公开(公告)号：CN109630577A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201910008262.5

申请日：2019-01-04

Applicant: 上海华信摩擦材料有限公司

Inventor： 陈财根 ,  严正文 ,  丁鑫 ,  王正青 ,  褚春蛟

IPC: F16D69/02

CPC classification number: F16D69/023 ,  F16D69/028 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/0052 ,  F16D2200/006 ,  F16D2200/0086

Abstract: 本发明公开了一种汽车刹车片用摩擦材料及其制作方法，其配方按质量百分比计包括如下组分：6～10％的碳粒、3～10％的钛白粉、5～12％的硫酸钙晶须、6～13％的矿物纤维、10～18％的钢纤维、6～15％的碳纤维、2～6％的芳纶、3～7％的氧化镁、2～4％的铬矿粉、3～9％的黄铜纤维、3～10％的蛭石、2～4％的氧化铝、1～2％的摩擦粉、1～3％的丁晴橡胶粉、7～11％的树脂和3～5％的铁黑。本发明的汽车刹车片用摩擦材料能够同时实现多种优异性能，兼具高舒适性和高安全性，本发明的汽车刹车片用摩擦材料的制作方法简单，适于推广。

公开(公告)号：CN109083951A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810593995.5

申请日：2018-06-11

Applicant: 曙制动器工业株式会社

Inventor： R·D·胡里安

IPC: F16D65/14 ,  F16D65/02

CPC classification number: F16D65/0068 ,  F16D55/226 ,  F16D55/228 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/003 ,  F16D2200/0034 ,  F16D65/14 ,  F16D65/02

Abstract: 本发明题为“具有填充芯的中空桥卡钳”。本发明公开了一种卡钳，所述卡钳包括：(a)内侧面；(b)外侧面；以及(c)在所述内侧面与所述外侧面之间延伸并且将所述内侧面连接到所述外侧面的桥，所述桥包括：(i)上壁；(ii)下壁；和(iii)一个或多个侧壁，所述侧壁在所述上壁与所述下壁之间延伸并且将所述上壁连接到所述下壁，使得一个或多个中空凹槽位于所述桥之间并且形成在所述桥内；其中所述上壁和所述下壁仅通过所述一个或多个侧壁来连接。

公开(公告)号：CN105008752B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201380073474.2

申请日：2013-12-17

Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司

Inventor： 米夏埃尔·霍弗特

IPC: F16D65/12

CPC classification number: B21D22/14 ,  B21D53/26 ,  F16D65/12 ,  F16D65/125 ,  F16D2065/1308 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2250/0023

Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器的制动盘，包括制动盘室(2)和摩擦环(3)，其中制动盘的制动盘室和摩擦环是一体的，并且是由流动成形的耐热或耐高温的等级钢构成的。

公开(公告)号：CN107917158A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201711044941.5

申请日：2017-10-31

Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司

Inventor： 王健 ,  程海东

IPC: F16D55/228 ,  F16D65/14 ,  F16D69/02 ,  C09K3/14 ,  F16D121/04 ,  F16D125/08

CPC classification number: F16D55/228 ,  C09K3/149 ,  F16D65/14 ,  F16D69/023 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/08 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/0026 ,  F16D2200/0052 ,  F16D2200/0086

Abstract: 一种液压双缸制动钳总成，包括带有两个液压腔的钳体，两个液压腔底部连通，内部分别设有活塞；还包括固定架，所述固定架上通过轭簧连接有内侧摩擦片和外侧摩擦片，两摩擦片的摩擦面相对且均与制动盘间隙配合；在固定架两侧设有销孔，与销孔滑动配合的销轴通过螺栓与钳体外侧的吊耳连接；销孔内设有与销轴配合的衬套，在钳体上设有放气螺丝，在放气螺丝上设有放气帽。本发明所述的一种液压双缸制动钳总成，具有两个压力缸，在制动有效半径相同的情况下，双缸制动钳产生制动力是同规格的单缸制动钳的二倍，可以在布置空间较小，无法提高有效半径的情况下提高制动力，同时，还能有效保证制动的平稳。

