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公开(公告)号：CN115555466A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211198369.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及模具领域，尤其涉及一种用于环形多孔冲裁模具的定位装置。技术问题是：工件容易发生位移，并且冲孔前，需要多次进行冲孔位置的校正，以及薄壁工件会随着液压杆运动，导致工件的跳动。技术方案是：一种用于环形多孔冲裁模具的定位装置，包括有安装架和承托单元等；安装架连接有承托单元。本发明通过定位板对着工件盖侧壁的缺口处定位，定位板伸入工件盖设缺口处，工件盖无法进行转动以及移动，对工件盖完成定位，而后主动脱离与工件盖接触，避免工件盖受到向左的侧向挤压，导致冲孔位置平面度超差的问题，并且通过在冲头完全退出工件盖的圆形孔时，两个L形板对工件盖起固定作用，避免工件盖发生弹跳破坏工件的法兰部的平整度。
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公开(公告)号：CN112377536A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011497847.7
申请日：2020-12-17
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/68 , F16F15/134
Abstract: 一种增大减震器扭转角度的结构，属于离合器改进技术领域。本发明的目的是通过对减震盘、盘毂结构的改进，从而能够增大扭转角度的增大减震器扭转角度的结构。本发明包括离合器其它组件、铆钉，改进并且结构完全相同的左减震盘和右减震盘、从动盘、外盘毂以及将左减震盘和右减震盘、从动盘、外盘毂安装或限位的限位块。本发明增大减振器扭转角度，简化结构，降低零件加工难度，提高生产效率，提高零件强度。
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公开(公告)号：CN106763275B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201611237677.2
申请日：2016-12-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/64 , F16F15/129
Abstract: 一种消除快速接合离合器产生异响的减振结构，属于离合器技术领域。本发明的目的是通过对对离合器内外盘毂接触部位的改进，以达到消除怠速异响的消除快速接合离合器产生异响的减振结构。本发明在内盘毂的外缘上设置有内盘毂齿牙，每个齿牙之间为内盘毂齿槽；在外盘毂内援上设置有外盘毂齿牙，每个齿牙之间为外盘毂齿槽；外盘毂齿牙与内盘毂齿槽匹配，内盘毂齿牙与外盘毂齿槽匹配；外盘毂齿牙中部为安装柱，在安装柱上套有橡胶减震箍。本发明结构简单，制备简单，将离合器快速接合时，发动机扭矩传递变速箱的部分可以通过本发明的结构消除，从而不会发生异响，并能够增加离合器的使用寿命。解决整车快速接合离合器时出现撞击声。可以在有限的转角内解决怠速异响问题，增加减振系统的强度。
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公开(公告)号：CN116816823A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310715559.1
申请日：2023-06-16
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D7/02
Abstract: 本发明公开了一种无人机用可提升动力的多片式限扭器，涉及限扭器技术领域，该多片式限扭器旨在解决现有技术下损耗较大，使用寿命低，空气中的颗粒杂质进入限扭器内，工作噪音较大的技术问题，该多片式限扭器包括外盖、螺纹连接于外盖内侧的外毂、设置在外毂内侧的衬套、设置在衬套和外盖之间的蝶形弹簧；其中，外毂内侧设置有内毂，内毂外侧设置有等距分布的钢片，钢片和另一钢片之间安装有摩擦片，外毂左端开设有环形等距分布的第一螺纹孔，该多片式限扭器利用多组钢片和摩擦片的配合使用，形成多个摩擦副，通过增加摩擦副数量来提升传扭能力，因此传扭能力合理增大后，能够降低滑磨频率，提升产品寿命，防止工作时产生较大的噪音。
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公开(公告)号：CN115752938A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211291107.7
申请日：2022-10-21
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司苏州研发中心
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了离合器执行机构气密检测装置及其检测方法，涉及离合器检测技术领域，其中，该检测装置包括：承载安装架；气密检测仪，固定安装于承载安装架顶部一侧，气密检测仪的进气端通过气管一与装配线气源相连接；离合器气动执行器夹紧机构，固定安装于承载安装架顶部另一侧，且其通过气管二与气密检测仪的出气端相连接。本发明，装置由承载安装架、气密检测仪等三个部分组成，结构简单，通用性好，可兼顾多种产品检测，在对离合器气动执行器进行气密检测时，只需对离合器气动执行器进行多次地充气、保压、检测记录以及压降判断等过程操作处理后，即可快速完成离合器气动执行器的气密检测作业，操作简便，效率高，并且保障了检测准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106763275A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611237677.2
