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公开(公告)号：CN118855877A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411112689.7
申请日：2024-08-14
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/58 , F16F15/067
Abstract: 本发明涉及从动盘总成技术领域，具体地公开了一种从动盘总成减震弹簧防断裂结构及方法，包括第一减震器盘、从动盘结构和第二减震器盘，从动盘结构前端限位连接有第一减震器盘，从动盘结构的后端限位连接有第二减震器盘，从动盘结构包括从动处理部件、从动盘毂、从动盘块和调节对接部件，从动盘毂的外侧固定连接有从动盘块，从动盘块的外侧固定连接有调节对接部件，调节对接部件的外侧固定连接有从动处理部件，从动处理部件包括弹簧片、对接槽、对接导块、从动盘、定位销架、从动盘窗口、减振弹簧和配合槽，从动盘上固定连接有定位销架。本发明为从动盘总成减震弹簧防断裂结构及方法，通过从动盘结构的设置，实现减震处理的目的。
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公开(公告)号：CN118979921A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411137291.9
申请日：2024-08-19
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D43/21
Abstract: 本发明涉及扭矩限制器技术领域，具体地公开了一种旋合锁紧式扭矩限制器扭矩值无级调整方法，包括壳盖、碟形弹簧和衬套，壳盖上通过盖内螺纹与外毂上的外毂外螺纹螺纹连接，所述壳盖将碟形弹簧压紧在衬套的上端，碟形弹簧上的压力通过衬套传导至钢片、摩擦片上。通过壳盖和外毂的螺纹旋合来调整锁紧高度，实现限扭值在螺纹调整长度范围内的无级调整，在壳盖、外毂相度旋转时，能够使得碟形弹簧受压变形，从而将压力通过衬套作用在钢片上，之后通过摩擦片继续传递，作用在内毂上，通过内毂内花键进行动力输出工作，此时碟形弹簧的压缩调节值，能够获得不同的压紧力，实现限扭值在螺纹调整长度范围内的无级调整。
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公开(公告)号：CN116773190A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310600961.5
申请日：2023-05-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种辅助变速箱测试的设备台架，涉及变速箱测试设备台架技术领域，该设备台架旨在解决现有技术下不能对变速箱的位置进行前后调节和旋转，人工调整的难度大，且不具备夹持功能，安装时位置容易发生偏移的技术问题，该设备台架包括机架、固定连接在机架上端前后对称分布的导轨、从左往右依次滑动连接于导轨和另一导轨外侧的第一滑动座和第二滑动座、固定连接在机架上端左侧且与第一滑动座相连的第一调节组件，该设备台架利用滚珠丝杠和丝杠副，可以对变速箱的位置进行前后调节，同时在第一电机的作用下，使变速箱旋转，确保变速箱与测试设备更好的连接，不需要人工调整变速箱的位置，位置不会发生偏移，有效保证了连接精度。
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公开(公告)号：CN115728060B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211331252.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01B7/31
Abstract: 本发明涉及梅花联轴器检测技术领域，具体而言，涉及一种联轴器生产用专用检测设备。技术问题：对梅花联轴器的同轴度检测，一般都是人工使用百分表以及安装工装对其进行检测，没有在不同的使用场景下，对梅花联轴器进行同轴度检测，进而无法综合的对梅花联轴器的使用效果进行准确的了解判断。技术方案：一种联轴器生产用专用检测设备，包括有机架和舱门等；机架右部转动连接有两个前后对称的舱门。本发明通过上述设计得到的联轴器生产用专用检测设备，通过风扇、釜体、搅拌叶、喷淋头、水箱、存储箱、输送管、汇聚管和出料管的组合作用，实现多种场景的模拟。
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公开(公告)号：CN115728060A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211331252.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01B7/31
