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公开(公告)号:CN108019443A
公开(公告)日:2018-05-11
申请号:CN201711070159.0
申请日:2017-11-03
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 伊马德·阿尔-雷吉布 , 罗纳德·高
IPC分类号: F16D63/00 , F16D65/14 , F16H59/70 , F16H61/21 , F16D121/18 , F16D131/00
CPC分类号: F16H63/34 , B60K6/38 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60T1/005 , B60T1/10 , B60T8/17 , B60T13/586 , B60T2260/04 , B60T2270/60 , B60W20/40 , B60W30/18136 , B60Y2200/92 , B60Y2400/42 , F16D61/00 , F16H63/3425 , Y10S903/914 , Y10S903/947 , F16D63/002 , F16D63/006 , F16D65/14 , F16D2121/18 , F16D2131/00 , F16H61/21 , F16H2057/02013 , F16H2059/708
摘要: 公开了一种用于混合动力车辆发动机的制动机构。一种混合动力车辆动力传动系组件包括燃烧式发动机、电机、输入轴、棘轮机构和控制器。输入轴选择性地连接发动机和电机。棘轮机构包括与变速器壳体一体形成的基座、固定地连接到输入轴的凸轮齿轮、棘爪和用于使棘爪运动的致动器。控制器被配置为:响应于接收到发动机制动命令,向致动器输出接合命令以使棘爪朝向凸轮齿轮运动而接合,从而防止输入轴旋转。本文还提供了一种用于控制混合动力车辆动力传动系的方法。该方法包括:响应于接收到发动机制动命令,经由控制器输出命令以使棘轮机构接合连接到发动机的输入轴,以防止输入轴旋转。
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公开(公告)号:CN103228944A
公开(公告)日:2013-07-31
申请号:CN201180050785.8
申请日:2011-09-19
申请人: 底盘制动国际有限责任公司
IPC分类号: F16D65/14 , F16D55/226
CPC分类号: F16D55/226 , F16D65/183 , F16D2121/02 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/36 , F16D2127/06 , F16D2131/00
摘要: 盘式制动器,其包括浮动卡钳和制动活塞,制动活塞通过运动转化筒(200)控制,运动转化筒包括压靠在卡钳(100)中的槽座(113)底部(114)的后部、和穿过底部的控制轴(220)。运动转化筒的前部(260)压靠制动活塞。运动转化筒包括活塞(270),活塞配有压盘,压盘与控制轴(220)的压盘配合,并插置有与坡道形通道配合的球珠,以将一压盘相对于另一压盘的相对转动运动转换为活塞(270)的平移运动。运动转化筒(200)通过套圈(290)在其槽座(113)中保持在位,套圈弹性地联接到槽座(113)的壁(117,118)。活塞(274)包括纵向肋条(174),纵向肋条进入槽座(113)壁中实施的纵向槽道(119)中,因而保证阻止转化活塞(270)转动同时允许其平移运动。
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公开(公告)号:CN107489710A
公开(公告)日:2017-12-19
申请号:CN201710906406.X
申请日:2017-09-29
申请人: 芜湖全程智能科技有限公司
CPC分类号: F16D65/0043 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/46 , F16D2131/00 , F16D2250/0084 , F16H57/0435
摘要: 本发明公开了一种电子驻车动能电机过渡齿轮装配装置夹持机构,具有:底板;立板,固定设置在底板上;支杆,与立板的上端连接,支杆水平分布;料盒,设置在支杆上,料盒与水平面有一个倾角,过渡齿轮放置在料盒内;平移电缸,固定设置在支杆上,平移电缸的活塞杆水平延伸;升降电缸,与平移电缸的活塞杆连接,升降电缸的活塞杆垂直延伸;点胶阀,与升降电缸的活塞杆连接;底板上还设有顶升机构,便于安装过渡齿轮,自动加注油脂,工作效率高。
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公开(公告)号:CN106382311A
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201610962670.0
