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公开(公告)号：CN115257372A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110472399.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的副仪表板总成和车辆，所述的副仪表板总成，包括：副仪表板本体，所述副仪表板本体内设置有储物空间；肘枕盖板，所述肘枕盖板包括：肘枕上盖以及设置在所述肘枕上盖下方的肘枕下盖，所述肘枕下盖的后端可转动地设置在所述副仪表板本体上以和所述肘枕上盖一起打开或关闭所述储物空间，所述肘枕下盖上还设置有与所述储物空间连通的过孔，所述肘枕上盖的前端可转动地设置在所述肘枕下盖上以打开或关闭所述过孔。本申请的副仪表板总成，前排人员可以将肘枕盖板从前向后打开，后排人员可以将肘枕上盖从后向前打开，前排以及后排人员皆方便操作，避免了因视线因素或伸手操作路径而导致操作不便。
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公开(公告)号：CN112065841A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910502652.8
申请日：2019-06-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16B43/00
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种间隙补偿装置、方法及车辆，间隙补偿装置，用于在紧固件连接两个部件时提供间隙补偿，所述间隙补偿装置包括支撑件以及调整单元；所述支撑件具有沿第一方向开设的第一通孔；所述调整单元设置在所述第一通孔中并包括第一端面以及沿所述第一方向设置的第二通孔；所述调整单元配置为能够沿所述第一方向移动以使所述第一端面伸出所述第一通孔。本发明的间隙补偿装置具有良好的通用性，并且连接牢固、间隙补偿效果好。
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公开(公告)号：CN110733577A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810804653.3
申请日：2018-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明涉及车身结构领域，提供一种梁结构和仪表板横梁总成，所述梁结构包括依次布置的第一梁体和第二梁体，其中，所述第一梁体的尾端和所述第二梁体的首端相互错开并通过连接件相连接。本发明所述的梁结构的第一梁体的尾端和第二梁体的首端相互错开，并通过连接件相互连接，使得第二梁体相对于第一梁体的位置调节更加灵活，且避免或者减少弯折梁体和涨缩梁体，将整个梁结构平直化设计，消除弯曲结构带来的结构刚度、强度下降，而且避开同一轴线可以提升整个梁结构的抗扭转刚度，提升梁结构的整体刚度。
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公开(公告)号：CN209800512U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920415668.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有间隙补偿结构的构件连接机构，用于连接位置具有预留间隙的两构件之间的连接，该构件连接机构包括：固连于两构件其一上的底座，于底座上构造有同轴且相贯通的连接孔及容纳孔，并于连接孔与容纳孔的内壁上设有旋向相反的螺纹，其中，在容纳孔中螺接有间隙补偿件，且于间隙补偿件内构造有可嵌装固定卡接件的通孔，另外，在两构件另一上穿设有连接螺栓，且连接螺栓穿经内嵌有卡接件的间隙补偿件并螺接于底座上的连接孔中，随于间隙补偿件内的穿过，连接螺栓驱使卡接件转动，而使间隙补偿件形成向预留间隙中的旋出。本实用新型所述的构件连接机构便于装配，且旋出可靠，并可有效吸收预留间隙，从而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN215245126U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120672751.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的仪表板横梁总成及车辆，仪表板横梁总成包括：第一连接梁，第一连接梁的第一端适于与车辆一侧的侧围连接；第二连接梁，第二连接梁的第一端适于与车辆另一侧的侧围连接且第二端与第一连接梁的第二端连接；前围支撑部，前围支撑部设置于第一连接梁且前侧与车辆的前围连接；加强梁，加强梁设置于第一连接梁与第二连接梁中的一个上并邻近第一连接梁与第二连接梁中的另一个。根据本实用新型的用于车辆的仪表板横梁总成，该仪表板横梁总成的第一连接梁与第二连接梁连接处的结构强度更高，避免车辆在碰撞时第一连接梁与第二连接梁弯曲或断裂，进一步提高了仪表板横梁总成的结构强度，保证了乘客的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212709280U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021770245.X