Abstract: 本发明涉及梅花联轴器检测技术领域，具体而言，涉及一种联轴器生产用专用检测设备。技术问题：对梅花联轴器的同轴度检测，一般都是人工使用百分表以及安装工装对其进行检测，没有在不同的使用场景下，对梅花联轴器进行同轴度检测，进而无法综合的对梅花联轴器的使用效果进行准确的了解判断。技术方案：一种联轴器生产用专用检测设备，包括有机架和舱门等；机架右部转动连接有两个前后对称的舱门。本发明通过上述设计得到的联轴器生产用专用检测设备，通过风扇、釜体、搅拌叶、喷淋头、水箱、存储箱、输送管、汇聚管和出料管的组合作用，实现多种场景的模拟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112453218A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011445322.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种集校平冲孔同步冲压模具，属于离合器加工技术领域。本发明的目的是首先将冲模进行改进，然后根据冲模更改冲压装置，从而能够在冲孔的同时进行校平的集校平冲孔同步冲压模具。本发明包括上模座、下模座，在上模座与下模座之间安装有导向柱和限位柱，在上模座上通过螺栓固定安装有凸形主固定板，围绕主固定板的凸形外套装有上固定环，上固定环通过螺栓固定在主固定板上。在下模座上固定安装有下垫板，在下垫板上固定安装有下固定板，下固定板上安装有下固定环，并且在下固定环对应工件外缘处安装有外定位块。本发明减少校平工序，节省校平工装，减少模具加工成本，降低了操作者劳动强度。
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公开(公告)号：CN119244693A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411090816.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F15/134 , F16F15/133
Abstract: 本发明涉及扭转减振器技术领域，具体的说是一种偏心式扭转减振器弹簧窗口防磨损结构，包括第一从动盘、减振弹簧、减振盘、驱动连接轴、第二从动盘、第一辅助限位防护主体、第二辅助限位防护主体、减振盘窗口、从动盘窗口和第一限位销柱，第一从动盘和第二从动盘设置在减振盘的两侧，第二辅助限位防护主体和第一辅助限位防护主体分别设置在第一从动盘和第二从动盘上。本发明由于偏心的作用，传动盘和从动盘的窗口外边缘与减振盘窗口外边缘不是一致的，在从动盘和传动盘窗口的限制下，减振弹簧与减振盘窗口外边缘在发生相对位移时就会离开减振盘，与同心设计相比，减少了减振弹簧与减振盘窗口的接触时间，从而延长零件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112588995B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011256214.7
申请日：2020-11-11
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种改善离合器中减振弹簧与冲压件接触的方法，属于离合器零件加工技术领域。本发明的目的是通过对离合器上下冲压件减震弹簧窗口R角位置的改进，从而保证在减震弹簧压缩时均能达到设计要求的改善离合器中减振弹簧与冲压件接触的方法。本发明步骤是：落料模具改进、改进后冲压料片设定、改进后冲压料片压型。本发明通过将上下冲压件R角部位按照设计要求增加了直角窗接触端面，所以不会出现减震弹簧上下角的无接触或者接触偏差的问题，从而保证离合器设计与实际相符。
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公开(公告)号：CN114215856A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111195906.X
申请日：2021-10-14
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/64 , F16F15/12 , F16F15/121 , F16F15/123
Abstract: 一种五级减振离合器从动盘总成，属于汽车配件技术领域。本发明的目的是设计离合器从动盘总成，减振系统具备怠速减振二级、蠕动行驶减振一级、加减速正常行驶减振一级、储备扭矩一级、共计五级减振，用于分别解决冷车怠速、热车怠速、蠕动行驶、正常行的驶噪音和振动，以及安全的储备扭矩，改善车辆在任何工况下容易出现NVH问题的五级减振离合器从动盘总成。本发明包括摩擦片、波形片、摩擦片与波形片铆钉、波形片与从动盘铆钉。本发明能够将车辆工况的振动激励区分的更细致，离合器本身能够针对更多的不同工况，利用扭转刚度的变化更好的发挥减振作用，改善车辆在任何工况下容易出现的NVH问题。
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公开(公告)号：CN110985559A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911293938.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种减小离合器安装过程中压盘倾斜量的结构及方法，属于离合器技术领域。本发明的目的是设计一个辅助支撑装置，通过此支撑装置能够有效解决现有技术存在的缺点的减小离合器安装过程中压盘倾斜量的结构及方法。本发明步骤是：首先将自由状态离合器总成放置在装夹平台上；在Ⅰ～Ⅸ号螺栓处施加力，将离合器总成调整到安装位置；手持辅助支承环把手，通过限位销I抵住离合器盖并与支承铆钉对正；卸载Ⅰ～Ⅸ号螺栓处施加的压力，安装完成。本发明结构简单，减小离合器安装的复杂程度，降低安装时间，整周支撑膜片弹簧，减小挠度变形差异，方便、安全、可靠。最终达到改善压盘倾斜量的大小的目的，提高离合器的使用寿命。
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