申请日:2016-11-04
申请人: 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司
IPC分类号: F16D65/14 , F16D121/24 , F16D125/44 , F16D125/50 , F16D131/00
CPC分类号: F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/44 , F16D2125/50 , F16D2131/00
摘要: 本发明提供一种电子驻车执行器,包括用于产生力矩的马达和力矩传递装置,所述力矩传递装置包括皮带和用于扭矩增强和变速的齿轮机构,所述马达和齿轮机构通过皮带连接,其特征在于还包括用于定位马达和齿轮机构的定位装置,所述定位装置包括壳体和定位支架,所述壳体具有两个分别用于容纳马达和齿轮机构的型腔,所述定位支架与壳体固定连接。通过定位支架将马达和齿轮机构固定在壳体内,即定位支架与壳体进行固定连接,使得马达、齿轮机构安装更加稳定,即使行驶过程中路面颠簸也不容易松动;将第一齿轮传动组件串联起来的定位轴设置在定位支架上,与定位支架一体化,使得齿轮机构与定位支架连接更加紧密。
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公开(公告)号:CN103161852B
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201210544525.2
申请日:2012-12-14
申请人: 曙制动器工业株式会社
IPC分类号: F16D51/20 , F16D65/14 , F16D65/00 , F16D121/24 , F16D131/00
CPC分类号: B60T1/067 , F16D51/28 , F16D51/48 , F16D2051/003 , F16D2051/005 , F16D2055/0037 , F16D2121/24 , F16D2125/34 , F16D2125/48 , F16D2125/60 , F16D2125/68 , F16D2125/70 , F16D2131/00
摘要: 提供一种鼓式制动器型电动驻车制动装置,包括电致动器单元、制动底板和转向节。该电致动器单元包括电动机和减速器,并基于电动机的致动而使制动蹄的一端部之间的间隙扩张。所述电致动器单元与制动底板单独地设置。所述电致动器单元布置在转向节的内侧表面处,并且所述制动底板设置在所述转向节的外侧表面处。所述制动底板和所述电致动器单元支撑并固定到所述转向节上。
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公开(公告)号:CN107923460A
公开(公告)日:2018-04-17
申请号:CN201680049603.8
申请日:2016-07-14
申请人: 日立汽车系统株式会社
IPC分类号: F16D65/28 , F16D65/02 , B60T13/74 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D125/28 , F16D125/62 , F16D131/00
CPC分类号: F16D65/28 , B60T1/065 , B60T13/588 , F16C1/18 , F16D55/226 , F16D55/227 , F16D65/0068 , F16D65/0087 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2055/0008 , F16D2055/0016 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/28 , F16D2125/60 , F16D2131/00
摘要: 本发明提供一种盘式制动器。该盘式制动器具有:支架(11),其能够滑动地支承配置于制动盘(20)两侧的一对衬垫(12);制动钳(13),其支承于支架(11),使活塞能够滑动地嵌合于有底筒状的缸体(35)缸膛,并且通过活塞的移动,使一对衬垫(12)与制动盘(20)接触;按压机构(81),其从缸体(35)的底部(51)突出,在活塞的移动方向产生按压力;缆线(16),其与制动钳(13)卡合,应用在按压机构的工作中。制动钳(13)相对于支架(11)的旋转的中心(O)位于制动钳(13)受到的缆线(16)欲恢复为直线状的弹力(F)的指向方向上。
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公开(公告)号:CN107435702A
公开(公告)日:2017-12-05
申请号:CN201710252282.8
申请日:2017-04-17
申请人: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社 , 昼田工业株式会社
IPC分类号: F16D65/28 , F16D125/60 , F16D131/00