公开(公告)号：CN107903085A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711250049.2

申请日：2017-12-01

Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司

Inventor： 吴佩芳 ,  释加才让 ,  王灿 ,  党一纵 ,  范叶明 ,  崔新亮 ,  解小花

IPC: C04B41/87 ,  F16D65/12

CPC classification number: C04B41/87 ,  C04B41/009 ,  C04B41/5059 ,  F16D65/126 ,  F16D65/127 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/0047 ,  F16D2200/006 ,  F16D2200/0082 ,  F16D2250/0046 ,  C04B41/4527 ,  C04B35/83

Abstract: 本发明提供了一种碳陶制动件的制备方法，包括如下步骤：对碳纤维预制体进行沉碳处理；在所述碳纤维预制体表面使用等离子喷涂制得碳化硅涂层，即得所述碳陶制动件。本发明提供的碳陶制动件的制备方法，操作简单、制备成本低，制得的碳陶制动件致密度高、硬度高、制动性能好。

公开(公告)号：CN107687489A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201710866240.3

申请日：2017-09-22

Applicant: 北京天宜上佳新材料股份有限公司

Inventor： 吴佩芳 ,  释加才让 ,  魏东彬 ,  胡晨 ,  丁向莹 ,  石一婷

IPC: F16D69/00 ,  F16D69/04

CPC classification number: F16D69/00 ,  F16D69/04 ,  F16D69/0408 ,  F16D2069/0441 ,  F16D2200/0021

Abstract: 本发明涉及钢背技术领域，具体涉及一种具有多孔结构的摩擦块钢背，包括：钢背本体(1)，内部设置有若干个彼此相互连通的空腔(2)，每一所述空腔(2)均通过至少一个孔径小于所述空腔(2)的内径的第一开孔(3)与外界连通。本发明还涉及一种具有上述摩擦块钢背的制动闸片，所述钢背本体(1)上安装有摩擦体(6)，且所述钢背本体(1)的第一开孔(3)设置在所述钢背本体(1)远离所述摩擦体(6)的顶面上。本发明提供了一种降噪孔在钢背上的设置方式遵循一定的规律，以减少列车在运行和制动过程中的噪音，提高降噪效果的具有多孔结构的摩擦块钢背及具有其的制动闸片。

公开(公告)号：CN107614914A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201680030033.8

申请日：2016-05-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山上洋介 ,  松本裕贵 ,  上田元彦 ,  鸟羽山昌史 ,  川上聪

IPC: F16D27/112 ,  F16D13/62

CPC classification number: F16D27/112 ,  C23C8/30 ,  C23C10/14 ,  C23C10/24 ,  C23C10/60 ,  F16D3/76 ,  F16D13/40 ,  F16D13/64 ,  F16D13/76 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/0052 ,  F16D2250/0046 ,  F16H55/36

Abstract: 一种离合器，具备：转子，该转子以钢铁材料为母材并接受来自驱动源的旋转驱动力而旋转；以及电枢(20)，该电枢以钢铁材料为母材并利用磁力而吸附于转子，由此，旋转驱动力被传递到该电枢。电枢具有接触面侧区域(42)，该接触面侧区域含有在电枢被吸附于转子时与对方侧接触的接触面(20a)。接触面侧区域具有在接触面开口的多个孔(42a)，并且通过母材的一部分的氮化反应而在该接触面侧区域生成有母材中的元素的氮化化合物，接触面侧区域与母材中的氮化反应的未反应部分(45)相比更硬质。

