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公开(公告)号：CN109688643A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910019371.7
申请日：2019-01-09
Applicant: 嘉兴启晟碳材料有限公司
CPC classification number: H05B3/145 , C04B35/83 , C04B2235/77 , C23C16/26 , C30B11/003 , C30B28/06 , C30B29/06 , H05B3/10
Abstract: 本发明公开了一种碳碳加热器及其制造工艺，通过常规无纬平面织物与网胎逐层交叠铺层，通过针刺成型获得碳碳加热器预制体；或自研无纬平面织物与网胎逐层交叠铺层，过针刺成型获得碳碳加热器预制体，经后续碳化、增密、高温处理后制得碳/碳加热器。本发明通过坯体结构及产品机加工设计，提供了一种沿纵向电阻递变的铸锭炉侧部碳/碳加热器，不涉及炉体改造等较大工程量设计，铸锭过程长晶阶段工艺参数精准控制，对设备精度及人工规范性要求都比较小，同时验证周期也相对较短，是一种低成本、高效率、针对性解决铸锭过程中纵向温度差问题、有效提升晶硅成品率的措施。
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公开(公告)号：CN109650926A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811647037.8
申请日：2018-12-30
Applicant: 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
IPC: C04B35/83 , C04B35/622 , B62D29/04
CPC classification number: C04B35/83 , B62D29/041 , C04B35/622 , C04B2235/422 , C04B2235/616
Abstract: 本发明公开了一种石墨烯改性复合材料汽车车架的制备方法，利用炭纤维具有高强度、低密度，石墨烯具有高强度、高导电性以及高导热性能等特点，采用天然气和沥青进行致密炭/炭复合材料。该方法为：一、采用炭纤维布穿刺体作为预制体材料；二、化学气相沉积致密；三、将石墨烯与沥青混合；四、沥青浸渍、炭化处理；五、机械加工后，制得石墨烯改性复合材料汽车车架。本发明采用炭纤维作为骨架，热解炭基体、沥青炭基体作为增强体，并采用石墨烯进行改性的复合材料汽车车架，具有重量轻、力学性能优异、机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性和耐腐蚀性性好等优点。
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公开(公告)号：CN109627035A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811649484.7
申请日：2018-12-30
Applicant: 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
IPC: C04B35/83 , C04B35/622 , C04B38/00
CPC classification number: C04B35/83 , C04B35/622 , C04B38/00 , C04B2235/425 , C04B2235/48 , C04B2235/616 , C04B2235/6562 , C04B2235/6567 , C04B2235/77 , C04B38/0067
Abstract: 本发明公开了一种石墨烯改性粘胶基炭纤维复合材料体育馆空间吸声体的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用粘胶基炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后，制得石墨烯改性粘胶基炭纤维复合材料体育馆空间吸声体。本发明采用粘胶基炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体且经过石墨烯改性的低密度、多孔炭/炭吸声体，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
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公开(公告)号：CN109503204A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811647245.8
申请日：2018-12-30
Applicant: 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
IPC: C04B38/06 , C04B35/83 , C04B35/622 , C04B35/524
CPC classification number: C04B38/067 , C04B35/524 , C04B35/622 , C04B35/83 , C04B2235/48 , C04B2235/616 , C04B2235/6562 , C04B38/0067
Abstract: 本发明公开了一种建筑用粘胶基炭纤维低密度复合材料吸声板的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用粘胶基炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后，制得建筑用粘胶基炭纤维低密度复合材料吸声板。本发明采用粘胶基炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体的低密度、多孔炭/炭吸声板，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
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公开(公告)号：CN109503203A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811647244.3
申请日：2018-12-30
Applicant: 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
IPC: C04B38/06 , C04B35/83 , C04B35/622 , C04B35/524 , C04B41/85
CPC classification number: C04B38/067 , C04B35/524 , C04B35/622 , C04B35/83 , C04B41/5001 , C04B41/85 , C04B2235/48 , C04B2235/616 , C04B2235/6562 , C04B38/0067 , C04B41/48 , C04B41/4539
Abstract: 本发明公开了一种建筑用粘胶基炭纤维复合材料表面涂层吸声板的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用粘胶基炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后；七、表面涂层处理后制得建筑用粘胶基炭纤维复合材料表面涂层吸声板。本发明采用粘胶基炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体的低密度、多孔炭/炭吸声板，并经过表面涂层封孔处理后，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109503202A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811647240.5
