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公开(公告)号：CN110500314A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810481608.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种叶轮、离心泵及车辆。车辆包括车体，所述车体上安装有循环冷却和加热系统，所述循环冷却和加热系统包括离心泵，所述离心泵包括泵体，所述泵体包括蜗壳以及安装在蜗壳内的叶轮，所述叶轮包括安装板，所述安装板的前侧安装有多个前叶片，且多个前叶片在安装板上周向间隔分布，所述前叶片包角为α，且106°≤α≤111°，所述前叶片出口安放角为β，且35°≤β≤38°，所述前叶片出口宽度为d，且4mm≤d≤5mm，所述蜗壳的进口宽度为b，且4.5mm≤b≤5.5mm，所述蜗壳的隔舌安放角为θ，且25.5°≤θ≤26.5°。该离心泵运用于小流量高扬程场合时具有较高的泵效，可用于车辆上的冷却和热循环系统中，增强了车辆中的冷却和热循环系统的性能。
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公开(公告)号：CN110260564A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810201711.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及车用空调冷凝器总成。包括冷凝芯体和冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，冷凝芯体通过管道连接有储液干燥器，所述储液干燥器设置在冷凝芯体前方且位于冷凝芯体的进风气流的流动路径上。由于储液干燥器内部有高温的冷凝剂流过，热量传递给储液干燥器外壳，将储液干燥器设置在冷凝芯体前方的进风气流的流动路径上，利用冷凝风扇抽吸的冷空气气流与储液干燥器进行接触，从而实现与储液干燥器的热交换，使得干燥储液器可以利用进风气流实现冷凝器的换热功能，使得冷凝剂得以进一步冷凝散热，提升过冷度，从而提高换热效果。
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公开(公告)号：CN109895587A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711298633.5
申请日：2017-12-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车内环境管理控制方法及装置，当接收到车内环境处理请求信号时，检测车外环境状态，判断车外环境状态为健康或污染：判断车外环境状态为健康时，执行对应的车外引风动作；判断车外环境状态为污染时，执行对应的车内处理动作，或者同时执行对应的车内处理动作和车外引风动作。本发明综合结合车外空气质量，对车内的环境进行管控，高效、合理利用能源，节约用电；避免车外污染的环境对车内的环境造成影响，使车内朝向温度、湿度等适宜、车内环境舒适健康、自动管理、整车运行节能的状态发展。
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公开(公告)号：CN110260565A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810201712.8
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其空调冷凝器总成。包括冷凝芯体以及水平出风的冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，所述冷凝芯体倾斜设置。通过斜置的冷凝芯体具有以下优点，其一是泥水被甩至冷凝芯体上时可顺翅片自流滴落，而不会沿冷凝芯体从上向下持续流动，从而防止泥水在高温的冷凝器上流动时水分被蒸发而导致泥土粘附在冷凝芯体上、最终导致冷凝芯体阻塞的情况发生，泥水的自流滴落使得冷凝芯体对于泥水具有一定的自净能力，保证了冷凝芯体的换热性能不受太大影响；其二是在高度有限制的情况下，通过将冷凝芯体斜置可增大冷凝芯体的换热面积，从而提高冷凝芯体的换热效率。
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公开(公告)号：CN109664714A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710967165.X
申请日：2017-10-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种密封胶条和具有顶置空调的车辆，密封胶条包括安装基体，安装基体上设有用于被挤压变形以提供密封的变形泡单元，变形泡单元包括至少一个变形泡，所述变形泡的内侧壁和/或外侧壁上于垂直于变形泡预定压缩变形方向的两侧分别设有变形槽。与现有技术相比，本发明提供的密封胶条具有变形槽，在顶置空调的安装过程中，变形槽可引导变形泡按照设定方式变形，尽可能避免变形泡在变形时发生偏移而削弱密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109895587B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201711298633.5