公开(公告)号：CN107289050A

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201710706401.2

申请日：2017-08-17

Applicant: 苏州飞伦利斯金属科技有限公司

Inventor： 王晶

IPC: F16D69/02 ,  C09K3/14

CPC classification number: F16D69/023 ,  C09K3/14 ,  F16D69/028 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/0026 ,  F16D2200/0043 ,  F16D2200/0052

Abstract: 本发明提出了一种高强度半金属刹车片，包括以下重量份数原料组成：混杂纤维10～30份，金属纤维10～35份，纳米粘结剂10～25份，陶瓷粘结剂5～10份，摩擦性能调节剂8～18份，填料10～25份，工艺性调节剂1～3份。本发明所提出的刹车片配方合理，制备的刹车片摩擦系数稳定性高，有效地降低了其磨损率，同时，大大降低了工作时所产生的噪音，降低了对环境的污染，保证了刹车片的强度，提高了其工作韧性，耐高温性强，不易锈蚀，提高了使用寿命。

公开(公告)号：CN105377672B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201480024129.4

申请日：2014-05-28

Applicant: 北极星工业有限公司

Inventor： 埃里克·D·比耶凯特韦特 ,  里基·G·耶格 ,  菲利普·B·斯温 ,  戈东·J·斯坦梅茨 ,  若尔迪·A·里德 ,  丹尼尔·戈夫曼 ,  安迪·T·艾夫斯 ,  柯蒂斯·C·卡尔鲁思

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/11 ,  B62D33/023 ,  B62D47/00

CPC classification number: B60N3/06 ,  B60J5/0412 ,  B60J5/0455 ,  B60J5/0487 ,  B60N2/012 ,  B60N2/24 ,  B62D21/183 ,  B62D21/186 ,  B62D23/005 ,  B62D25/2054 ,  B62D33/023 ,  B62D47/003 ,  F16D55/226 ,  F16D2125/06 ,  F16D2200/0021

Abstract: 一种多功能车辆(2)，该多功能车辆(2)包括多个地面接合构件(4、6)和由多个地面接合构件支承的框架(50)。框架组件(50)大致沿着多功能车辆(2)的纵向轴线延伸。多功能车辆(2)还包括联接至框架(50)的前坐置部(140)。前坐置部(140)构造成支承操作者和第一乘客。另外，多功能车辆(2)包括联接至框架50的后坐置部(150)。后坐置部(150)构造成支承第二乘客和第三乘客。后坐置部(150)具有成角度面板(320’)，该成角度面板(320’)构造为用于第二乘客和第三乘客的固定踏板，并且后坐置部(150)的一部分向前延伸到前坐置部(140)中。

公开(公告)号：CN106489038A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201580035786.3

申请日：2015-07-02

Applicant: 汽车动力股份有限公司

Inventor： J·B·埃蒙斯

IPC: F16D51/10 ,  F16D51/20 ,  F16D51/22 ,  F16D65/02 ,  F16D65/04

CPC classification number: F16D65/09 ,  F16D51/10 ,  F16D51/20 ,  F16D51/22 ,  F16D65/04 ,  F16D65/827 ,  F16D2051/003 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/788 ,  F16D2200/0017 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2200/0039 ,  F16D2250/0046 ,  F16D2250/0084

Abstract: 本发明公开了一种组装鼓式制动器装置的方法，包括将制动蹄(22)支撑结构(40,42)的一部分布置在制动器促动缸(80)的开口附近；控制支撑结构(40,42)使得支撑结构(40,42)的窗口支撑结构(40,42)相对于制动蹄安装件(50)移动使得支撑结构(40,42)的所述一部分被接纳到制动器促动缸(80)中，并且支撑结构(40,42)与制动蹄安装件(50)接合，使得制动蹄安装件(50)限制制动蹄(22)在两个维度上的运动并允许在第三维度上的选择性运动；通过将鼓(26)布置在制动蹄(22)上并且使制动表面面对摩擦内衬，将制动蹄(22)固定在安装位置。(44)被接纳在制动蹄安装件(50)的一部分上；使