管路具有进气口和出气口，主管路形成连通进气口和出气口的通道，主管路上还开设有与通道连通设置、且在进气方向上依次设置的第一连通口和第二连通口，消声结构与主管路并联设置，具有消声腔，消声腔的一端通过第一连通口连通通道，另一端通过第二连通口连通通道，调节阀设于消声结构，且位于第一连通口和第二连通口之间，调节阀在进气口的进气量增加或减小的过程中，在关闭状态和打开状态之间实现切换。本发明提供的技术方案中，通过打开调节阀实现低频噪音降噪，或者关闭调节阀实现特定频率噪音降噪，以解决现有的进气管路无法实现多频率或多频段降噪的问题。
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公开(公告)号：CN110848464B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201911202077.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种管道分离装置，包括：第一固定部，包括第一连接板以及连接在所述第一连接板两端的第一左弯折板和第一右弯折板；第二固定部，包括第二连接板以及连接在所述第二连接板两端的第二左弯折板和第二右弯折板；所述第一连接板与第二连接板通过固定组件固定，所述第一左弯折板与第二左弯折板互相卡接形成第一管道孔，所述第一右弯折板与第二右弯折板互相卡接形成第二管道孔。该管道分离装置通过将第一固定部和第二固定部进行组装即可形成用于固定管道的第一管道孔和第二管道孔，易于操作，而且该装置不仅结构简单，而且稳定性好，不易沿管道发生移动。
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公开(公告)号：CN109455165A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811398319.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/102 , B60R25/104 , B60R25/40 , B60R25/01 , B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种卡车燃油和蓄电池防盗系统，包括控制单元、检测单元、报警单元、车载蓄电池和备用电源；检测单元、报警单元、车载蓄电池、备用电源均与控制单元相连；检测单元用于检测油箱内的燃油的液面高度值，还用于检测车载蓄电池的电路状态；并将液面高度信号和电路状态信号发送给控制单元；控制单元根据液面高度信号判断燃油是否快速下降，并根据电路状态信号判断车载蓄电池的电路是否断开；检测单元用于在油箱内的燃油快速下降或车载蓄电池的电路被切断时，控制报警单元发出警报；备用电源用于在车载蓄电池电路被切断后，给该系统供电。本公开可靠性强，防盗效果好。
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公开(公告)号：CN118144868A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410377403.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轻卡的液压助力系统的控制方法及装置，方法包括：实时采集车速信号、载重信号、方向盘转角信号以及制动踏板行程信号；依据车速信号、载重信号、方向盘转角信号以及制动踏板行程信号确定当前车辆的助力需求；依据助力需求确定液压助力系统的流量并控制电动油泵电机进行油液的输出。本申请中，电动油泵控制器针对不同的流量需求场景采取不同的策略，按照最佳最优最低耗能控制液压系统中的流量，降低耗能，并延长液压助力系统中油液及部件的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110848464A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911202077.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种管道分离装置，包括：第一固定部，包括第一连接板以及连接在所述第一连接板两端的第一左弯折板和第一右弯折板；第二固定部，包括第二连接板以及连接在所述第二连接板两端的第二左弯折板和第二右弯折板；所述第一连接板与第二连接板通过固定组件固定，所述第一左弯折板与第二左弯折板互相卡接形成第一管道孔，所述第一右弯折板与第二右弯折板互相卡接形成第二管道孔。该管道分离装置通过将第一固定部和第二固定部进行组装即可形成用于固定管道的第一管道孔和第二管道孔，易于操作，而且该装置不仅结构简单，而且稳定性好，不易沿管道发生移动。
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公开(公告)号：CN109546444A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811447341.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , H01R24/00 , B60R16/02
Abstract: 本发明提供的汽车线束插件，包括母插件、公插件、导向锁止件和复位件，母插件包括母本体插件、母插接弹片和止挡件，母插接弹片的第一端开设有一级锁止槽和二级锁止槽；公插件上开设有导向锁止槽，导向锁止槽内固设有一级锁止件；导向锁止件滑动插设于导向锁止槽中，导向锁止件包括手柄框、二级锁止件和顶压件，复位件用于向导向锁止件施加朝向母插件的力；公母插件插接时，一级锁止件固定于一级锁止槽中，二级锁止件固定于二级锁止槽中；顶压件压紧止挡件。本发明的汽车线束插件具有双层卡接结构，提升了公插件和母插件插接的可靠性；在止挡件和顶压件的配合下，实现了自动卡接锁止，有效防止卡接不到位，安装较为省力，显著提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN118082514A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410278860.5
申请日：2024-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车充电结束阶段上下高压控制方法，本发明的主要设计构思在于，在充电过程中检测是否满足退出充电条件；当检测到所述退出充电条件时，根据不同的退出充电模式，强制不允许上高压或按既定等待策略，决策上高压或下高压。也即是不依赖充电桩的连接信号是否中断或延迟，而是根据不同的充电退出条件，强制下高压或者根据特定场景主动决策下高压或恢复上高压，由此避免了受到充电桩连接信号的直接影响，本发明在整车处于充电结束阶段时，不会持续或非正常地重新使BMS上高压，避免导致BMS继电器处于预充状态，从而不会再因此特殊情况报出充电故障。
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公开(公告)号：CN212839342U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021871306.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H57/025
Abstract: 本实用新型公开一种换挡拉丝卡接结构、换挡摇臂结构、变速器以及汽车，其中，所述换挡拉丝卡接结构包括：变速器支架和接头结构，所述变速器支架设有安装槽，所述安装槽的内槽壁凹设有卡接槽，所述接头结构包括用于套接在选换挡拉丝的端部的拉丝接头、以及自所述拉丝接头的外表面突设的弹性卡扣，所述弹性卡扣用于在所述拉丝接头自所述安装槽的槽口安装至安装槽时，卡接于所述卡接槽，以将所述选换挡拉丝固定至所述变速器支架。本实用新型提供的所述换挡拉丝卡接结构、换挡摇臂结构、变速器以及汽车，旨在解决现有技术中，换挡拉丝卡接结构零部件较多，锁扣拆装不太方便，废力难拆的问题。
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公开(公告)号：CN208896867U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821683127.8
申请日：2018-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种气瓶后置安装机构，包括支架和固定带；支架包括顺次相连的第一折弯段、第二折弯段、第三折弯段、第四折弯段和第五折弯段，第一折弯段上设有尾梁安装孔和第一固定带孔，第五折弯段上设有第二固定带孔；固定带的两端分别与第一固定带孔和第二固定带孔相连接。本实用新型气瓶后置安装机构的支架具有多个折弯段，且多个折弯段中的三个均与气瓶的外表面相接触，有利于分散减弱自汽车的尾梁传递过来的震动，从而有效减小气瓶受到震动，提高气瓶安装的牢固性及气瓶使用的安全性。
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