申请日：2018-12-30
Applicant: 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
IPC: C04B38/06 , C04B35/83 , C04B35/52 , C04B35/532 , C04B35/622
CPC classification number: C04B38/067 , C04B35/52 , C04B35/532 , C04B35/622 , C04B35/83 , C04B2235/425 , C04B2235/48 , C04B2235/616 , C04B38/0067
Abstract: 本发明公开了一种石墨烯改性低密度汽车顶棚吸声板的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后，制得石墨烯改性低密度汽车顶棚吸声板。本发明采用炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体且经过石墨烯改性的低密度、多孔炭/炭吸声板，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
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公开(公告)号：CN109503200A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811647231.6
申请日：2018-12-30
Applicant: 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
IPC: C04B38/06 , C04B35/83 , C04B35/52 , C04B35/532 , C04B35/622
CPC classification number: C04B38/067 , C04B35/52 , C04B35/532 , C04B35/622 , C04B35/83 , C04B2235/425 , C04B2235/48 , C04B2235/616 , C04B38/0067
Abstract: 本发明公开了一种石墨烯改性粘胶基炭纤维汽车顶棚吸声板的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用粘胶基炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后，制得石墨烯改性粘胶基炭纤维汽车顶棚吸声板。本发明采用粘胶基炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体且经过石墨烯改性的低密度、多孔炭/炭吸声板，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
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公开(公告)号：CN109503190A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811647253.2
申请日：2018-12-30
Applicant: 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
IPC: C04B35/83 , C04B35/622
CPC classification number: C04B35/83 , C04B35/622 , C04B2235/425 , C04B2235/616 , C04B2235/77
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用石墨烯改性低密度复合材料吸声板的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后，制得轨道交通用石墨烯改性低密度复合材料吸声板。本发明采用炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体且经过石墨烯改性的低密度、多孔炭/炭吸声板，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
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公开(公告)号：CN109485447A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811649501.7
申请日：2018-12-30
Applicant: 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
IPC: C04B35/83 , C04B35/622 , C04B38/00
CPC classification number: C04B35/83 , C04B35/622 , C04B38/00 , C04B2235/425 , C04B2235/48 , C04B2235/616 , C04B2235/6562 , C04B2235/6567 , C04B2235/77 , C04B2235/9669
Abstract: 本发明公开了一种建筑用石墨烯改性低密度复合材料吸声板的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后，制得建筑用石墨烯改性低密度复合材料吸声板。本发明采用炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体且经过石墨烯改性的低密度、多孔炭/炭吸声板，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
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公开(公告)号：CN109369206A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811649498.9
申请日：2018-12-30
Applicant: 兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司
IPC: C04B35/83 , C04B35/622 , C04B38/00
CPC classification number: C04B35/83 , C04B35/622 , C04B38/00 , C04B2235/48 , C04B2235/616 , C04B2235/6562 , C04B2235/6567 , C04B2235/77 , C04B2235/96 , C04B2235/9669 , C04B38/0067
Abstract: 本发明公开了一种建筑用炭纤维低密度复合材料吸声板的制备方法，采用短纤维针刺体作为预制体骨架，采用树脂浸渍、固化、炭化的工艺进行硬化处理。该方法为：一、采用炭纤维针刺体作为预制体材料；二、树脂浸渍液的配置；三、树脂浸渍；四、固化处理；五、炭化处理；六、机械加工后，制得建筑用炭纤维低密度复合材料吸声板。本发明采用炭纤维作为骨架，树脂炭基体作为增强体的低密度、多孔炭/炭吸声板，具有防水、防火、抗老化、抗冲击能力好，用材低能耗、环保、废弃后对环境无污染，在使用过程中，吸声效果好等优点。
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