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公开(公告)号：CN111561596B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010424137.5
申请日：2020-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种离合用三通阀，包括阀体本体和排气组件，阀体本体内部贯设有油路通道，还设置有连通油路通道的排气通道，排气通道呈台阶设置，包括与油路通道相连通且孔径较小的连接通道段以及远离油路通道且孔径较大的安装通道段，连接通道段与安装通道段之间形成背离油路通道设置的第一台阶面，排气组件包括沿安装通道段的轴向密封活动安装于安装通道段的排气塞，排气塞具有与第一台阶面相对的排气面，排气塞内形成有连通至外界的排气气道，排气气道的进气口设于排气面，当排气塞朝向油路通道活动至排气面与第一台阶面抵接，以密闭进气口，排气塞远离油路通道活动至排气面与第一台阶面分离，以导通进气口，提高了三通阀的排气气道的密封性。
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公开(公告)号：CN109546442B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811447354.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R24/00
Abstract: 本发明公开了一种端子自动锁止的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其中所述第一凸形槽内设置有锁止片，所述锁止片包括主体，所述主体的底端设有两个第三卡勾，所述主体于所述第三卡勾的两侧凸设有第三凸块，所述第三卡勾间隙配合于所述第二凸形槽内，两个所述第三凸块分别间隙配合于两个所述第一凹槽内。与现有技术相比，本发明能够通过结构设计，实现对插件内端子的自动锁止，端子固定可靠性得以提升，且能够防止遗忘锁止片对端子进行锁止这一动作。
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公开(公告)号：CN109546442A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811447354.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R24/00
Abstract: 本发明公开了一种端子自动锁止的汽车线束插件，包括公端插件和母端插件，其中所述第一凸形槽内设置有锁止片，所述锁止片包括主体，所述主体的底端设有两个第三卡勾，所述主体于所述第三卡勾的两侧凸设有第三凸块，所述第三卡勾间隙配合于所述第二凸形槽内，两个所述第三凸块分别间隙配合于两个所述第一凹槽内。与现有技术相比，本发明能够通过结构设计，实现对插件内端子的自动锁止，端子固定可靠性得以提升，且能够防止遗忘锁止片对端子进行锁止这一动作。
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公开(公告)号：CN110836265B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911125338.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型换挡器解锁结构以及车辆的操作机构总成，新型换挡器解锁结构包括壳体、安装座、电磁阀以及解锁组件，驱动安装座沿左右向活动安装于壳体；电磁阀设于壳体，电磁阀的阀芯沿前后向活动，阀芯具有伸出于电磁阀外部阻挡安装座运动的锁止位置，以及收缩至电磁阀内部的解锁位置；解锁组件，包括沿上下延伸的解锁杆，解锁杆沿上下向活动安装于壳体，解锁组件还包括形成于解锁杆下方的驱动部，驱动部驱动连接解锁杆的下端，且具有前后向的活动行程；解锁杆向下活动，驱动驱动部活动，以与电磁阀的阀芯抵接，以推动电磁阀的阀芯自锁止位置切换至解锁位置。从而在电磁阀的阀芯将安装座锁止时，通过解锁杆和驱动部配合实现解锁。
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公开(公告)号：CN110792759B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911069192.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明公开一种常开式变速器通气塞，包括塞体和塞盖，塞体贯设有沿上下向延伸设置的油气通道，塞体的下端用于插装于变速器的通气孔内，使得油气通道与变速器内腔相连通，为油气的排出提供了通道。塞盖盖合于塞体的上端开口，塞盖的下端面形成有透气槽，透气槽的一端至少延伸至与油气通道相连通，另一端延伸至呈贯穿塞盖的侧表面设置，使得经过油气通道的油气可以持续向外界排出，减小变速器内部压力，避免变速器内气压过大一次性喷出大量油气造成变速器漏油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111561596A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010424137.5
