-
公开(公告)号：CN102395766B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200980158775.9
申请日：2009-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N5/02 , F01N2240/02 , F01P2060/16 , Y02T10/16
Abstract: 本发明的内燃机的控制装置包括：冷却装置40L、40R，被设置在冷却水流动的路径上，并通过冷却水流经冷却装置的内部来冷却发动机10的排气；大气压传感器9T，对冷却装置40L、40R内从排气传递至冷却水的热量进行估计，并检测大气压；以及ECU7L、7R，基于热量是否超过了判定值来确定是否执行对排气的温度进行抑制的排气温度控制，并且对判定值进行修正，以使得大气压越低则判定值越小。
-
公开(公告)号：CN102395765B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200980158771.0
申请日：2009-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/043 , F01N3/046 , F01N9/00 , F01P2003/028 , F01P2060/16 , F02D41/1446 , F02N11/0829 , F02N11/084 , F02N2200/026 , Y02T10/20 , Y02T10/47 , Y02T10/48
Abstract: 本实施例的内燃机的控制装置包括：冷却装置40L、40R，所述冷却装置40L、40R被设置在冷却水循环的路径上，并通过冷却水流经冷却装置的内部来冷却内燃机的排气；以及ECU7L、7R，所述ECU7L、7R估计排气的热量，并根据估计出的排气的热量来确定是否禁止怠速停止控制。
-
公开(公告)号：CN102395767A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200980158776.3
申请日：2009-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/20 , F01N3/043 , F01N3/046 , F01P2060/16 , Y02T10/20
Abstract: 本实施例的内燃机的控制装置包括：冷却装置(40L、40R)，其设置在冷却水所循环的路径上，并且冷却水通过流过冷却装置(40L、40R)内部而对内燃机的排气进行冷却；使所述冷却水循环的泵(76)；以及ECU(7L、7R)，其估计排气的热量，并根据估计出的排气的热量来决定在检测到点火开关(30)断开之后泵(76)是否工作。
-
公开(公告)号：CN110552830B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910444666.9
申请日：2019-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置，通过有效利用作用于与燃烧有关系的控制量的多个操作量，能够防止相对于由随机性的偏差引起的控制量的变化的过度控制，并担保相对于由随机性的要因以外引起的控制量的变化的适应性。在构成1次的变更循环的各燃烧循环中，计算到第n(1≤n≤N)次的燃烧循环为止的控制量的平均值μn，计算平均值μn相对于基准正态总体的平均值μo的误差μn‑μo。另外，基于数据数为n个的情况下的基准正态总体的标准误差σo/n1/2设定正及负的阈值±Zα/2*σo/n1/2。然后，基于误差μn‑μo的系列与正的阈值Zα/2*σo/n1/2的系列的比较及误差μn‑μo的系列与负的阈值‑Zα/2*σo/n1/2的系列的比较，从多个操作量中选择应该变更的操作量。
-
公开(公告)号：CN105492230B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480048211.0
申请日：2014-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , F02N11/04 , F02N11/08 , F02N99/00 , F02D29/02 , F02D35/02
CPC classification number: F02N11/04 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W2510/0685 , B60Y2300/48 , F02D29/02 , F02D35/023 , F02D45/00 , F02N11/00 , F02N11/08 , F02N11/0818 , F02N15/022 , F02N99/006 , F02N2200/023 , F02N2300/104 , F02P5/15 , F02P5/1506 , Y02T10/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 具备内燃机(14)，该内燃机进行如下的着火启动：对在膨胀行程停止的汽缸执行燃料喷射和点火，利用与该燃料喷射相伴的燃烧的压力驱动曲轴(14a)旋转而使内燃机(14)启动。具备能够驱动曲轴(14a)旋转的电动发电机(MG)(16)。基于在着火启动时由缸内压传感器(56)检测的缸内压的最大值Cyl_prss，来决定着火启动时MG(16)的必要辅助转矩Ast_trq。基于所决定的必要辅助转矩Ast_trq来控制着火启动时的MG(16)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102822487A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201080065813.9
