-
公开(公告)号：CN112065841A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910502652.8
申请日：2019-06-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16B43/00
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种间隙补偿装置、方法及车辆，间隙补偿装置，用于在紧固件连接两个部件时提供间隙补偿，所述间隙补偿装置包括支撑件以及调整单元；所述支撑件具有沿第一方向开设的第一通孔；所述调整单元设置在所述第一通孔中并包括第一端面以及沿所述第一方向设置的第二通孔；所述调整单元配置为能够沿所述第一方向移动以使所述第一端面伸出所述第一通孔。本发明的间隙补偿装置具有良好的通用性，并且连接牢固、间隙补偿效果好。
-
公开(公告)号：CN110733577A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810804653.3
申请日：2018-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明涉及车身结构领域，提供一种梁结构和仪表板横梁总成，所述梁结构包括依次布置的第一梁体和第二梁体，其中，所述第一梁体的尾端和所述第二梁体的首端相互错开并通过连接件相连接。本发明所述的梁结构的第一梁体的尾端和第二梁体的首端相互错开，并通过连接件相互连接，使得第二梁体相对于第一梁体的位置调节更加灵活，且避免或者减少弯折梁体和涨缩梁体，将整个梁结构平直化设计，消除弯曲结构带来的结构刚度、强度下降，而且避开同一轴线可以提升整个梁结构的抗扭转刚度，提升梁结构的整体刚度。
-
公开(公告)号：CN210338065U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920780488.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种仪表板加强梁总成及车辆，所述仪表板加强梁总成包括加强梁主体、加强梁主体的一端连接的安装支架以及在安装支架上连接的护线盒；其中，安装支架和护线盒中的一者上设置有卡接孔及卡扣，另一者上设置有一端翘起以能够插入卡接孔内的卡接舌以及与卡扣配合卡接的卡扣孔，卡接舌相比卡扣孔远离加强梁主体；护线盒通过将卡接舌的翘起的一端插入卡接孔内并移动以使得该卡接舌抵挡在卡接孔的边缘上后，将卡扣卡进卡扣孔内来连接于安装支架。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中护线盒在仪表板加强梁的安装支架上的安装点距离支点距离较远导致悬臂形式的安装支架容易变形而影响仪表板的外观品质等问题。
-
公开(公告)号：CN208411854U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820948207.5
申请日：2018-06-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转向管柱安装结构、仪表盘总成和车辆，转向管安装结构设置于仪表盘的横梁上，包括安装主体、钢筋和螺母，安装主体包括一体成型的横梁安装槽、位于横梁安装槽两侧的安装座、位于横梁安装槽一侧的前围安装部，安装座设置有安装孔；横梁容置于横梁安装槽中；钢筋的两端设置有螺纹段，钢筋的一端位于横梁安装槽一侧的安装座的安装孔中，另一端从横梁背向横梁安装槽的一面延伸至另一侧的安装座的安装孔中；螺母位于安装座背向横梁安装槽的一面且与钢筋的螺纹段适配以将安装主体固定于横梁上。由于安装主体为一体式的并且通过钢筋螺纹连接后固定在横梁上，既提高了转向管柱安装结构的结构强度，又节省了制造工时和成本。
-
公开(公告)号：CN209800512U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920415668.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有间隙补偿结构的构件连接机构，用于连接位置具有预留间隙的两构件之间的连接，该构件连接机构包括：固连于两构件其一上的底座，于底座上构造有同轴且相贯通的连接孔及容纳孔，并于连接孔与容纳孔的内壁上设有旋向相反的螺纹，其中，在容纳孔中螺接有间隙补偿件，且于间隙补偿件内构造有可嵌装固定卡接件的通孔，另外，在两构件另一上穿设有连接螺栓，且连接螺栓穿经内嵌有卡接件的间隙补偿件并螺接于底座上的连接孔中，随于间隙补偿件内的穿过，连接螺栓驱使卡接件转动，而使间隙补偿件形成向预留间隙中的旋出。