申请日：2020-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种离合用三通阀，包括阀体本体和排气组件，阀体本体内部贯设有油路通道，还设置有连通油路通道的排气通道，排气通道呈台阶设置，包括与油路通道相连通且孔径较小的连接通道段以及远离油路通道且孔径较大的安装通道段，连接通道段与安装通道段之间形成背离油路通道设置的第一台阶面，排气组件包括沿安装通道段的轴向密封活动安装于安装通道段的排气塞，排气塞具有与第一台阶面相对的排气面，排气塞内形成有连通至外界的排气气道，排气气道的进气口设于排气面，当排气塞朝向油路通道活动至排气面与第一台阶面抵接，以密闭进气口，排气塞远离油路通道活动至排气面与第一台阶面分离，以导通进气口，提高了三通阀的排气气道的密封性。
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公开(公告)号：CN111561560A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010434261.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动换挡器手动解锁结构及车辆的操作机构总成，自动换挡器手动解锁结构包括壳体、换挡摇臂、锁止结构以及解锁结构，换挡摇臂沿前后向轴线转动安装于壳体；锁止结构包括设于换挡摇臂的后侧面的止转孔、以及前后向活动安装于止转孔内的锁止杆，锁止杆的前端具有伸入至止转孔内以使得换挡摇臂与壳体固定的锁止位置、以及与止转孔分离以使得换挡摇臂与壳体相对活动的解锁位置，解锁结构包括沿上下向延伸的安装板，安装板的上端沿左右向轴线转动安装至壳体，安装板的下端与锁止杆的后端驱动连接，安装板的上端转动，以带动安装板的下端向后摆动，从而使锁止杆由锁止位置切换至解锁位置。
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公开(公告)号：CN110925412A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911298763.8
申请日：2019-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种选换挡拉丝卡接结构，涉及车辆配件技术领域。选换挡拉丝卡接结构包括接头、卡合部和卡环，接头内形成供选换挡拉丝容置的通槽；卡合部设于变速器支架，卡合部可拆卸地套设于接头且在卡合部的内侧面与接头的外侧面之间限定出间隙；卡环活动套设于接头，卡环包括填充部，填充部至少部分填充间隙，以使接头、卡合部以及卡环相互抵接固定。本发明提供的卡接结构结构简单、易于加工、耗费成本较低，且拆装方便。
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公开(公告)号：CN110792759A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911069192.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明公开一种常开式变速器通气塞，包括塞体和塞盖，塞体贯设有沿上下向延伸设置的油气通道，塞体的下端用于插装于变速器的通气孔内，使得油气通道与变速器内腔相连通，为油气的排出提供了通道。塞盖盖合于塞体的上端开口，塞盖的下端面形成有透气槽，透气槽的一端至少延伸至与油气通道相连通，另一端延伸至呈贯穿塞盖的侧表面设置，使得经过油气通道的油气可以持续向外界排出，减小变速器内部压力，避免变速器内气压过大一次性喷出大量油气造成变速器漏油。
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公开(公告)号：CN110836265A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911125338.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型换挡器解锁结构以及车辆的操作机构总成，新型换挡器解锁结构包括壳体、安装座、电磁阀以及解锁组件，驱动安装座沿左右向活动安装于壳体；电磁阀设于壳体，电磁阀的阀芯沿前后向活动，阀芯具有伸出于电磁阀外部阻挡安装座运动的锁止位置，以及收缩至电磁阀内部的解锁位置；解锁组件，包括沿上下延伸的解锁杆，解锁杆沿上下向活动安装于壳体，解锁组件还包括形成于解锁杆下方的驱动部，驱动部驱动连接解锁杆的下端，且具有前后向的活动行程；解锁杆向下活动，驱动驱动部活动，以与电磁阀的阀芯抵接，以推动电磁阀的阀芯自锁止位置切换至解锁位置。从而在电磁阀的阀芯将安装座锁止时，通过解锁杆和驱动部配合实现解锁。
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