申请日：2016-12-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/64 , F16F15/129
CPC classification number: F16D13/644 , F16F15/129
Abstract: 一种消除快速接合离合器产生异响的减振结构，属于离合器技术领域。本发明的目的是通过对对离合器内外盘毂接触部位的改进，以达到消除怠速异响的消除快速接合离合器产生异响的减振结构。本发明在内盘毂的外缘上设置有内盘毂齿牙，每个齿牙之间为内盘毂齿槽；在外盘毂内援上设置有外盘毂齿牙，每个齿牙之间为外盘毂齿槽；外盘毂齿牙与内盘毂齿槽匹配，内盘毂齿牙与外盘毂齿槽匹配；外盘毂齿牙中部为安装柱，在安装柱上套有橡胶减震箍。本发明结构简单，制备简单，将离合器快速接合时，发动机扭矩传递变速箱的部分可以通过本发明的结构消除，从而不会发生异响，并能够增加离合器的使用寿命。解决整车快速接合离合器时出现撞击声。可以在有限的转角内解决怠速异响问题，增加减振系统的强度。
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公开(公告)号：CN116773190A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310600961.5
申请日：2023-05-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种辅助变速箱测试的设备台架，涉及变速箱测试设备台架技术领域，该设备台架旨在解决现有技术下不能对变速箱的位置进行前后调节和旋转，人工调整的难度大，且不具备夹持功能，安装时位置容易发生偏移的技术问题，该设备台架包括机架、固定连接在机架上端前后对称分布的导轨、从左往右依次滑动连接于导轨和另一导轨外侧的第一滑动座和第二滑动座、固定连接在机架上端左侧且与第一滑动座相连的第一调节组件，该设备台架利用滚珠丝杠和丝杠副，可以对变速箱的位置进行前后调节，同时在第一电机的作用下，使变速箱旋转，确保变速箱与测试设备更好的连接，不需要人工调整变速箱的位置，位置不会发生偏移，有效保证了连接精度。
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公开(公告)号：CN115728060B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211331252.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01B7/31
Abstract: 本发明涉及梅花联轴器检测技术领域，具体而言，涉及一种联轴器生产用专用检测设备。技术问题：对梅花联轴器的同轴度检测，一般都是人工使用百分表以及安装工装对其进行检测，没有在不同的使用场景下，对梅花联轴器进行同轴度检测，进而无法综合的对梅花联轴器的使用效果进行准确的了解判断。技术方案：一种联轴器生产用专用检测设备，包括有机架和舱门等；机架右部转动连接有两个前后对称的舱门。本发明通过上述设计得到的联轴器生产用专用检测设备，通过风扇、釜体、搅拌叶、喷淋头、水箱、存储箱、输送管、汇聚管和出料管的组合作用，实现多种场景的模拟。
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公开(公告)号：CN115728060A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211331252.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01B7/31
Abstract: 本发明涉及梅花联轴器检测技术领域，具体而言，涉及一种联轴器生产用专用检测设备。技术问题：对梅花联轴器的同轴度检测，一般都是人工使用百分表以及安装工装对其进行检测，没有在不同的使用场景下，对梅花联轴器进行同轴度检测，进而无法综合的对梅花联轴器的使用效果进行准确的了解判断。技术方案：一种联轴器生产用专用检测设备，包括有机架和舱门等；机架右部转动连接有两个前后对称的舱门。本发明通过上述设计得到的联轴器生产用专用检测设备，通过风扇、釜体、搅拌叶、喷淋头、水箱、存储箱、输送管、汇聚管和出料管的组合作用，实现多种场景的模拟。
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公开(公告)号：CN108247286A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711325177.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种汽车离合器用整体波形片加工工艺，属于离合器加工技术领域。本发明的步骤是准备球化退火状态65Mn钢带，工序为冲孔‑冲槽‑冲中心孔‑落料；整体波形片淬火：上料清洗、淬火、后清洗，回火校平，回火成型，防锈处理。本发明的优点是：整体波形片圆周上的8个波形，型高能满足一致性的要求。与原工艺加工出的整体波形片通过轴向压缩耐久试验对比，疲劳衰减量有所降低。
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