-
公开(公告)号：CN116607425A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310665174.9
申请日：2023-06-05
Applicant: 鲁南高速铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种跨既有铁路桥梁预应力混凝土门式墩施工方法。跨既有铁路桥梁预应力混凝土门式墩的常用施工方法有：支架现浇法、预制安装法及钢箱模板法。本发明包括浇筑墩柱混凝土；浇筑盖梁第一部位混凝土，盖梁第一部位设于墩柱上方；吊装钢箱模板，并与盖梁第一部位进行连接；浇筑盖梁第二部位混凝土，张拉预应力钢束；拆除螺栓，拆下钢箱模板，完成门式墩盖梁的施工。本发明将盖梁分为两个部位依次进行施工，跨中盖梁第二部位采用钢箱作为混凝土浇筑时的外模板，安装及拆卸速度快，施工周期短，施工操作均在钢箱内进行，减小了对既有线运营的干扰。
-
公开(公告)号：CN214993003U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120593303.4
申请日：2021-03-23
Applicant: 山东龙祥新材料科技有限公司 , 鲁南高速铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了梁端防水装置用紧固连接装置，用于设置在防水型材的端部，属于防水装置的领域，其包括一个固定壁和一个连接壁，所述固定壁和所述连接壁相连接成L型结构，所述连接壁和所述固定壁上均设置有四个螺栓孔。本实用新型具有连接牢固，不易扭曲变形，方便安装和维护，提高使用寿命等优点。
-
公开(公告)号：CN218345934U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222678028.3
申请日：2022-10-12
Applicant: 鲁南高速铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 武汉桥之恒桥梁工程技术有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种变刚度限位防落梁装置，包括锚碇组件和防落组件，所述防落组件包括与锚碇组件固定连接的第一长挡板和第一肋板，所述第一长挡板和第一肋板相互垂直，所述第一长挡板和第一肋板间距从上至下逐渐变大、其顶部间隙为0‑1mm、底部间隙大于等于30mm。当受到地震冲击时，上部结构和下部结构会有横向错位趋势，下部结构与第一橡胶板相接触使第一长挡板开始产生形变缓冲和消耗部分地震能量，当地震能量过大，第一长挡板不足以消耗地震能量时，所述第一长挡板形变至与第一肋板相接触，变刚度限位防落梁装置变为一个刚性支撑，限制上部结构和下部结构继续错位位移，防止发生落梁事故。
-
公开(公告)号：CN111794076B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010584837.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种梁下反向对称悬拉控震的悬索桥结构，包括梁体和桥塔，梁体上方设置有主缆，主缆与梁体之间通过吊杆连接，主缆经过桥塔顶端的索鞍之后锚固于桥跨两侧的地面上，梁体横向两侧下方设置有两道下悬索，下悬索通过下拉杆与梁体连接。本发明能有效控制大跨度梁体的振幅，当大跨度梁体的振幅受向下反向悬拉体系控制后，有效降低梁体振幅，使得桥梁的平顺性及行车安全得以保证，在未来大跨度悬索桥、斜拉桥梁及大跨度结构的使用中将有明显优势。
-
公开(公告)号：CN117449190A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311501008.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/08 , E01D19/00 , E03F3/04 , E01D21/00 , E01D101/34
Abstract: 本发明涉及一种钢桁梁大口径排水管渡槽支架、其组合梁体系与施工方法。现有钢桁梁排水系统存在无法通泄上层空间排水、占用空间大等问题。本发明的渡槽支架包括通长不间断设置的渡槽托架，上方设置有间隔设置的上管卡，上管卡与渡槽托架之间为PVC排水管的布置空间；渡槽托架的底部设置有用于与钢桁梁杆件固定的固定角钢，渡槽托架通过固定角钢固定到横向的钢桁梁杆件的顶部。本发明填补了桥梁大口径排水管道固定和安装方面的空白，将渡槽托架固定在钢桁梁杆件上，钢桁梁保持原有的结构宽度，渡槽支架对钢桁梁主结构也没有直接影响，通过竖向排水管将上层空间排水引入下层的PVC排水管通，解决了上层空间排水无法通泄的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116427254A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310397645.2
申请日：2023-04-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 赵飞 , 冯亚成 , 杨松伟 , 张小坤 , 宁未华 , 张景利 , 陈应陶 , 杨舒蔚 , 张武鹏飞 , 李博 , 徐晶 , 吴文华 , 赵会平 , 李承文 , 魏亮道 , 史耀君