申请日：2010-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 浦野繁幸
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/00 , F02D41/0002 , F02D41/1498 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408 , F02P5/1455 , Y02T10/42 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，在具有缸内压传感器的内燃机中，与绝热压缩行程期间的长短无关地将CPS检测值精确地修正为绝对压。在各气缸具备缸内压传感器（34）的内燃机（10）中，根据从IVC到点火正时这一绝热压缩行程期间中的规定曲轴转角θ1和θ2下的缸内压检测值P1和P2、缸内容积V1和V2、以及比热比κ来计算绝对压修正值Pr（＝（P2V2κ－P1V1κ）／（V1κ－V2κ）），并利用该绝对压修正值Pr来将缸内压检测值修正为绝对压。此时，在绝热压缩行程期间（点火正时-IVC）小于规定曲轴转角期间CAth的情况下使点火正时延迟（步骤104~106），另外，在绝热压缩行程期间在CAth以上的情况下使IVC提前（步骤114~116）。优选为在使IVC提前之前控制各气缸的点火正时来抑制扭矩变动（步骤112）。
-
公开(公告)号：CN110873014A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910613191.1
申请日：2019-07-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02P5/15
Abstract: 用于内燃机的控制装置包括：至少一个处理器和构成为存储程序的存储器。所述至少一个处理器构成为通过执行所述程序，从而执行根据控制输入值按照规定的转换规则决定所述内燃机的操作量的处理、计算所述控制量的采样值的处理、根据所述控制输入值计算所述控制量的参考期待值的处理、将所述控制量的采样值中最新的规定数的采样值的平均值与所述参考期待值相等的情况作为归零假设进行假设检验的处理以及在所述归零假设被拒绝的情况下通过自适应控制来修正所述转换规则的处理。
-
公开(公告)号：CN110552807A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910444226.3
申请日：2019-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置，防止相对于由随机性的偏差引起的控制量的变化的过度控制，且担保相对于由随机性的要因以外引起的控制量的变化的适应性，同时在容许的控制量的偏差的范围内谋求控制的最佳化。在构成1次的变更循环的各燃烧循环中，计算到第n(1≤n≤N)次的燃烧循环为止的控制量的平均值μn，计算平均值μn相对于基准正态总体的平均值μo的误差μn-μo。另外，基于数据数为n个的情况下的基准正态总体的标准误差σo/n1/2来设定正及负的阈值±Zα/2*σo/n1/2。在哪个燃烧循环中误差μn-μo都未超过正及负的阈值±Zα/2*σo/n1/2的情况下，变更操作量以使误差μn-μo接近正的阈值Zα/2*σo/n1/2或负的阈值-Zα/2*σo/n1/2。
-
公开(公告)号：CN104541041A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380042321.1
申请日：2013-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 浦野繁幸
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/009 , F02D15/02 , F02D35/023 , F02D41/123 , F02D41/2441 , F02D41/2474 , F02D2200/101 , G01M15/08 , G01M15/11
Abstract: 判定内燃机是否处于未燃烧期间，在处于未燃烧期间的情况下，判定内燃机转速是否比预定转速(NEth)大。然后，在认定为转速＞预定转速(NEth)成立的情况下，由缸内压力传感器(34)来确定拖动期间的缸内压力最大值(Pmax)，由曲轴角传感器(42)来检测与该Pmax对应的曲轴角(θPmax)，修正曲轴角以使得与Pmax对应的曲轴角(θPmax)成为TDC。然后，学习曲轴角修正量，对曲轴角传感器(42)的信号和与其对应的实际曲轴角(计测值)的关系进行修正。
-
公开(公告)号：CN102395767B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN200980158776.3
申请日：2009-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/20 , F01N3/043 , F01N3/046 , F01P2060/16 , Y02T10/20
Abstract: 本实施例的内燃机的控制装置包括：冷却装置(40L、40R)，其设置在冷却水所循环的路径上，并且冷却水通过流过冷却装置(40L、40R)内部而对内燃机的排气进行冷却；使所述冷却水循环的泵(76)；以及ECU(7L、7R)，其估计排气的热量，并根据估计出的排气的热量来决定在检测到点火开关(30)断开之后泵(76)是否工作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.027 seconds)
