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公开(公告)号：CN112065841A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910502652.8
申请日：2019-06-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16B43/00
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种间隙补偿装置、方法及车辆，间隙补偿装置，用于在紧固件连接两个部件时提供间隙补偿，所述间隙补偿装置包括支撑件以及调整单元；所述支撑件具有沿第一方向开设的第一通孔；所述调整单元设置在所述第一通孔中并包括第一端面以及沿所述第一方向设置的第二通孔；所述调整单元配置为能够沿所述第一方向移动以使所述第一端面伸出所述第一通孔。本发明的间隙补偿装置具有良好的通用性，并且连接牢固、间隙补偿效果好。
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公开(公告)号：CN110733577A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810804653.3
申请日：2018-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明涉及车身结构领域，提供一种梁结构和仪表板横梁总成，所述梁结构包括依次布置的第一梁体和第二梁体，其中，所述第一梁体的尾端和所述第二梁体的首端相互错开并通过连接件相连接。本发明所述的梁结构的第一梁体的尾端和第二梁体的首端相互错开，并通过连接件相互连接，使得第二梁体相对于第一梁体的位置调节更加灵活，且避免或者减少弯折梁体和涨缩梁体，将整个梁结构平直化设计，消除弯曲结构带来的结构刚度、强度下降，而且避开同一轴线可以提升整个梁结构的抗扭转刚度，提升梁结构的整体刚度。
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公开(公告)号：CN214295899U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120365771.6
申请日：2021-02-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘良
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型提供了一种制动踏板防护加强结构，属于制动踏板防护技术领域，包括分别连接在主横梁上的制动踏板连接支架和中央通道连接支架，制动踏板连接支架和中央通道连接支架之间固设有加强板，加强板上连接有用于阻挡制动踏板向驾驶舱方向侵入的制动踏板防护支架；加强板、制动踏板连接支架、中央通道连接支架以及主横梁围设成闭合框架结构。本实用新型还提供了一种汽车。本实用新型提供的一种制动踏板防护加强结构，较现有技术中的制动踏板防护支架直接连接制动踏板连接支架的方式而言，其结构强度得到了大幅的提升。在车辆发生碰撞时，制动踏板防护支架不易发生变形，能够有效的阻挡踏板，避免踏板侵入驾驶舱。
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公开(公告)号：CN209800512U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920415668.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有间隙补偿结构的构件连接机构，用于连接位置具有预留间隙的两构件之间的连接，该构件连接机构包括：固连于两构件其一上的底座，于底座上构造有同轴且相贯通的连接孔及容纳孔，并于连接孔与容纳孔的内壁上设有旋向相反的螺纹，其中，在容纳孔中螺接有间隙补偿件，且于间隙补偿件内构造有可嵌装固定卡接件的通孔，另外，在两构件另一上穿设有连接螺栓，且连接螺栓穿经内嵌有卡接件的间隙补偿件并螺接于底座上的连接孔中，随于间隙补偿件内的穿过，连接螺栓驱使卡接件转动，而使间隙补偿件形成向预留间隙中的旋出。本实用新型所述的构件连接机构便于装配，且旋出可靠，并可有效吸收预留间隙，从而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN206107356U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621008399.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制件连接结构及仪表板加强梁安装结构总成，所述制件连接结构构成第一制件和第二制件之间的定位连接，其包括主体，通透的设置于所述主体上的、与所述第一制件和所述第二制件构成螺接的连接孔。所述连接孔包括与所述第一制件和所述第二制件之一的构成螺接的第一连接孔，构成与所述第一连接孔螺接的所述第一制件或所述第二制件的螺接的第二连接孔，以及构成与所述第一制件和所述第二制件另一个的螺接的第三连接孔。该制件连接结构在使用时可使得主体形成相对于第一制件或第二制件的旋转，因此可便于第三连接孔与第一制件或第二制件上的配合孔对位，从而可便于第一制件和第二制件的连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205819169U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620791880.3