CPC分类号: B60T1/067 , B60G5/04 , B60G7/00 , B60G2200/22 , B60G2204/43 , B60G2206/10 , B60T13/741 , B60T13/746 , F16D65/28 , F16D2121/24 , F16D2125/60 , F16D2131/00
摘要: 本申请涉及一种停放制动设备。用于在车辆停放或停止时通过驾驶员的操作来驱动制动装置的驱动单元独立地设置在左右后轮中的每个的纵臂内。因此,即使车辆的空间紧凑,也可以装载用于在车辆停止或停放时通过线驱动制动装置的驱动单元。即,无论车辆的空间如何,都可以装载用于在车辆停止或停放时通过线驱动制动装置的驱动单元。
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公开(公告)号:CN103210231A
公开(公告)日:2013-07-17
申请号:CN201180050774.X
申请日:2011-09-21
申请人: 底盘制动国际有限责任公司
IPC分类号: F16D55/226 , F16D65/14
CPC分类号: F16D55/22 , F16D65/183 , F16D2121/02 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/36 , F16D2127/06 , F16D2131/00
摘要: 盘式制动器,其包括浮动卡钳和制动活塞,制动活塞通过运动转化筒(200)进行控制,运动转化筒包括压靠卡钳底部的后部和穿过底部的控制轴。运动转化筒的前部压靠制动活塞。运动转化筒包括活塞(240),活塞配有压盘(242),压盘与控制轴(210)的压盘(212)相配合,插置有与呈坡道形的通道相配合的球珠,用以将压盘(212)相对于另一压盘(242)的相对转动运动转换为活塞(240)的平移运动。运动转化筒(200)通过套圈(260)被保持在位于其槽座(113)中,套圈弹性地联接到槽座壁上。活塞(240)的压盘包括接纳锁闭器(230)的分支部(233)的纵向槽道(243),此外,锁闭器在卡钳的槽座中被阻止转动,同时使转化活塞(240)自由平移。
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公开(公告)号:CN105402281A
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201510949510.8
申请日:2015-12-18
申请人: 浙江省天和建材集团有限公司地铁管片分公司
发明人: 周浩
IPC分类号: F16D49/16 , F16D65/18 , B66C13/06 , F16D121/02
CPC分类号: F16D49/16 , B66C13/06 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2131/00
摘要: 本发明属于起重机用具技术领域,尤其涉及一种起重机的动态刹车装置。本发明公开了起重机的动态刹车装置,包括底板和油泵,油泵连有油泵电机和油泵顶杆,所述的油泵顶杆的端部连有工作块的一端,工作块通过销轴铰接连接于第二支架上,工作块在油泵顶杆的作用下可以销轴为中心进行旋转,此时第一刹车片组合和第二刹车片组合可同时向刹车盘靠近完成动态刹车。本发明的有益效果是:对起重机的行走起到一个动态控制,减少起重机由于需要停车采取反转制动给起重机的电机、变速箱带来的损害,让起重机可以慢慢停车,起重机所吊装的物品就不会由于惯性晃动,给装卸安全带来很大便利。
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公开(公告)号:CN103228944B
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201180050785.8
申请日:2011-09-19
申请人: 底盘制动国际有限责任公司
IPC分类号: F16D65/14 , F16D55/226
CPC分类号: F16D55/226 , F16D65/183 , F16D2121/02 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/36 , F16D2127/06 , F16D2131/00
摘要: 盘式制动器,其包括浮动卡钳和制动活塞,制动活塞通过运动转化筒控制,运动转化筒包括压靠在卡钳中的槽座底部的后部、和穿过底部的控制轴。运动转化筒的前部压靠制动活塞。运动转化筒包括活塞,活塞配有压盘,压盘与控制轴的压盘配合,并插置有与坡道形通道配合的球珠,以将一压盘相对于另一压盘的相对转动运动转换为活塞的平移运动。运动转化筒通过套圈在其槽座中保持在位,套圈弹性地联接到槽座的壁。活塞包括纵向肋条,纵向肋条进入槽座壁中实施的纵向槽道中,因而保证阻止转化活塞转动同时允许其平移运动。
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