申请日：2020-08-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载隐藏式充电口结构，包括安装壳及隐藏件，安装壳用于固定在副仪表板的后盖板上；安装壳内部设有止挡部；隐藏件转动连接在安装壳内；隐藏件上设有充电口，隐藏件的外壁上还设有限位部；限位部与止挡部配合，用于限定隐藏件翻转至安装壳内部而处于隐藏状态，还用于限定隐藏件翻转至安装壳外部而处于使用状态。本实用新型还提供了一种带有上述车载隐藏式充电口结构的副仪表板及汽车。本实用新型的充电口能够隐藏在安装壳的内部，不积累灰尘，隐藏件的一侧外壁面与副仪表板的板面平齐，不会破坏副仪表板的美观性能；限位部与止挡部配合，使隐藏件能够保持稳定，不会在受到振动等外力的情况下随意翻转。
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公开(公告)号：CN214405775U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120581486.8
申请日：2021-03-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李丙佳 , 刘善光 , 赵学广 , 韩冬梅 , 吴晨 , 王英飞 , 丛林 , 张郑 , 娄建国 , 李春波 , 赵利波 , 勾玉成 , 孙红达 , 陈博 , 范国东 , 武飞 , 申少波 , 俎亚飞
IPC: F21S8/00 , F21V23/00 , F21V5/00 , F21V19/00 , F21W106/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车用氛围灯及车辆，本实用新型的车用氛围灯主要包括灯壳、驱动板和透光装饰板。其中，灯壳具有顶部开口、内部中空的容纳腔，驱动板收容在容纳腔内，于驱动板上安装有多个单独可控的LED灯源，多个LED灯源以预定的布局形状进行位置设定，透光装饰板罩扣在容纳腔的开口处，并与灯壳固连设置，且多个LED灯源的光线穿过透光装饰板后射出。本实用新型的车用氛围灯结构较为简单，且可在一定程度上营造较好的灯光氛围效果，以提升视觉感受，且有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN210338065U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920780488.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种仪表板加强梁总成及车辆，所述仪表板加强梁总成包括加强梁主体、加强梁主体的一端连接的安装支架以及在安装支架上连接的护线盒；其中，安装支架和护线盒中的一者上设置有卡接孔及卡扣，另一者上设置有一端翘起以能够插入卡接孔内的卡接舌以及与卡扣配合卡接的卡扣孔，卡接舌相比卡扣孔远离加强梁主体；护线盒通过将卡接舌的翘起的一端插入卡接孔内并移动以使得该卡接舌抵挡在卡接孔的边缘上后，将卡扣卡进卡扣孔内来连接于安装支架。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中护线盒在仪表板加强梁的安装支架上的安装点距离支点距离较远导致悬臂形式的安装支架容易变形而影响仪表板的外观品质等问题。
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公开(公告)号：CN215154308U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120578800.7
申请日：2021-03-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆储物装置领域，特别涉及一种车载储物结构及车辆。车载储物结构，包括储物盒本体、装饰板、盖板本体、运动机构和转动机构，储物盒本体包储物腔和腔开口端，腔开口端与装饰板连接，运动机构与储物盒本体连接，盖板本体通过转动机构与运动机构连接；运动机构用于驱动盖板本体相对于储物盒本体移动，盖板本体移动打开或关闭储物腔；转动机构用于控制盖板本体相对于储物盒本体转动，盖板本体包括至少一个转动停留位置，至少一个转动停留位置中包括桌板位置，盖板本体位于桌板位置时用于当桌板使用。车载储物结构具有使用方便、存储空间大、具有充当桌板的使用场景，能够增加用户的使用舒适性和便利性。
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公开(公告)号：CN212861415U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021271198.4
申请日：2020-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆踏板防侵入结构及具有该结构的车辆，本实用新型的防侵入结构设于仪表板横梁上，并用于限制车辆踏板向驾驶员一侧的位移，且所述车辆踏板防侵入结构包括与仪表板横梁固连的安装部，以及可拆卸的固定安装于安装部上的限位部，限位部具有连接单元和限位单元，连接单元的一端可拆卸安装于安装部上，连接单元的另一端向车辆踏板一侧延伸，限位单元固连于连接单元的延伸端上，且限位单元位于连接单元的一侧，并靠近车辆踏板的踏板臂而横置于踏板臂的一侧。本实用新型的防侵入结构能够在车辆碰撞时限制车辆踏板向驾驶员一侧的侵入位移，而可降低对驾驶员造成的伤害。
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