申请日：2017-12-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车内环境管理控制方法及装置，当接收到车内环境处理请求信号时，检测车外环境状态，判断车外环境状态为健康或污染：判断车外环境状态为健康时，执行对应的车外引风动作；判断车外环境状态为污染时，执行对应的车内处理动作，或者同时执行对应的车内处理动作和车外引风动作。本发明综合结合车外空气质量，对车内的环境进行管控，高效、合理利用能源，节约用电；避免车外污染的环境对车内的环境造成影响，使车内朝向温度、湿度等适宜、车内环境舒适健康、自动管理、整车运行节能的状态发展。
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公开(公告)号：CN111043367A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811191281.8
申请日：2018-10-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16K17/164 , F16K17/12 , F16K1/36 , B60H1/24
Abstract: 本发明提供了一种车辆及其车内气压调节阀，车内气压调节阀包括具有阀口的阀体和用于封闭所述阀口的软质的阀片，所述阀片的上端与所述阀体相连，下端为自由端，所述阀片为当车内气压与车外气压差值达到临界值时被气流推动外摆以让开阀口、车内气压与车外气压差值小于临界值时依靠自重内摆以封闭阀口的翻转阀片，所述翻转阀片由上至下且由内至外倾斜布置，所述阀口处设置有形成排气格栅的支撑肋条，所述支撑肋条具有当翻转阀片封闭所述阀口时向上支撑翻转阀片以防止翻转阀片塌落的肋条支撑面。通过设置支撑肋条，能够防止翻转阀片的中间位置塌落，进而防止由于翻转阀片的不均匀变形而导致翻转阀片密封不严的情况出现。
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公开(公告)号：CN110871658A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810995762.8
申请日：2018-08-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车厢湿度调节技术领域，特别是一种车内湿度调节方法及系统。通过获取车内环境温度和车内相对湿度，并根据车内环境温度和车内相对湿度判断车内环境温度是否小于车内温度下限值以及车内相对湿度是否大于相对湿度上限值；当车内环境温度小于车内温度下限值且车内相对湿度大于相对湿度上限值时，控制开启车内采暖系统，直至相对湿度在相对湿度上限值和相对湿度下限值之间或者车内环境温度达到车内环境温度上限值，实现了车内湿度的调节，解决了现有车辆车厢除湿控制不合理导致的除湿效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN110260566A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810201714.7
申请日：2018-03-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本发明涉及一种车用空调冷凝器总成及车辆。包括至少两个冷凝芯体以及沿各个冷凝芯体并列方向设置的冷凝风扇，冷凝风扇与相邻冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与相邻冷凝芯体之间形成密封通道，冷凝芯体包括多个并列设置且内部具有冷凝剂流道的换热件，相邻换热件之间形成供冷却气体流过的散热通道，相邻两个冷凝芯体之间具有间隙，以在迎风侧的冷凝芯体的散热通道堵塞时供冷却气体绕过迎风侧的冷凝芯体而流向背风侧的冷凝芯体的散热通道。两个以上的冷凝芯体本身增加了冷却换热面积，具有更好的换热效果，实现对空调系统中的高温制冷剂的有效冷却，防止制冷剂不能完全冷凝液化而导致空调内压力过高，导致空调系统失效、损坏的故障。
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公开(公告)号：CN109986924A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711478284.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆及其热循环系统，热循环系统包括水泵，加热装置和至少一个散热装置，水泵、加热装置和散热装置通过管道连接成回路；散热装置为除霜器、散热器或取暖器；还包括膨胀水箱，膨胀水箱通过补水管道连接所述水泵的进水口或进水管道，并通过水泵排气管道连接所述水泵的出水口或出水管道。本发明所提供的技术方案，将水泵的出水口连接到膨胀水箱上，随着系统中冷却液温度的不断升高，将膨胀水箱中的冷却液和气体加热，使冷却液与气体体积膨胀并产生压力，增加水泵进水口位置的压力，确保水泵进水口位置压力高于大气压，避免出现水泵进水口管路吸瘪而影响管道流量的问题。
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