申请日：2016-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆踏板防侵入结构，其包括一端固连于仪表板横梁上，另一端向制动踏板或离合器踏板一侧延伸的连接支架，以及连接设于所述连接支架的延伸端上，并位于所述制动踏板或所述离合器踏板的踏板臂的上方的阻挡支架，且所述阻挡支架靠近于所述制动踏板或所述离合器踏板的踏板臂布置。本实用新型所述的车辆踏板防侵入结构，使阻挡支架位于踏板臂的上方，并靠近踏板臂设置，在车辆发生正向碰撞，制动踏板或离合器踏板向驾驶室内移动时，阻挡支架可对踏板臂进行阻挡，使得踏板臂绕踏板安装点转动，以阻止踏板向驾驶室内运动，从而可避免踏板侵入驾驶室而对驾驶员造成伤害。
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公开(公告)号：CN220535546U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322122678.4
申请日：2023-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘良
Abstract: 本实用新型公开了一种按钮固定结构、杂物箱总成及车辆，固定结构包括：按钮安装板，按钮安装板上开设有第一安装口；固定支架，安装于按钮安装板的背侧，固定支架上与第一安装口对应的位置开设有第二安装口，按钮安装于固定支架的第一侧，按钮的第一端穿过第二安装口并延伸至第一安装口，固定支架的第一侧上围绕第二安装口设有限位部，以对按钮的侧壁限位。本实用新型通过中间件固定支架能够将按钮快速、方便地装配在按钮安装板并使按钮外露，便于用户按压使用，同时，通过固定支架上的围绕第二安装口设置的限位部，能够对按钮的侧壁进行限位，使得按钮与按钮安装板之间的间隙更加均匀，保证了按钮的装配精度，提升了汽车内饰精致感。
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公开(公告)号：CN218858351U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223257763.3
申请日：2022-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘良
IPC: B60R21/205
Abstract: 本实用新型提供了一种副驾驶安全气囊安装结构及汽车，本实用新型的副驾驶安全气囊安装结构包括设置在仪表板上的收容副驾驶安全气囊的收容腔，以及设置在仪表板加强梁上的固定所述副驾驶安全气囊的安装支架；所述副驾驶安全气囊上设有气囊侧连接孔，所述安装支架上设有支架侧连接孔，并在所述副驾驶安全气囊和所述安装支架之间设有支撑机构；收容在所述收容腔内的所述副驾驶安全气囊被所述支撑机构支撑时，所述气囊侧连接孔与所述支架侧连接孔对正。本实用新型的副驾驶安全气囊安装结构，能够便于副驾驶安全气囊的安装，可保证其装配效率，而能够保证整车生产节拍。
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公开(公告)号：CN210338065U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920780488.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种仪表板加强梁总成及车辆，所述仪表板加强梁总成包括加强梁主体、加强梁主体的一端连接的安装支架以及在安装支架上连接的护线盒；其中，安装支架和护线盒中的一者上设置有卡接孔及卡扣，另一者上设置有一端翘起以能够插入卡接孔内的卡接舌以及与卡扣配合卡接的卡扣孔，卡接舌相比卡扣孔远离加强梁主体；护线盒通过将卡接舌的翘起的一端插入卡接孔内并移动以使得该卡接舌抵挡在卡接孔的边缘上后，将卡扣卡进卡扣孔内来连接于安装支架。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中护线盒在仪表板加强梁的安装支架上的安装点距离支点距离较远导致悬臂形式的安装支架容易变形而影响仪表板的外观品质等问题。
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公开(公告)号：CN208411854U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820948207.5
申请日：2018-06-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转向管柱安装结构、仪表盘总成和车辆，转向管安装结构设置于仪表盘的横梁上，包括安装主体、钢筋和螺母，安装主体包括一体成型的横梁安装槽、位于横梁安装槽两侧的安装座、位于横梁安装槽一侧的前围安装部，安装座设置有安装孔；横梁容置于横梁安装槽中；钢筋的两端设置有螺纹段，钢筋的一端位于横梁安装槽一侧的安装座的安装孔中，另一端从横梁背向横梁安装槽的一面延伸至另一侧的安装座的安装孔中；螺母位于安装座背向横梁安装槽的一面且与钢筋的螺纹段适配以将安装主体固定于横梁上。由于安装主体为一体式的并且通过钢筋螺纹连接后固定在横梁上，既提高了转向管柱安装结构的结构强度，又节省了制造工时和成本。
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