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公开(公告)号：CN107107731A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580066740.8
申请日：2015-12-09
申请人： AVL里斯脱有限公司
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W30/19
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60T1/005 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/14 , B60W30/18109 , B60W30/18127 , B60W30/19 , B60Y2200/92 , B60Y2400/421 , B60Y2400/732 , F16H37/0833 , Y02E20/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/6286 , Y10S903/911 , Y10S903/914 , Y10S903/919
摘要： 本发明涉及一种多速变速器(10,110)，其包括功率分配装置(11；111)，连接或可连接到原动机(18,118)的变速器(10,110)的输入轴(12,112)，输出轴(13；113)，两个可换挡的副变速器(14,114；15,115)，其中每个副变速器提供多个不同的齿轮比，以及连接到所述功率分配装置(11；111)的至少一个旋转电机(16；116,116a)，其中两个副变速器(14,114；15,115)可交替地连接到输出轴(13,113)，以及控制系统(26；126,126a)，其将所述电机(16；116,116a)与电池(27；127)和辅助电消耗器(31,131)连接。电机(16；116,116a)以如下方式连接到功率分配装置(11；111)，使得其允许通过施加不同的轴扭矩水平在第一副变速器(14；114)的输入轴(20；120)上或在第二副变速器(15；115)的输入轴(22；122)上将扭矩值降低为零，并且电机(16；116,116a)的内部发热容量超过所述控制系统(26；126,126a)中的电源线的功率容量。
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公开(公告)号：CN108698510A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012900.X
申请日：2017-02-20
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60K17/346 , B60K17/16 , B60K17/02 , B60K23/04
CPC分类号： B60K17/346 , B60K17/02 , B60K17/16 , B60K2023/043 , B60Y2300/82 , B60Y2400/73 , B60Y2400/732 , B60Y2400/82 , F16H2200/201
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的变速器装置(1)，其中机动车具有第一轮轴(2)和第二轮轴(3)，其中第二轮轴(2)至少包括第一半轴(4)和第二半轴(5)。设有能与第一半轴(4)作用连接的第一连接轴(15)、能与第二半轴(5)作用连接的第二连接轴(16)以及带有能与机动车的动力设备(10)作用连接的输入轴(9)和能与第一轮轴(2)作用连接的输出轴(12)的耦合变速器(6)，其中通过耦合变速器(6)使输入轴(9)与第一连接轴(15)和第二连接轴(16)以分配转矩的方式作用连接，其中输出轴(12)能分别借助于第一离合器(32)和借助于第二离合器(33)可单独切换地与输入轴(9)作用连接，其中在第一离合器(32)与输入轴(9)之间的作用连接中设有第一叠加变速器(7)，在第二离合器(33)与输入轴(9)之间的作用连接中设有第二叠加变速器(8)。
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公开(公告)号：CN107107731B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201580066740.8
申请日：2015-12-09
申请人： AVL里斯脱有限公司
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W30/19
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60T1/005 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/14 , B60W30/18109 , B60W30/18127 , B60W30/19 , B60Y2200/92 , B60Y2400/421 , B60Y2400/732 , F16H37/0833 , Y02E20/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/6286 , Y10S903/911 , Y10S903/914 , Y10S903/919
摘要： 本发明涉及一种多速变速器，其包括功率分配装置，连接或可连接到原动机(18,118)的变速器的输入轴(12,112)，输出轴(13；113)，两个可换挡的副变速器，其中每个副变速器提供多个不同的齿轮比，以及连接到所述功率分配装置的至少一个旋转电机(16；116,116a)，其中两个副变速器可交替地连接到输出轴，以及控制系统，其将所述电机与电池和辅助电消耗器(31,131)连接。电机以如下方式连接到功率分配装置(11；111)，使得其允许通过施加不同的轴扭矩水平在第一副变速器(14；114)的输入轴(20；120)上或在第二副变速器(15；115)的输入轴(22；122)上将扭矩值降低为零，并且电机(16；116,116a)的内部发热容量超过所述控制系统(26；126,126a)中的电源线的功率容量。
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公开(公告)号：CN106956581A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710004392.2
申请日：2017-01-04
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60K6/365
CPC分类号： B60W20/20 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/266 , B60K2006/381 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60Y2400/732 , F16H3/663 , F16H3/728 , F16H37/04 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2041 , F16H2200/2043 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/902
摘要： 动力系包括行星齿轮传动装置，其包括两个太阳齿轮构件、两个环形齿轮构件、单个行星架构件以及连接两个太阳齿轮构件或两个环形齿轮构件的互连构件。动力系包括输入构件和输出构件，其中的一个可连接至行星架构件且其中的另一个可连接至第一环形齿轮构件。第一电机和第二电机包括在动力系中。第二电机可操作地连接至第一太阳齿轮构件以驱动第一太阳齿轮构件，且第一电机可操作地连接以驱动第二环形齿轮构件和第二太阳齿轮构件中未连接至互连构件的一个齿轮构件。制动器可选择性地接合以将输入构件保持静止。
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