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D11/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种超宽竖直双主桁钢桁梁截面及其架设方法。钢桁梁在大跨度双层公铁两用桥梁中得到了广泛应用。本发明沿钢桁梁桥宽度方向左、右两侧分别设置主桁，两片主桁之间设有公路桥面结构和铁路桥面结构，公路桥面结构位于铁路桥面结构上方，与铁路桥面结构同宽；主桁、公路桥面结构和铁路桥面结构之间设置有横向联结系。本发明主桁的竖直设计可保证主塔的竖向力直接传递到下部基础，解决了桥面布置上宽下窄的斜桁构造复杂、直桁不经济的技术难题，同时镂空区的十字型交叉杆设计可减小铁路纵横梁变形，增加截面横向刚度。
-
公开(公告)号：CN116043660A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310206761.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 冯亚成 , 张小坤 , 杨松伟 , 孙洪斌 , 周宪东 , 田月峰 , 陈应陶 , 杨舒蔚 , 刘红绪 , 张武鹏飞 , 李博 , 吴文华 , 赵会平 , 姜贺 , 孙甲友 , 孙召伍 , 周亮亮 , 刘芝东 , 管彦文 , 姚希磊
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种多塔非对称矮塔斜拉桥。多塔矮塔斜拉桥为长联结构，结构温度效应大；现有对称结构造成工程投资浪费。本发明包括边跨、主跨、桥塔，钢桁梁与桥塔底部固接；主墩、辅助墩及连接墩顶面设置支座，中心位置处的主墩横桥向一侧设置纵横向固定支座，另一侧设置纵向固定支座，其他桥墩处设置纵向活动支座及纵横向活动支座；支座两侧顺桥向设置阻尼器；桥塔不等高设置，大孔跨配置高桥塔，小孔跨配置低桥塔，斜拉索的数量与桥塔高度相匹配。本发明纵向固定支座设置处桥墩承受制动力等纵向附加力，其它桥墩处主梁纵向可自由伸缩，解决长联、大跨非对称结构由于温度作用引起桥塔大弯矩的难题。
-
公开(公告)号：CN112211038A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011039111.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘宗峰 , 宁未华 , 郑继平 , 张景利 , 陈应陶 , 吕存杰 , 魏亮道 , 陈丁涛 , 赵会平 , 王兴盛 , 王小民 , 王旭阳 , 李青 , 许德利 , 吴浩 , 王飞
Abstract: 本发明涉及一种大坡度条件下的齿状台阶面梁体结构，所述结构包括上下两端的直立的桥墩，两端桥墩上方承载纵向的齿状台阶面梁体，齿状台阶面梁体表面均匀设置有横向的条形齿结构。在大坡度条件下，本发明能将上部结构的运动趋势给消除掉，能有效简化受力关系，减少设计、施工工作量。增加梁体以上部分的结构稳定性。
-
公开(公告)号：CN111794076A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010584837.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种梁下反向对称悬拉控震的悬索桥结构，包括梁体和桥塔，梁体上方设置有主缆，主缆与梁体之间通过吊杆连接，主缆经过桥塔顶端的索鞍之后锚固于桥跨两侧的地面上，梁体横向两侧下方设置有两道下悬索，下悬索通过下拉杆与梁体连接。本发明能有效控制大跨度梁体的振幅，当大跨度梁体的振幅受向下反向悬拉体系控制后，有效降低梁体振幅，使得桥梁的平顺性及行车安全得以保证，在未来大跨度悬索桥、斜拉桥梁及大跨度结构的使用中将有明显优势。
-
公开(公告)号：CN119321088A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411677510.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李鹏 , 王旭阳 , 魏亮道 , 康炜 , 杨少军 , 雷晓峰 , 王辉 , 刘红绪 , 聂晋涛 , 赵会平 , 许德利 , 王兴盛 , 王小民 , 黄小安 , 郑嘉兴 , 徐晶 , 杨爽 , 张晓雨
IPC: E01D19/00 , E01D19/08 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种桥梁减隔震装置及其安装方法。现有摩擦摆支座与粘滞阻尼器存在投资较高的问题。本发明包括梁体、桥墩、高强钢棒、不锈钢板、耐磨钢板、无收缩砂浆和高密度聚乙烯套管；桥墩顶帽上特殊设计限位混凝土块，限位混凝土块中间预留排水孔与高密度聚乙烯套管,梁体段隔墙与限位混凝土块相对应的位置设置高密度聚乙烯套管，高强钢棒嵌入限位混凝土与梁体的套管中，对高强钢棒进行锚固，并通过限位混凝土块与不锈钢板和耐磨钢板的相对位移进行耗能。本发明结构简单、施工方便,可以有效保护桥梁结构安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.05 seconds)