本实用新型所述的构件连接机构便于装配，且旋出可靠，并可有效吸收预留间隙，从而具有较好的实用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206107356U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621008399.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制件连接结构及仪表板加强梁安装结构总成，所述制件连接结构构成第一制件和第二制件之间的定位连接，其包括主体，通透的设置于所述主体上的、与所述第一制件和所述第二制件构成螺接的连接孔。所述连接孔包括与所述第一制件和所述第二制件之一的构成螺接的第一连接孔，构成与所述第一连接孔螺接的所述第一制件或所述第二制件的螺接的第二连接孔，以及构成与所述第一制件和所述第二制件另一个的螺接的第三连接孔。该制件连接结构在使用时可使得主体形成相对于第一制件或第二制件的旋转，因此可便于第三连接孔与第一制件或第二制件上的配合孔对位，从而可便于第一制件和第二制件的连接。
-
公开(公告)号：CN205819169U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620791880.3
申请日：2016-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆踏板防侵入结构，其包括一端固连于仪表板横梁上，另一端向制动踏板或离合器踏板一侧延伸的连接支架，以及连接设于所述连接支架的延伸端上，并位于所述制动踏板或所述离合器踏板的踏板臂的上方的阻挡支架，且所述阻挡支架靠近于所述制动踏板或所述离合器踏板的踏板臂布置。本实用新型所述的车辆踏板防侵入结构，使阻挡支架位于踏板臂的上方，并靠近踏板臂设置，在车辆发生正向碰撞，制动踏板或离合器踏板向驾驶室内移动时，阻挡支架可对踏板臂进行阻挡，使得踏板臂绕踏板安装点转动，以阻止踏板向驾驶室内运动，从而可避免踏板侵入驾驶室而对驾驶员造成伤害。
-
公开(公告)号：CN208325406U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820984220.6
申请日：2018-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供一种车辆仪表板加强梁组件及车辆，其中，所述车辆仪表板加强梁组件包括梁体和多个安装部件，所述梁体设置有导槽，每个所述安装部件设置有位于所述导槽中的导轨件，所述导轨件相对于所述梁体仅具有沿所述长度方向的自由度，其中，所述安装部件通过连接件连接于所述梁体，或者，所述安装部件焊接连接于所述梁体。本实用新型所述的车辆仪表板加强梁组件，安装部件通过导轨与导槽结构设置在梁体上，并通过连接件或焊接方式作为辅助固定方式而将安装部件固定在梁体上，不需要通过其他辅助设备来实现安装部件与梁体的连接，安装部件与梁体的连接方式简单易行，提高了生产效率，节省了生产成本。
-
公开(公告)号：CN205801268U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620805242.2
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆的仪表盘安装技术领域，公开一种仪表盘加强梁的辅助定位结构，包括车身A柱板件、仪表盘加强梁和定位销，所述定位销穿过所述仪表盘加强梁和所述车身A柱板件上的孔以将所述仪表盘加强梁预定位在所述车身A柱板件上，所述定位销和所述车身A柱板件之间设置有第一定位结构，所述第一定位结构对所述定位销的伸出段在车辆高度方向上进行定位，以避免或者有效减轻仪表盘加强梁相对于车身端产生较大的倾斜，从而便于仪表板模块的后续紧固安装。
-
公开(公告)号：CN205524503U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620387329.2
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，提供一种汽车仪表板横梁的安装板和汽车仪表板横梁的安装结构，所述汽车仪表板横梁的安装板包括：主板体，所述主板体具有仪表板横梁安装部和第一安装结构，所述第一安装结构用于沿汽车的横向方向将所述汽车仪表板横梁的安装板安装于汽车车身；和辅助板体，所述辅助板体与所述主板体固定连接并相对于所述主板体弯折延伸，所述辅助板体具有用于沿汽车的纵向方向将所述汽车仪表板横梁的安装板安装于汽车车身的第二安装结构。本实用新型所述的汽车仪表板横梁的安装板使得仪表板横梁的安装、定位方式更为灵活，且设置平面具有夹角的第一安装结构和第二安装结构也使得仪表板横梁的安装结构的刚度更高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.027 seconds)
