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公开(公告)号：CN111174011A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811334338.5
申请日：2018-11-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16L37/091
Abstract: 本发明涉及一种快插接头。快插接头包括接头主体，接头主体具有管体插孔，管体插孔内设有密封圈，密封圈外侧设有锁止环，锁止环上设有锁止翅片，管体插孔内还设有脱套管，管体插孔内设有脱套管挡止面，所述脱套管朝向管体插孔外侧的端部设有承压面，所述承压面在脱套管的活动行程中始终位于管体插孔内。相较于现有技术，本发明的脱套管上位于端部的承压面位于接头主体内，外界难以推动承压面进行解锁，解决了现有技术中脱套管容易被误触，推动脱套管导致脱套管解除锁止环对管路锁止的问题，当需要拆卸管路时，通过专用的能够进入接头主体与管路之间的解锁装置推动脱套管即可。
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公开(公告)号：CN109664714A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710967165.X
申请日：2017-10-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种密封胶条和具有顶置空调的车辆，密封胶条包括安装基体，安装基体上设有用于被挤压变形以提供密封的变形泡单元，变形泡单元包括至少一个变形泡，所述变形泡的内侧壁和/或外侧壁上于垂直于变形泡预定压缩变形方向的两侧分别设有变形槽。与现有技术相比，本发明提供的密封胶条具有变形槽，在顶置空调的安装过程中，变形槽可引导变形泡按照设定方式变形，尽可能避免变形泡在变形时发生偏移而削弱密封效果。
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公开(公告)号：CN111174010A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811333341.5
申请日：2018-11-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16L37/091
Abstract: 本发明涉及一种快插接头。快插接头包括接头主体，接头主体具有管体插孔，管体插孔内设有密封圈，密封圈外侧设有锁止环，锁止环上设有锁止翅片，管体插孔内还设有脱套管，所述管体插孔内可拆固定有支撑圈，支撑圈与接头主体内壁围成密封圈槽，支撑圈具有支撑翅片的支撑面和与密封圈挡止配合的挡止面。本发明的快插接头通过支撑圈与接头主体内壁共同构成密封圈槽，支撑圈对密封圈进行挡止构成密封槽侧壁，由于支撑圈是安装在接头主体内壁上对密封圈进行挡止的，挡止的面积更大且设置方式更简单，支撑圈对密封圈进行挡止的同时还能对锁止环的翅片进行支撑，使快插接头结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN110500314A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810481608.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种叶轮、离心泵及车辆。车辆包括车体，所述车体上安装有循环冷却和加热系统，所述循环冷却和加热系统包括离心泵，所述离心泵包括泵体，所述泵体包括蜗壳以及安装在蜗壳内的叶轮，所述叶轮包括安装板，所述安装板的前侧安装有多个前叶片，且多个前叶片在安装板上周向间隔分布，所述前叶片包角为α，且106°≤α≤111°，所述前叶片出口安放角为β，且35°≤β≤38°，所述前叶片出口宽度为d，且4mm≤d≤5mm，所述蜗壳的进口宽度为b，且4.5mm≤b≤5.5mm，所述蜗壳的隔舌安放角为θ，且25.5°≤θ≤26.5°。该离心泵运用于小流量高扬程场合时具有较高的泵效，可用于车辆上的冷却和热循环系统中，增强了车辆中的冷却和热循环系统的性能。
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公开(公告)号：CN109986924A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711478284.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆及其热循环系统，热循环系统包括水泵，加热装置和至少一个散热装置，水泵、加热装置和散热装置通过管道连接成回路；散热装置为除霜器、散热器或取暖器；还包括膨胀水箱，膨胀水箱通过补水管道连接所述水泵的进水口或进水管道，并通过水泵排气管道连接所述水泵的出水口或出水管道。本发明所提供的技术方案，将水泵的出水口连接到膨胀水箱上，随着系统中冷却液温度的不断升高，将膨胀水箱中的冷却液和气体加热，使冷却液与气体体积膨胀并产生压力，增加水泵进水口位置的压力，确保水泵进水口位置压力高于大气压，避免出现水泵进水口管路吸瘪而影响管道流量的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206327333U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621237577.5
申请日：2016-11-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车除霜器及采用该汽车除霜器的汽车。汽车包括汽车除霜器，汽车除霜器包括壳体，壳体内设有换热器和蒸发风机，换热器包括换热器芯体，壳体内于换热器芯体和蒸发风机的下侧设有风门机构，风门机构包括设有内部进风口的内部进风门和设有外部进风口的外部进风门，风门机构还包括转动装配于壳体上的活动风板，风门机构还包括用于驱动活动风板转动以使活动风板打开或者关闭对应侧的风门上的进风口的驱动机构。由于风门机构设于壳体内于换热器和蒸发风机的下侧，风门机构的设置不会增加除霜器整体的宽度。
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公开(公告)号：CN202879189U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220331911.9
申请日：2012-07-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车及其空调回风风道结构，客车车厢尾部的上下两层的内壁均开设有用于向空调回风的回风口（即上、下回风口），并且在上、下回风口的内壁上均立设有折流板，且相邻两个折流板相对间隔分布，在使用时上、下回风口的设计能够增大车厢内壁上的回风口大小，避免车厢内空气在车厢回风口处的堆叠，减少了车厢回风口回风进去通道前的阻力，从而从通过增大车厢回风口来达到降低车内噪音的目的；折流板能够使通道内产生的噪音折向，从而使得噪音不能通过通道直接传播到车厢内部空间中，也就是通过增加通道内噪音的传播距离来削弱噪音到达车厢内部空间时的强度，进一步减小了通道内噪音的音量。
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公开(公告)号：CN202368681U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120357761.4
申请日：2011-09-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种客车踏步和使用该踏步的客车，通过在客车踏步的防滑铝板下面固定安装热交换器，并利用该热交换器将车辆循环系统中的热量传递到踏步防滑铝板上，以实现融雪的功能。同时防滑踏步铝板采用倾斜安装的方式，由车门口逐渐向车里方向升高，这样可以将融化的雪水顺着踏步铝板排出车外。本实用新型的特点是：能够把落在客车踏步上冰雪融化掉，并把融化掉的雪水排出车外，保证了客车踏步不再湿滑，结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN202294161U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120357763.3
申请日：2011-09-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型涉及一种客车取暖系统，包括：由发动机、水泵、加热器依次串联构成的主循环回路以及与主循环回路并联的一条独立的除霜器循环支路、至少一条独立的散热器循环支路和一条发动机预热循环支路，并且每个循环支路上都连接有阀。所述的阀可以是由驱动电机和阀体构成的流量调节阀，每个流量调节阀的电机都与控制系统相连。本实用新型的特点是提供了一个发动机预热的独立支路，使发动机预热更快，实现了每个支路的水流量调节功能，并通过控制系统实现了客车室内恒温控制。
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公开(公告)号：CN207942905U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721900260.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆及其热循环系统，热循环系统包括水泵，加热装置和至少一个散热装置，水泵、加热装置和散热装置通过管道连接成回路；散热装置为除霜器、散热器或取暖器；还包括膨胀水箱，膨胀水箱通过补水管道连接所述水泵的进水口或进水管道，并通过水泵排气管道连接所述水泵的出水口或出水管道。本实用新型所提供的技术方案，将水泵的出水口连接到膨胀水箱上，随着系统中冷却液温度的不断升高，将膨胀水箱中的冷却液和气体加热，使冷却液与气体体积膨胀并产生压力，增加水泵进水口位置的压力，确保水泵进水口位置压力高于大气压，避免出现水泵进水口管路吸瘪而影响管道流量的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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